【汽車焦點 新能源】

　　近日，京東集團發布2021年第二季度財報，數據顯示，該季度京東集團凈收入2538億元，同比增長26.2%，經營利潤高達3億元，在疫情反復的大環境下，取得這樣的成績實屬不易。不過，不少人在為京東集團“3億蛋糕”歡呼的同時，也很好奇京東的造車“大業”如何了?

　　京東集團2021年第二季度財報

　　答案是很“可”。今年5月初，在首屆中國國際消費品博覽會現場，京東與天際汽車簽署全面戰略合作協議，這無異于宣告京東與天際汽車正式合作造車。隨后雙方緊鑼密鼓的發布了京選好車天際ME5，備受消費者喜愛，“天京CP”勢如破竹。

　　京東與天際汽車戰略合作簽約儀式

　　此次財報也展示了京東集團與天際汽車的合作成果。報告顯示，618期間，京東與天際汽車聯合打造的天際ME5 PLUS京東定制車型“戰績”不俗，截止7月13日0點，車型眾籌數量高達2437臺，遠超預期。

　　但，很明顯，京東與天際汽車并不滿足于此。迎擊時代浪潮，京東&天際造車才剛剛開始

　　近兩年，逡巡于新能源市場周邊的互聯網巨頭們，紛紛“官宣”下場造車，華為推出賽力斯后，又與哪吒汽車簽署全面合作協議，小米也開始布局造車“版圖”，阿里、百度、騰訊都紛紛建設自己的“革命軍團”……一時間，眾多互聯網巨頭都試圖在新能源車市中分一杯羹。

　　圖片來源于網絡

　　占據中國B2C電商市場半壁江山的京東也毫不例外，它于10年前成立了汽車用品采銷部，自此，便在輔助駕駛、車聯網解決方案等領域持續發力，試圖打造一個以汽車電商服務為核心驅動的生態帝國。

　　如今10年過去，京東已萬事俱備，于是，它開始尋找“王牌”搭檔，并最終鎖定了擁有人才、技術、智造優勢的新能源高端出行科技探索者——天際汽車，一艘“跨界營銷”的超級航母正在啟航。

　　以實力說話，天際汽車強勢攪局“蔚小理”

　　在關鍵點位上“落子成局”，京東選擇天際汽車是因為其強大的實力和無限的潛力。如今，說到能讓“蔚小理”變天的新能源汽車品牌，天際汽車絕對算一個。

　　“造車不分早晚，勢力無謂新舊”，天際汽車董事長兼CEO張海亮，是一個魄力十足，且善于把握時局的人，他曾是上汽集團副總裁、上汽大眾的總經理，創造了令人矚目的神車朗逸奇跡。

　　天際汽車董事長兼CEO張海亮博士

　　自天際汽車創立以來，一直十分注重人才建設，據悉，天際汽車團隊核心成員擁有20年以上的專業造車經驗和深厚技術積淀。其中既有服務過保時捷、寶馬等豪華品牌及大眾、本田等主流品牌的行業精英，又有智能駕駛、車載互聯等領域的專業人才，整體團隊擁有互聯網+制造業組合的獨特“雙螺旋基因”優勢，目前，天際汽車仍在不斷地進行人才儲備，為品牌賦能。

　　為了進一步發揮智造優勢，天際汽車還傾注了大量資金，自建多座匠心智造工廠，其中湖南長沙工廠最為典型，它基于德國工業4.0標準打造，以信息化管理和智能制造為核心，能夠保證生產效率和產品的頂尖品質。

　　長沙匠心智造工廠

　　在技術方面，天際汽車也獨樹一幟。創新打造了iMA智能數字化架構，不同于傳統的物理性整車平臺，該架構自下而上由網絡架構、硬件、驅動層、應用層及云端5個層次組成，聚合了整車、IT、互聯網等領域前瞻技術，具有良好的升級和兼容能力，可全時響應用戶對于電動汽車的智能網聯需求，帶來極致的駕駛體驗和全域安全感。

　　目前，天際汽車旗下的兩款車型都是基于iMA智能數字化架構研發，其中天際ME7是該高科技架構下的首款產品，它以強大的五屏即時互聯、AI 智能助手、ME Pilot智能輔助駕駛系統等84項智能配置，為客戶帶來超越期待的駕乘體驗，是值得入手的高科技座駕。

　　天際ME7

　　另一款車型A+級SUV天際ME5，是天際汽車首款增程式電動汽車，定位為國民輕奢新能源車，帶來了超1012km的NEDC綜合續航里程，并憑借14.99萬元起的誠意售價、超低用車成本大批“圈粉”，現在購車還可享受5000元抵10000元的福利政策及0息、60期超長分期等多種靈活金融政策。天際ME5重塑了15萬元左右新能源汽車價值標準，是足以攪局“蔚小理”的高價值國民座駕。

　　京選好車天際ME5

　　天際與京東強強聯合，充分發揮了天際汽車的造車技術硬實力，及京東智能生態軟實力，據悉，2023年前，天際汽車將每年推出一至二款精品車型，打造更豐富、多元化的產品矩陣，值得期待。