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同樣是401km的續(xù)航 差距咋就這么大呢?

作者:綜合報(bào)道 來源:汽車焦點(diǎn)
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2019-02-27

  【汽車焦點(diǎn) 新能源

  新的一年,很多80后的家庭和事業(yè)逐漸穩(wěn)定,90后也邁入而立之年,進(jìn)入人生的快速上升期。這一階段,很多家庭的出行需求不斷增長,直接為新能源汽車領(lǐng)域注入了新的活力。如果你想提升生活品質(zhì),如果你想證明自己的實(shí)力,從城市代步角度來講,歐拉iQ或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇,它的風(fēng)頭甚至蓋過了艾瑞澤5e。

  超強(qiáng)爆發(fā)力碾壓同級(jí)

  作為純電動(dòng)車型,為了讓年輕人走的“更長更遠(yuǎn)”,續(xù)航是購車時(shí)的首要指標(biāo),與大多數(shù)城市代步車型不同的是,歐拉iQ的401公里的超長續(xù)航能夠充分滿足消費(fèi)者中長途的出行需求,歐拉iQ還提供ECO、Normal、Sport三種模式調(diào)節(jié)使用,用戶可以根據(jù)整車剩余電量或駕駛習(xí)慣自行設(shè)置,配合“強(qiáng)、中、弱”三種能量回收,輕松破解里程焦慮的痛點(diǎn)。

  歐拉iQ搭載的是孚能三元鋰離子動(dòng)力電池和國際先進(jìn)的博格華納永磁同步電動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)120千瓦,峰值扭矩280牛·米,擁有優(yōu)秀的加速性能;而艾瑞澤5e的扭矩為250牛·米,相比而言,歐拉iQ擁有更強(qiáng)的爆發(fā)力,加速性更好,爬坡能力也更強(qiáng)。

  雖然艾瑞澤5e有著與歐拉iQ近乎相當(dāng)?shù)睦m(xù)航里程,但是其搭載的來自奇瑞安川永磁同步電機(jī),最大功率也只能達(dá)到90千瓦,最大扭矩250牛·米,在爆發(fā)力上遠(yuǎn)不及歐拉iQ。而且歐拉iQ 0-100加速時(shí)間8.9秒,最高時(shí)速可達(dá)到150km/h也是對(duì)歐拉iQ超強(qiáng)動(dòng)力的有力佐證。

  新生代顏值擔(dān)當(dāng)

  歐拉iQ的外觀采用了當(dāng)下最流行的跨界轎跑SUV風(fēng)格,這是時(shí)下最時(shí)尚最受歡迎的整車設(shè)計(jì),頗受消費(fèi)者歡迎,而跨界風(fēng)格與歐拉iQ科幻般的造型相結(jié)合,呈現(xiàn)出無與倫比的效果。前臉采用全封閉式設(shè)計(jì),L型前大燈組與中央LOGO貫穿,兩側(cè)有黑色裝飾條點(diǎn)綴,神秘個(gè)性之中帶著一絲未來感;貫穿式尾燈與前臉形成很好的呼應(yīng),全LED光源則具有科技感。

  艾瑞澤5e的外觀并沒有太多創(chuàng)新,只是延續(xù)了傳統(tǒng)燃油車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,車身側(cè)面采用了俯沖式設(shè)計(jì),一條腰線從前輪眉延伸出來直至車尾。從尾部看來,微微上揚(yáng)的車尾設(shè)計(jì)較為飽滿,中間銀色的鍍鉻飾條將尾燈進(jìn)行相連。相對(duì)而言,歐拉iQ的跨界風(fēng)格要更符合時(shí)下流行趨勢。

  傲視一切的智能配置

  正所謂一切高科技都是為“懶人”設(shè)計(jì),歐拉iQ作為一款針對(duì)年輕人研發(fā)的原生跨界電動(dòng)車,強(qiáng)大的語音控制功能完全解放雙手,實(shí)現(xiàn)了車輛狀態(tài)、能量回收信息、Carlife 車機(jī)互聯(lián)和TELEMATICS車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等多項(xiàng)功能進(jìn)行便捷式操控。

  除了這些黑科技外,歐拉iQ還更注重實(shí)用性,例如長途出行,定速巡航將有效緩解長時(shí)間的疲勞駕駛。或者你可以喚一聲“你好 歐拉!”,便可以通過語音控制系統(tǒng)控制車內(nèi)諸多功能,打開天窗、打開空調(diào)、播放音樂,iQ瞬間成為你出行路上的保姆級(jí)座駕。

  另外,你還可以通過手機(jī)全天24小時(shí)監(jiān)控查看車輛信息,實(shí)現(xiàn)車輛的電子圍欄設(shè)置、車輛定位及車況查看等功能。在全國范圍3G/4G信號(hào)范圍內(nèi),隨時(shí)隨地控制車輛,感受零距離的用車體驗(yàn),實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程開關(guān)空調(diào)、尋車、解閉車鎖及預(yù)約充電等功能。

  拿同等價(jià)位的艾瑞澤5e 450智尚版與歐拉iQ高續(xù)航版 智享型比較來看,無論是在一些智能化配置上,還是在多功能方向盤、倒車影像、電動(dòng)天窗這些實(shí)用性配置上,都大打折扣,這無疑影響年輕人的出行體驗(yàn)。

  最后不得不提的是歐拉iQ的售價(jià),在眾多同級(jí)別對(duì)手當(dāng)中,歐拉iQ高續(xù)航版補(bǔ)貼后9.28-10.88萬的售價(jià)可謂誠意滿滿,而且與艾瑞澤5e相比,iQ的售價(jià)同樣占據(jù)一定優(yōu)勢,但是跨界SUV的設(shè)計(jì),使其在車內(nèi)空間上要比艾瑞澤5e轎車版的空間更容易被消費(fèi)者所重視,iQ凸顯出的性價(jià)比自是一目了然。

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雷銳明 雷銳明

作品4561

在這里!我們不聊人生,只說車!