比小米更猛比零跑更值?阿爾法S5用3.7秒破百演繹性能平權
【汽車焦點 資訊 原創】
“單月13509臺!同比增長200.2%!”——這份來自極狐汽車的5月成績單,不僅刷新品牌歷史紀錄,更以國企純電品牌前三的排名印證了一個消費趨勢:當新能源賽道進入下半場,擁有國家隊基因的長期主義者正在贏得市場終局。
在2025重慶車展現場,極狐展臺人氣很高。這個北汽集團旗下的新能源先鋒,正用“國家隊品質保障+技術普惠”的組合拳,向山城消費者證明:真正的價值革命不是價格內卷,而是讓每分錢都轉化為安心保障。
精準定位全場景,從性能控到家庭黨通殺
以天門山賽道與法拉利“掰手腕”的阿爾法S5為例,其性能突出——不僅實現3.7秒破百的強勁加速能力,更擁有百公里33.5米的優異制動距離。反觀零百5.1秒的極氪007、5.28秒的小米SU7,其在動力響應與制動效率上展現出更強競爭力。阿爾法S5的產品邏輯很簡單:性能向超跑看齊,價格向大眾靠攏,用技術平權打破消費壁壘。
除了極致性能,阿爾法S5還將舒適體驗融入每一處細節。得益于2.9米的超長軸距設計與高達67%的空間利用率,這款車型展現出C級車的寬適體量感,空間表現顯著優于小鵬M03、AIONRT等競品。此外,51897N?m/deg的超高車身抗扭剛度、一鍵變身社交空間的智能座艙、“0醛0苯”健康內飾等產品力加持,讓用戶無論是獨享駕馭樂趣,還是共享歡聚時光,皆能從容應對。
車型 | 新阿爾法S5 630ULTRA神行版 | 小米SU7 700長續航智駕版 | 極氪007GT 后驅智駕版 |
最大功率(kW) | 390 | 220 | 310 |
最大扭矩(N·m) | 690 | 400 | 440 |
驅動電機數 | 雙電機 | 單電機 | 單電機 |
電動機馬力(Ps) | 530 | 299 | 422 |
零百加速(s) | 3.7 | 5.28 | 5.3 |
制動距離(m) | 33.5 | 35.5 | 34.2 |
風阻系數(Cd) | 0.1925 | 0.195 | 0.23 |
終端零售價(萬元) | 16.98 | 21.59 | 19.99 |
來源:汽車之家
為了更好地滿足用戶,阿爾法S5更帶來“聽勸式”升級。重頭戲是新增的神行版,搭載號稱“寧王之王”的寧德時代5C神行超充電池,最大充電功率狂飆至404kW,15分鐘狂補525公里,效率堪稱“充電界的加特林”。此次車展期間,購車用戶可享受多重補貼政策,9.78萬起就能入手質價比標桿阿爾法S5。
如果說阿爾法S5是為發燒友定制的“夢中情車”,那新阿爾法T5則堪稱家庭電車的“全能標桿”。660km超長續航力壓深藍S05等競品,更搭載全域800V平臺與5C神行超充技術,8.9分鐘即可完成30%-80%補能,充電效率比同級車型快上一倍有余。當對手還在快充樁前望眼欲穿時,新T5只需上個廁所的功夫就能拔槍走人。
除了以上優勢外,新阿爾法T5還有69%超高“得房率”、全車座椅通風等配置,讓全家出行成為愜意之旅。值得關注的是,新阿爾法T5重慶車展專屬優惠:官方降價3.2萬元,疊加至高17999元能量券及2000元置換補貼,國補后僅需9.68萬起。
車型 | 新阿爾法T5 | 吉利銀河E5 | 比亞迪宋PLUSEV | 深藍S05 |
車型級別 | 中型 | 緊湊型 | 緊湊型 | 中型 |
軸距(mm) | 2845 | 2750 | 2765 | 2900 |
終端零售價(萬元) | 11.88-15.68 | 10.78-14.38 | 14.98-17.58 | 11.49-14.09 |
來源:汽車之家
車型 | 新阿爾法T5 630神行版 | 零跑C11580激光雷達版 | 比亞迪宋PLUSEV520尊貴版 | 深藍S05510Ultra 純電版 | 零跑C10530激光雷達版 |
充電倍率 | 5C | 2C | 2C | 3C | 2C |
整車高壓平臺 | 800V | 400V | 400V | 400V | 400V |
快充時間(分鐘)30%-80% | 9 | 40 | 30 | 15 | 30 |
續航里程(公里) | 630 | 580 | 520 | 510 | 530 |
終端零售價(萬元) | 14.88 | 16.38 | 15.38 | 14.59 | 15.38 |
來源:汽車之家
與此同時,極狐持續用“技術平權”改寫市場規則:配備3激光雷達、華為乾崑ADS3.3的阿爾法S6,以20萬級智能駕駛安全標桿重新定義價值標準;阿爾法T6則用百萬豪車同源工藝品質,在18萬級市場樹立中大型純電SUV的品質天花板,充分演繹了極狐“死磕技術,不玩虛標”的造車哲學。
在高端市場樹立標桿的同時,極狐并未忽視主流用戶的需求,考拉S與T1的亮相,展現了品牌在細分市場的精準卡位。其中,考拉S重新定義緊湊級純電SUV的品質高度,4.5米精巧車長下藏著2820mm的越級軸距,將車內每寸空間都極致利用;而且,它還搭載電動側滑門,更有隨時可“躺平”的沙灘躺椅,加上醫療級消殺功能,從面子到里子都給得妥妥的,堪稱10萬級“品質卷王”!限時優惠加碼:疊加14999元能量券及2000元國家置換補貼,性價比再破圈。
而作為極狐布局年輕市場的“秘密武器”——T1以A級身材,帶著“顛覆者”的標簽殺入A0級市場!當對手還在用“可愛風”和“馬卡龍色”收割少女心時,極狐T1用更高級的美學質感,精準狙擊年輕人審美心理,滿足他們對精致通勤和潮玩出行的渴望。這場“品質感”與“低幼風”的交鋒,注定成為極狐銷量飆升的“新引擎”!
國家隊的底蘊+新勢力的腦洞=極狐的電動車價值公式
這些產品力爆發的背后,藏著極狐獨特的“國家隊的底蘊+新勢力的腦洞”雙核動力密碼。作為北汽集團旗下的新能源先鋒,極狐將國企在技術深耕與產業鏈整合上的優勢發揮得淋漓盡致。與寧德時代、華為、麥格納等行業頂流結成戰略同盟,在三電系統的能量密度、智能駕駛的精準度、智慧座艙的交互體驗等技術高地不斷突破。這樣的研發生態,讓極狐得以深耕技術創新,為用戶筑起一道技術護城河,實現智慧出行的全維賦能。
同時,極狐深諳新勢力“用戶即上帝”的精髓。玩轉體育營銷、搞活用戶共創、擁抱年輕文化等,獲得了“技術流實力派,不玩花活”的市場評價。這種“左手握緊國企初心與品質承諾,右手玩轉用戶心跳”的策略,正在瘋狂圈粉,讓越來越多消費者路轉粉、粉轉鐵!
在這個言必稱“顛覆”的時代,極狐選擇用扎實的“價值重構”說話。從考拉S的空間魔法到阿爾法S6的智能平權,極狐證明了一個真理:電動車競爭終將回歸制造本質。選擇國家隊,就是選擇穿越周期的安心——這不是消費決策,而是價值投資。