【汽車焦點(diǎn) 新能源】

4 月 12 日， Honda 舉辦新聞發(fā)布會(huì)，取締役兼代表執(zhí)行役社長(zhǎng)三部敏宏、取締役兼代表執(zhí)行役副社長(zhǎng)竹內(nèi) 弘平、 及執(zhí)行役專務(wù)青山真二出席， 并發(fā)布純電動(dòng)汽車事業(yè)領(lǐng)域的最新舉措。

1. 電動(dòng)化事業(yè)相關(guān)舉措

Honda 旨在向全球每一個(gè)有行動(dòng)意愿的人提供強(qiáng)勁支撐的動(dòng)力，拓展人們的可能性， 以環(huán)境零負(fù)荷實(shí)現(xiàn)自由 移動(dòng)的喜悅。

多年來， Honda 一直以“夯實(shí)事業(yè)基礎(chǔ)”和“面向未來成長(zhǎng)的準(zhǔn)備”為方針開展事業(yè)， 在產(chǎn)品、業(yè)務(wù)和新技 術(shù)的各領(lǐng)域正在逐步取得成果。

? 汽車事業(yè)體制穩(wěn)步改善，截至目前， 全球車型的派生數(shù)量較 2018 年已削減至一半以下 （目標(biāo)是到 2025 年削 減至三分之一）。

? 在汽車生產(chǎn)成本方面， 以相比 2018 年減少 10%為目標(biāo)， 通過“夯實(shí)事業(yè)基礎(chǔ)”節(jié)約成本， 并將其投入至“電 動(dòng)化”和“面向未來成長(zhǎng)的準(zhǔn)備”中，今后也將加速推進(jìn)這一舉措。

為在 2050 年通過全領(lǐng)域產(chǎn)品和企業(yè)活動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)， 作為在摩托車、汽車、動(dòng)力產(chǎn)品、船外機(jī)和飛 機(jī)領(lǐng)域年產(chǎn)量總計(jì)達(dá) 3000 萬輛規(guī)模的全球最大動(dòng)力總成制造商， Honda 正致力于推進(jìn)各領(lǐng)域產(chǎn)品動(dòng)力源的碳中 和化。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)， 我們認(rèn)為需要采取多方面、多元化的解決方案，而不是簡(jiǎn)單地將發(fā)動(dòng)機(jī)替換為電池。

除汽車的電動(dòng)化之外， 我們還為不同國(guó)家和地區(qū)的客戶按需提供各種解決方案，包括針對(duì)不同出行方式活用 交換式電池和氫燃料電池。

此外， 我們將通過連接它們的 CONNECT 平臺(tái)，提高整個(gè)社會(huì)的便利性和運(yùn)行效率。

我們從現(xiàn)有的按摩托車、汽車、動(dòng)力產(chǎn)品劃分的組織架構(gòu)中，分離出具有未來核心競(jìng)爭(zhēng)力的“電動(dòng)產(chǎn)品和服 務(wù)、電池、能源、移動(dòng)電源包、氫燃料”，以及與此關(guān)聯(lián)的“軟件和網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域”，將它們合為一體，成立了一個(gè) 新的組織“業(yè)務(wù)開發(fā)本部”。由此提高靈活性， 并增強(qiáng)產(chǎn)品的跨域協(xié)同。

2. 電動(dòng)汽車事業(yè)的相關(guān)舉措

純電動(dòng)汽車時(shí)代的一個(gè)重要課題是全球范圍的電池采購(gòu)方案， 我們將基于以下兩點(diǎn)推進(jìn)相關(guān)工作。

① 現(xiàn)階段：通過加強(qiáng)液體鋰離子電池的外部伙伴關(guān)系，確保每個(gè)地區(qū)的穩(wěn)定采購(gòu)。 北美： 從通用汽車（GM）采購(gòu)“Ultium 平臺(tái)”電池

除通用汽車（GM）外， 正在研究成立一家電池生產(chǎn)合資企業(yè)

中國(guó)： 進(jìn)一步加強(qiáng)與寧德時(shí)代（CATL）的合作

日本： 從遠(yuǎn)景動(dòng)力（Envision AESC）采購(gòu)電池， 用于輕型電動(dòng)汽車

② 2020 年代后半期：加快新一代電池的自主研發(fā)

決定為目前正在開發(fā)的全固態(tài)電池建設(shè)示范生產(chǎn)線

計(jì)劃投資約 430 億日元， 于 2024 年春季啟動(dòng)

今后， 計(jì)劃用于 2020 年代后半期推出的車型中

具體的純電動(dòng)汽車投放計(jì)劃如下。

① 從現(xiàn)在到 2020 年代后半期：根據(jù)各主要地區(qū)的市場(chǎng)特點(diǎn)，投放產(chǎn)品

北美： 2024 年推出2 款與通用汽車共同開發(fā)的中大型純電動(dòng)汽車

（Honda 品牌：新型 SUV “Prologue”、 Acura 品牌： SUV 車型）

中國(guó)： 到 2027 年推出 10 款純電動(dòng)汽車

日本： 2024 年上半年推出價(jià)位 100 萬日元左右的商用輕型純電動(dòng)汽車

之后， 計(jì)劃適時(shí)推出面向個(gè)人的輕型電動(dòng)汽車和 SUV 型純電動(dòng)汽車

② 2020 年代后半期：全球進(jìn)入純電動(dòng)汽車普及期，將在全世界范圍內(nèi)投放最高品質(zhì)的電動(dòng)汽車。

? 將從 2026 年起推出采用“Honda e： Architecture”的產(chǎn)品，該架構(gòu)是一個(gè)將各軟硬件平臺(tái)進(jìn)行組合的純電 動(dòng)汽車專用平臺(tái)。

