【汽車焦點 新能源】

　　2020年11月20日至29日，第十八屆廣州國際汽車展覽會(簡稱廣州車展)在廣交會展館舉辦，本屆車展以“新科技，新生活”為主題，為汽車行業(yè)提供高品質(zhì)展覽體驗平臺的同時，也向世界展示了新時代智能汽車新生活。在廣州車展現(xiàn)場，新浪汽車與車企高層展開深入交流，共話企業(yè)現(xiàn)狀、市場走勢以及汽車行業(yè)美好未來。

　　在車展現(xiàn)場，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞，廣汽集團自主品牌整車事業(yè)本部本部長、自主品牌經(jīng)營管理委員會主任、廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽，廣汽集團自主品牌經(jīng)營管理委員會副主任、廣汽研究院院長吳堅，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南等領(lǐng)導(dǎo)接受了媒體的采訪。

　　馮興亞表示，在“十四五”規(guī)劃中，廣汽集團把智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的發(fā)展作為整個戰(zhàn)略的核心來對待。如“1615”戰(zhàn)略，其中“一個重心”就是全面提升自主創(chuàng)新能力，實現(xiàn)集團高質(zhì)量發(fā)展。“五大提升”中則有幾項都是和智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車相關(guān)的。

　　“比如說我們講電氣化，電氣化其實主要是電動車，也包括插電式混合動力的、非插電混合動力等技術(shù)相關(guān)聯(lián)的，但是核心的還是純電動EV。另外一個就是智聯(lián)化、數(shù)字化和共享化，這些都是和智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)聯(lián)的，沒有智能網(wǎng)聯(lián)做支撐，這‘三化’突破也是不可能的。最后一化是國際化，‘五化’里面，我們講‘五化’的提升、五個方面的提升，是針對五大挑戰(zhàn)。”馮興亞如是說道。

　　以下是采訪實錄：

　　記者：有個問題想問一下馮總，因為你剛才也介紹了“十四五”規(guī)劃，那么相較“十三五”規(guī)劃而言，你認為在“十四五”期間，面臨的最大的困難是什么，廣汽集團應(yīng)該怎么去應(yīng)對呢?謝謝。

　　馮興亞：應(yīng)該說“十四五”和“十三五”相比存在著很多變化點，它既是一種機遇，也存在著危機。說到挑戰(zhàn)，我覺得最大的挑戰(zhàn)是汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化。在“十四五”規(guī)劃里面，我們把智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的發(fā)展作為整個戰(zhàn)略的核心來對待。比如說我們的“1615”戰(zhàn)略，一個目標(biāo)就不用講了，六大板塊也是和產(chǎn)業(yè)相關(guān)的。“一個重心”就是全面提升自主創(chuàng)新能力，實現(xiàn)集團高質(zhì)量發(fā)展。“五大提升”里面其中有幾項都是和智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車相關(guān)的。比如說我們講電氣化，電氣化其實主要是電動車，也包括插電式混合動力的、非插電混合動力等技術(shù)相關(guān)聯(lián)的，但是核心的還是純電動EV。另外一個就是智聯(lián)化、數(shù)字化和共享化，這些都是和智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)聯(lián)的，沒有智能網(wǎng)聯(lián)做支撐，這“三化”突破也是不可能的。最后一化是國際化，“五化”里面，我們講“五化”的提升、五個方面的提升，是針對五大挑戰(zhàn)。

　　在新的“十四五”期間，我們要把握住整個發(fā)展的機遇。比如我們講國際化，“十三五”期間講國際化指的是中國要融入國際世界經(jīng)濟一體化。進入“十四五”，我們是國內(nèi)大循環(huán)、國內(nèi)國際雙循環(huán)互相促進，應(yīng)該說整個國家發(fā)展的調(diào)子都做了調(diào)整。以國內(nèi)大循環(huán)為主，國際國內(nèi)大循環(huán)互相促進，對廣汽的國際化路線其實也是需要做調(diào)整和改變。但我覺得這里面也是一個機遇，你既然要做國內(nèi)大循環(huán)，要開發(fā)國內(nèi)消費，提振國內(nèi)消費，開發(fā)國內(nèi)市場，中國品牌在中國、在本土市場，有主場優(yōu)勢。所以特別是在開啟國內(nèi)大循環(huán)這一點上是自主品牌非常好的發(fā)展機遇。“十四五”期間，我認為所有中國品牌都要抓住機遇。這是我覺得應(yīng)對挑戰(zhàn)里面的幾大方面。第一個，智能化、網(wǎng)聯(lián)化新能源汽車的發(fā)展。第二個就是自主品牌、中國品牌的發(fā)展。

　　再一個我覺得本身智聯(lián)化也對中國品牌帶來了很多機遇，因為在中國這片土地上，無論是信息安全的管理和監(jiān)管，智能網(wǎng)聯(lián)需要創(chuàng)新，大膽創(chuàng)新的精神、創(chuàng)新的能力，這個都是中國自主品牌最擅長的。所以我覺得智能網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展也為中國品牌崛起，可以說提供了很好的機遇，大家可以看到，包括中國有一些新能源汽車在美國上市，估值很高，現(xiàn)在是很熱，汽車行業(yè)很熱。我覺得實際上是這些企業(yè)，它代表了中國在智能網(wǎng)聯(lián)方面、在新能源方面的創(chuàng)新能力，是國際市場、國際資本市場給中國這些企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車創(chuàng)新方面的一個估值、一個評價、一種認可。

