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6月10日，一汽豐田bZ5正式上市。作為一款純電動中型轎跑SUV，bZ5憑借其豐富的配置和強大的性能，在預售期間吸引了大量消費者的關注和預訂。其中，L2城區輔助駕駛版本尤為引發關注，代表了一汽豐田在智能輔助駕駛上的重要升級。

一汽豐田bZ5搭載的Toyota Pilot駕駛輔助系統，融合Momenta 5.0城區輔助駕駛系統與Toyota Safety Sense智行安全系統優勢，打造L2級城區輔助駕駛能力。該系統依托中國真實路況數據訓練，復雜高頻危險場景具備出色應對策略。硬件層面，車輛配備33顆智能感知硬件，搭配544TOPS算力芯片，實現自適應巡航、擁堵跟車、智能泊車等超30項智能駕駛輔助功能，以高穩定性與可靠性展現其對安全底線的堅守。

bZ5的上市，只是日系車企與Momenta深度合作的一個縮影。在汽車智能化的浪潮中，日系三杰豐田、日產、本田正紛紛與Momenta攜手，全力推動智能駕駛技術的落地應用。

廣汽豐田鉑智3X以不到15萬元價格搭載城區輔助駕駛，上市1小時訂單破萬，其技術方案展現Momenta作為本土供應商的快速量產能力；東風日產純電轎車N7搭載Momenta高階智駕系統，城市記憶領航NOA支持點到點精準輔助，用戶日均使用時長92分鐘，超行業均值近一倍。本田在2025上海車展與Momenta達成深度合作，計劃全系車型搭載全場景智駕方案并規模化落地。

當前，中國的智能駕駛市場正在形成“自華魔”——自研、華為、Momenta三足鼎立的格局。

這一概念中，“自”指以比亞迪、蔚來、小鵬為代表的車企，其解決方案多依托自研技術閉環，看重全棧能力構建；“華”即華為，憑借鴻蒙座艙與ADS智駕系統的一體化方案，以“硬件預埋”與“軟件迭代”模式切入中高端市場；“魔”則是Momenta，其定位第三方智駕技術供應商，依托飛輪大模型，通過一套架構、算法以及數據驅動模式，通過靈活合作模式為車企提供適配本土場景的智駕解決方案。三者以不同技術路徑與市場策略，共同主導著中國智能駕駛的競爭格局。

在中國輔助駕駛市場“自華魔”三足鼎立的格局中，Momenta憑借獨特優勢，正不斷搶占市場份額。其以靈活的合作模式提供智駕軟件方案的“核心配方”，能適配多種硬件設施與車企需求，形成了廣泛的網狀合作生態。據佐思汽研《2024年中國乘用車城市NOA市場研究報告》顯示，Momenta以60.1%登頂國內城市NOA第三方智駕供應商之首。全球范圍內，Momenta已與眾多車企建立合作關系，其中不僅囊括日系三巨頭豐田、日產、本田，還涵蓋大眾、奧迪、通用等國際知名企業，以及上汽、廣汽等眾多本土車企，合作范圍覆蓋全球銷量前十車企中70%的品牌，定點車型超過130多款。

隨著日系車企與Momenta合作的不斷深入，在可預見的未來，消費者有望看到更多搭載先進智駕技術的日系車型推向市場。這不僅將為廣大用戶帶來更智能、便捷、安全的出行新體驗，也展現了合資企業在智能化浪潮下的本土化創新決心——通過與Momenta這類本土科技企業深度綁定，將中國團隊的場景理解、本土供應商的技術方案與合資品牌的全球品質標準相融合，形成“全球架構+中國智慧”的全新產品邏輯。