? 通過與通用汽車（GM） 的合作， 將在 2027 年以后， 將在北美市場(chǎng)推出無論成本及續(xù)航里程方面均與傳統(tǒng)燃油 車具備同等競(jìng)爭(zhēng)力的市售大眾車型。

通過上述舉措，計(jì)劃到 2030 年為止，在全球推出從輕型商用到旗艦級(jí)的 30 款電動(dòng)汽車，年產(chǎn)量超過 200 萬輛。

? 在純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)體系方面，在中國(guó)除了武漢以外， 我們還計(jì)劃在廣州建設(shè)電動(dòng)汽車專用工廠

? 還計(jì)劃在北美建設(shè)純電動(dòng)汽車專用生產(chǎn)線

3. 強(qiáng)化軟件和網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域

在電動(dòng)化方面， 我們的目標(biāo)是打破單個(gè)產(chǎn)品的界限，通過各種產(chǎn)品的跨領(lǐng)域互聯(lián)， 提供更大的價(jià)值。

為此，我們將電動(dòng)出行場(chǎng)景和產(chǎn)品定位為終端， 由于將各產(chǎn)品中蓄積的能量和信息與用戶和社會(huì)聯(lián)系起來的 技術(shù)和框架至關(guān)重要，我們將著力打造跨領(lǐng)域的互聯(lián)平臺(tái)，創(chuàng)造價(jià)值。

為了在今后加快發(fā)展， 我們將加強(qiáng)外部資源的運(yùn)用，大幅提升在電池和其他電動(dòng)領(lǐng)域以及軟件和網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域 的開發(fā)能力。

此外， 在該領(lǐng)域中， 我們將積極開展不同行業(yè)間的合作、聯(lián)盟和風(fēng)險(xiǎn)投資， 發(fā)揮協(xié)同作用。

4. 制定財(cái)政方案，支持事業(yè)轉(zhuǎn)型

Honda 目前的業(yè)務(wù)完全以硬件的銷售為主， 我們將在推進(jìn)電動(dòng)化的同時(shí)， 將硬件與軟件融合， 擴(kuò)大與客戶的 聯(lián)系和業(yè)務(wù)范圍， 從而對(duì)業(yè)務(wù)組合進(jìn)行轉(zhuǎn)型。此外， 2030 年以后， 我們還將加強(qiáng)復(fù)合型解決方案業(yè)務(wù)和新領(lǐng)域的 業(yè)務(wù)。為了實(shí)現(xiàn)這些變革，我們一直在“夯實(shí)事業(yè)基礎(chǔ)”方面做出努力。

在新冠疫情和半導(dǎo)體短缺等導(dǎo)致的嚴(yán)峻的事業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境之下，除了夯實(shí)事業(yè)基礎(chǔ)以外，我們還通過全面降費(fèi)， 使業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)得到了改善。我們相信，通過不懈的努力，完全可以實(shí)現(xiàn)此前制定的中長(zhǎng)期目標(biāo)，使銷售回報(bào)率（ROS） 達(dá)到 7%以上。此外，凈現(xiàn)金余額保持良好水平， 為 1.9 萬億日元（截至 2021 財(cái)年第三季度末）。

? 投入約 8 萬億日元作為研發(fā)經(jīng)費(fèi)。 其中， 在電動(dòng)化和軟件領(lǐng)域預(yù)計(jì)將投入約 5 萬億日元 （研發(fā)費(fèi)用約 3.5 萬億 日元， 投資約 1.5 萬億日元）。

? 計(jì)劃在未來 10 年內(nèi)投入約 1 萬億日元，用于“面向未來成長(zhǎng)的準(zhǔn)備”，包括“新領(lǐng)域”“資源循環(huán)”等。

? 對(duì)于具有未來潛力的先進(jìn)技術(shù)與商業(yè)模式的初創(chuàng)公司等， 每年積極進(jìn)行約 100 億日元規(guī)模的注資， 擴(kuò)展技術(shù)和 業(yè)務(wù)范圍。

? 基于按需進(jìn)行外部融資的思路，今年 3 月發(fā)行了總額為27.5 億美元的綠色債券。 這筆資金將用于開發(fā)和生產(chǎn)零 碳排放汽車，如純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車， 以進(jìn)一步加快實(shí)現(xiàn)“環(huán)境零負(fù)荷社會(huì)”。

5. 運(yùn)動(dòng)車型

在挑戰(zhàn)碳中和與電動(dòng)化的過程中，我們將始終秉承持續(xù)為客戶提供“FUN”的初心不改， 向全球推出特別版 和旗艦版兩款運(yùn)動(dòng)車型， 即便在電動(dòng)化時(shí)代， 這兩款產(chǎn)品依然沿襲了 Honda 獨(dú)有的操控樂趣， 凝聚了 Honda 一貫的運(yùn)動(dòng)精神與獨(dú)特個(gè)性。