【汽車焦點 快訊】

　　差價五六萬，選合資還是自主?對于購買城市SUV的朋友來說，這個問題著實頭疼。其實從設計、品質方面看，中國品牌已經達到了與合資品牌旗鼓相當的水平，在配置領域甚至早已超越合資品牌。

　　那么，以全新傳祺GS5、榮威RX5等為代表的自主城市SUV能否在CR-V、途勝、途觀、奇駿等傳統合資車型所擅長的硬核領域發起挑戰?在汽車界，舒適公認是看不見摸不到的，但卻能直觀的為用戶所體驗，其背后不僅考驗車輛的空間配置和布局，更對車輛的底盤調校有著極高的要求。今天小編就選擇自主城市SUV巔峰之作全新傳祺GS5和“移動大沙發”奇駿做一次駕乘舒適度的正面交鋒。

　　全新傳祺GS5智慧無界座艙VS奇駿成熟空間設計

　　在空間布局方面，全新傳祺GS5可以說是贏得了先機。全新傳祺GS5擁有2710mm的軸距，不僅優于奇駿的2706mm，更領先大多數同級車型。全新傳祺GS5的寬大無界座艙以及平整化地板，為用戶帶來了優于同級的駕駛視野，駕駛感受全面升級，讓用戶體驗到大型SUV馳騁路面的駕馭感受。而超越同級的后排空間表現還讓它贏得了“同級最舒適后排車”的用戶評價。

　　在布局設計上，全新傳祺GS5采用一體式座艙，巧妙的將智能科技與傳統駕駛操作進行了融合，彰顯時尚和科技感，讓用戶在駕駛時能夠自如的進行語音聲控、手機互聯等車聯網體驗，感受智能科技為駕駛帶來便捷，享受更加舒適的出行體驗。

　　奇駿的車內空間設計則更加趨于實用性，主打簡約，并沒有采用潮流的設計元素。雖然看上去亮點并不明顯，但作為一款經典的SUV，奇駿對于用戶的喜好和使用習慣拿捏準確，9英寸的中控足以給用戶帶來豐富的人機交互體驗，按鍵設置、中控布局等中規中矩，看似平庸，但是實際使用體驗并沒有大打折扣。

　　全新傳祺GS5舒適駕控VS奇駿多路況能力

　　除了要應對多種路況，作為一款城市SUV，為用戶提供更為舒適的城市駕駛感受尤為重要。全新傳祺GS5從底盤調校入手，在廣汽研究院國際底盤調校大師的調校下，底盤緊致扎實，過彎、轉向都極為靈活，實現了操控與舒適的結合，為用戶帶來了出色的動態舒適性。一名體驗過全新傳祺GS5的資深媒體人這樣評價它，“從駕駛全新傳祺GS5的感受來看，它與奧迪Q5的風格相同，都在追求城市SUV的極致駕控，能夠做到如此靈活精準的操控，彰顯了品牌深厚的整車調校功力。”

　　奇駿對駕駛的思考，則更多的是考慮多種路況帶來的挑戰。奇駿的車身離地高度更加充裕，在四驅系統的加持下，足以應對城市之外的多種復雜形勢路況。再結合整體的駕駛舒適性來看，奇駿偏向于城市、鄉村、山區等多種路況的兼顧，雖然犧牲了一定的舒適性，但是通過性要優于大多數同級車型。

　　全新傳祺GS5并不算是嚴格意義上的后起之秀，但它代表了中國品牌新一代的造車智慧。通過與合資舒適性代表車型奇駿對比，全新傳祺GS5不僅不落下風，而且還在科技座艙布局和動態舒適性上有了優于奇駿的表現，可以說全新傳祺GS5代表了中國品牌的實力進步。

　　歷經多年的發展，以全新傳祺GS5為代表的中國品牌車型，有了更加深厚的市場、產品積累，更懂中國消費者的需求，更懂中國汽車市場的發展方向，它們正在向傳統合資陣地發起強力沖擊。

　　而它們進攻的武器不僅有潮流的造車理念，優秀的產品品質，還有更加經濟性的用車體驗。以全新傳祺GS5為例，其應用順應行業趨勢的傳祺第三代270T發動機，為用戶帶來出色的節油體驗，而且現在廣汽傳祺還響應國家“汽車下鄉”號召，推出惠民政策，全新傳祺GS5擁有2年0利率專屬金融方案和5000元煥新補貼、延保頌等優惠政策，讓用戶買車用車全安心。