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寧德時代發(fā)布驍遙雙核電池,推動新能源汽車正式駛?cè)搿岸嗪藭r代”

作者:溫州小編 來源:汽車焦點
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2025-04-22

  【汽車焦點 資訊 原創(chuàng)】

2025年4月21日,寧德時代在首個超級科技日上發(fā)布重磅電池新品——寧德時代驍遙雙核電池。依托“寧德時代雙核架構(gòu)”打破單一化學體系邊界,憑借“自生成負極技術”從原子層面實現(xiàn)顛覆性突破,寧德時代驍遙雙核電池以六邊形戰(zhàn)力滿足用戶的定制化需求,推動新能源汽車從此進入“多核時代”。

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跨體系、跨電量、跨電壓,全場景自由組合的“六邊形戰(zhàn)士”

寧德時代驍遙雙核電池以用戶需求為中心,通過讓不同化學體系充分“分工協(xié)作、取長補短”突破單一化學體系難以兼顧全場景的技術瓶頸,讓不同成本區(qū)間、不同應用場景下的電池性能定制化成為可能。

通過首創(chuàng)的“電電增程”技術,寧德時代驍遙雙核電池結(jié)合車輛的行駛狀態(tài)和用戶駕駛習慣,智能調(diào)整兩個能量區(qū)之間的能量分配策略。主能量區(qū)可以根據(jù)用戶的出行場景需要定制不同化學體系電芯,以滿足日常通勤的動力輸出;增程能量區(qū)采用“高比能”自生成負極技術,提供更大的電量,以滿足用戶的長途出行需求。

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現(xiàn)場發(fā)布了三種跨化學體系的雙核解決方案:

● 鈉-鐵雙核電池:鈉新電池+磷酸鐵鋰自生成負極電池,充分利用鈉新電池的低溫性能,為用戶帶來不止低溫更要遠航的極致體驗 。

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● 鐵-鐵雙核電池:第二代神行超充電池+磷酸鐵鋰自生成負極電池,在軸距接近3米的車型上可輕松實現(xiàn)千公里純電續(xù)航,同時讓每公里通勤成本低至1毛錢。

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● 三元鐵/雙三元雙核電池:三元電池+磷酸鐵鋰自生成負極電池,主能量區(qū)三元電池充電倍率峰值可達12C,能提供超1兆瓦的強勁動力,當電量低至20%時仍可輸出超600KW的功率;由三元電池+三元自生成負極電池搭配的升級版產(chǎn)品——驍遙“雙三元”雙核電池,在軸距3米的轎車上配電量可突破180度,純電續(xù)航里程突破1500公里。

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寧德時代在鈉離子、磷酸鐵鋰、M3P、三元鋰、凝聚態(tài)、自生成負極技術等多種技術路線上的布局與沉淀,已經(jīng)構(gòu)建起覆蓋全場景需求的技術矩陣。

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兩大首創(chuàng)技術,打破技術邊界

● 「寧德時代雙核架構(gòu)」,構(gòu)筑智駕時代的能量底座

汽車安全冗余是“以防萬一”的工程思維,與安全可靠性密切相關。隨著智能駕駛逐步普及,對車輛安全冗余的需求越來越高。對于新能源汽車而言,高壓供電尤為關鍵,直接決定其動力輸出穩(wěn)定性,目前行業(yè)暫無能實現(xiàn)高壓供電冗余的產(chǎn)品。

驍遙雙核電池,擁有兩個強大的“獨立能量區(qū)”,如同精密協(xié)作的航空級雙引擎,確保動力輸出的連續(xù)性、穩(wěn)定性和安全性;其中的雙核架構(gòu)具備高壓雙核、低壓雙核、結(jié)構(gòu)雙核、熱失控安全防護雙核與熱管理雙核五大雙核功能。配合全新升級的BMS智能管理系統(tǒng),將在未來L3、L4級智駕時代為整車提供更穩(wěn)定可靠的供能保障。同時,當駕駛過程中遇到動力系統(tǒng)問題急需切換備用動力時,全新升級的BMS智能管理系統(tǒng)可實現(xiàn)兩個能量區(qū)之間的毫秒級切換,幫助新能源汽車從容應對行駛過程中的突發(fā)情況。

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● 「自生成負極技術」,在原子層重新發(fā)明電池

寧德時代在自生成負極技術中不再使用傳統(tǒng)的石墨負極材料,而是讓鋰元素直接沉積在集流體上,實現(xiàn)能量密度的躍升,讓電池體積能量密度提升60%,重量能量密度提升50%,能夠在同樣的電池包空間內(nèi),配置更多電量,支撐起更長的續(xù)航。

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在壽命改善層面,寧德時代通過精準調(diào)控納米級的界面層組分與結(jié)構(gòu),使離子傳導速度提升100倍,沉積粒徑相比行業(yè)提升10倍以上,讓金屬元素在界面上真正實現(xiàn)致密且均勻的沉積,使活性離子消耗速率降低90%,大幅延長電池的循環(huán)壽命。在材料設計上,通過打造界面保護層,將活潑組分滲透率降低了93%,活性離子的副反應消耗降低了85%,電池的存儲性能提升了300%,大幅減緩電池的衰減。

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而在安全改善上,寧德時代通過對電解液重筑高熱穩(wěn)定新型有機溶劑體系,大幅提升電解液耐高溫性能,使電芯熱穩(wěn)定性提升80%,顯著拓寬電芯熱安全的邊界。

作為寧德時代又一次的顛覆式創(chuàng)新,驍遙雙核電池以“雙核無限組合”重新定義能量存儲邏輯,實現(xiàn)新能源車從“功能同質(zhì)化”到“場景個性化”的躍遷。從雙核到多核的創(chuàng)新架構(gòu)將不只限于新能源乘用車領域,還將在電動巴士、重卡、飛機、船舶、工商業(yè)等全領域落地,加速新能源全場景產(chǎn)業(yè)化;同時也會加快固態(tài)電池等前沿技術的應用進程。

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寧德時代將以“雙核電池”為引擎,推動動力電池從“技術疊加”邁向“場景重構(gòu)”的全新階段,并將引領動全球電池產(chǎn)品應用正式駛?cè)搿岸嗪藭r代”。

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