11月5日，在剛剛開幕的2020年中國國際進(jìn)口博覽會(簡稱“進(jìn)博會”)上，現(xiàn)代汽車帶來了其首款量產(chǎn)重卡車型XCIENT Fuel Cell，展車采用中置軸掛車式樣，可實現(xiàn)長途運(yùn)輸、甩掛周轉(zhuǎn)等任務(wù)。據(jù)海外媒體報道，首批10臺重卡已經(jīng)運(yùn)往歐洲并交付當(dāng)?shù)乜蛻羰褂谩?/p> 2020-11-11 陸志和

11月5日，起亞全新索蘭托在國內(nèi)亮相，新車定位于中型SUV，外觀依舊采用虎嘯式設(shè)計，共有三個動力版本。

2020年11月3日，全球首款量產(chǎn)并已開始銷售的氫燃料重卡 現(xiàn)代汽車XCIENT Fuel Cell亮相第三屆進(jìn)博會汽車展區(qū)。

“雙十一”以吹爆的玩法年年屢創(chuàng)銷量新高，今年，深諳創(chuàng)新營銷的長城歐拉早早開啟了“歐拉白貓，最in潮我看”潮改拉花眾籌活動，截至11月11日，限量200份的眾籌份額已被搶購一空。此次眾籌拉花活動為熱衷個性表達(dá)的愛車潮族帶來了大波兒福利，粉絲熱度再升級。自上市以來，長城歐拉以用戶需求為導(dǎo)向的產(chǎn)品與營銷策略日漸深入人心，品牌“共創(chuàng)”模式越來越成熟，在長城強(qiáng)大制造與品牌背書加持下，進(jìn)入了快速增長的新通道。

一直以來，首次購車用戶或者第一次對純電SUV感興趣的消費(fèi)者，或多或少因為沒有實戰(zhàn)經(jīng)驗而更傾向于選擇各性能相對均衡一點的車型，但實際對于“老司機(jī)”來說，充滿激情和操控欲的駕控感才是純電SUV永恒的話題。相較于全面均衡的車型，擁有更高級駕控感的純電SUV則更容易帶來意想不到的驚喜。所以，想要在蕓蕓眾“車”中打造一款亮眼的純電SUV，光靠顏值遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，高級駕控感，必須要具備凸顯SUV越野性能，和扎實精準(zhǔn)的操控性，更要有智能化時代自動駕駛輔助的實力加持，這種與眾不同的駕控感，會讓出行生活更帶感。

19年一遇的“雙節(jié)同日”，讓“金九銀十”愈發(fā)火熱。據(jù)最新乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，10月新能源乘用車批發(fā)銷量突破14.4萬輛，環(huán)比9月增長15.9%。一直保持迅猛增長勢頭的廣汽埃安在10月繼續(xù)刷新著今年的最高月銷記錄，銷售7106輛，1-10月累計銷量超過4.5萬輛，同比增長72%，向著年銷6萬輛的年初既定目標(biāo)加速沖刺。

不少人選擇人生第一臺車的預(yù)算都會在10萬元左右，而哈弗H6絕對是大部分人都繞不開要對比的一臺車。不過今年8月份長安也推出了一款強(qiáng)勢產(chǎn)品，它就是CS55PLUS藍(lán)鯨版，到底這臺“后起之秀”能否與哈弗H6一較高下呢?今天，我們把它倆都請來了!看看誰才是人生第一輛SUV“最優(yōu)選”!

11月10日，“科技長城”系列公開課第二講正式登陸直播間，長城汽車坦克平臺架構(gòu)工程師孫喜冬和知名汽車KOL/坦克平臺首位車主韓路做客直播間，揭開“科技長城”的第二道神秘面紗，從三方視角為用戶剖析坦克平臺的核心技術(shù)。同時，長城汽車也為直播間的粉絲們準(zhǔn)備了豐厚的禮物，以互動抽獎的形式惠及用戶。

庚子之年，處于轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵時期的汽車行業(yè)，經(jīng)歷著前所未有的變局和考驗，并在困難中堅定地前行。今年突如其來的新冠肺炎疫情加速了汽車企業(yè)結(jié)構(gòu)的升級和營銷變革的步伐。應(yīng)對疫情沖擊，中國汽車行業(yè)堅持在常態(tài)化防控下，統(tǒng)籌推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，充分發(fā)揮國內(nèi)超大規(guī)模市場優(yōu)勢，逐步形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，汽車產(chǎn)業(yè)也在變局中不斷開拓新局面。在此大背景下，廣州汽車展將繼續(xù)為全球汽車行業(yè)搭建高效優(yōu)質(zhì)的展覽體驗平臺，與中外汽車企業(yè)攜手共進(jìn)，向業(yè)界展示最新車輛技術(shù)及科技成果。

對于初入社會的年輕人來說，如果要在合理的價格范圍內(nèi)入手一輛性價比較高的汽車，A級家轎無疑是最合適的選擇。但是放眼中國A級車市場，大多數(shù)車型依然保持了傳統(tǒng)中庸的路線，它們遵循不求有功但求無過的原則，最后流于千篇一律的常態(tài)。對于有個性有態(tài)度的年輕人來說，這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足他們對出行生活的追求和想象。