　　那么這些點，我覺得都是我們在“十四五”期間要抓住的機遇，要迎接的挑戰(zhàn)。只有這樣，廣汽集團才能實現(xiàn)我們今天講的，我們每個五年計劃翻一番，要實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃繼續(xù)翻一番，必須抓住這幾個要點。

　　記者：我問一下張總，我注意到你們今天叫品牌煥新的首款車，是一款轎車，這是怎么考慮的?因為截至目前中國自主品牌里面轎車做得特別好的不是特別多，SUV更成功一點，你們品牌煥新第一款車為什么選擇轎車?我看到這款車設(shè)計跟以往的傳祺不太一樣，非常明顯地年輕化了，我想吸引新一代的年輕人，特別是95后，除了這個外形之外，我想問問您這款車還有什么地方可以更好地去吸引這些年輕人?因為我覺得接下來我們講品牌競爭，其實我覺得是叫魅力競爭的新時代，所以想您再介紹這款車外形方面其他方面的魅力，謝謝。

　　張躍賽：首先您這個問題提得還是非常精準(zhǔn)。自主品牌很多的主機廠都希望在SUV市場不斷發(fā)揮、發(fā)揚。廣汽傳祺在SUV市場并非沒有做，我們也在做很多工作，像我們剛剛導(dǎo)入的GS3 Power，現(xiàn)在整體銷量也在不斷攀升，GS4在明年也會有很多新的智能化產(chǎn)品導(dǎo)入。下一步包括GS5，明年還有GS8的換代，這些都在做，我們一定要搶奪SUV這一塊主戰(zhàn)場，這是我們在SUV方面的一些想法。

　　另外一個，我們的MPV，傳祺M6、M8也是目前中國品牌的標(biāo)桿，整個M8、M6在中國品牌里面是排在第一位，而且今年也是同比大幅度地增長，60%、65%的增長。所以在這個市場上也是不錯。

　　相比之前我們的轎車，還是有提升的空間。在轎車領(lǐng)域，像大家所看到的這款EMPOW55車，有三個方面提升。

　　一個就是年輕化。這個產(chǎn)品在研發(fā)的初期，我們就充分聽取現(xiàn)在年輕人的意見，也就是說，我們知道這個產(chǎn)品就是為年輕人打造的，所以我們聽取了很多方方面面的年輕人上千次的意見，這個產(chǎn)品盡管今年年中才導(dǎo)入，但是我們修改已經(jīng)進行了上百次的修改，還是要適合年輕的客戶。另外我們也聽取一些媒體朋友的意見。這是從客戶真正的需求分析方面，我們已經(jīng)充分認識到這一點。

　　第二個就是車的平臺化開發(fā)。我們現(xiàn)在在研發(fā)廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)GPMA。這個就是我們GPMA平臺的首款車，也就是下一步，我們會在模塊化、架構(gòu)化、平臺化方面會導(dǎo)入更多產(chǎn)品。這些產(chǎn)品的導(dǎo)入無形之中就會為提升品質(zhì)的可靠性、穩(wěn)定性，并帶來成本的降低，這些都會提供很多一些必要的參考。所以這一款轎車的導(dǎo)入就會讓我們今后，我們的平臺化、模塊化在不斷地去深化，和供應(yīng)商、經(jīng)銷商之間的溝通交流，就不是像以前只論尺寸大小，而是可以突出產(chǎn)品的個性化。這是第二點。

　　第三點，這個產(chǎn)品既然是為年輕人打造的，所以大家可以看到，它的車高，低趴的造型，我們叫“街頭戰(zhàn)機”，也就是比較低趴。另外前懸也是比較短，也就是它的穩(wěn)定性、操控性、可靠性在這個產(chǎn)品上會得到充分體現(xiàn)。另外我們的軸距加大了，對輪距也加大。所以說大家可以把它作為跑車這樣來使用，適合年輕人。在造型方面、內(nèi)飾方面也一樣，內(nèi)飾方面我們也是把年輕人喜歡的元素陸續(xù)體現(xiàn)在這個產(chǎn)品上。所以對這個產(chǎn)品，可以講廣汽要堅持SUV、MPV主戰(zhàn)場的前提下，要把我們的轎車振興做好。

　　馮興亞：我補充一點品牌煥新的。

　　廣汽集團的品牌煥新的研究，其實我們是從去年的上海車展期間就開始了，當(dāng)時我們就組建了一個“敏捷小組”，由廣汽研究院副院長張帆做組長，自由結(jié)合，相當(dāng)于QC小組的形式，征集研究院的年輕人、傳祺乘用車的年輕人和新能源的年輕人開展品牌研究。最后得出來一些結(jié)論，這些結(jié)論對我來講也是一種啟發(fā)，我相信對在座的各位可能也有所借鑒。就是什么呢?汽車是什么?汽車初期是身份地位的象征、尊貴的象征，所以當(dāng)時流行汽車整個概念就是尊貴、高級、大氣。因為汽車代表身份、地位，必須尊貴、大氣。到今天汽車是什么?汽車更多的是代步工具，并且已經(jīng)是個性化產(chǎn)品，汽車已經(jīng)不是身份地位的代表，汽車進入了家庭，尋常百姓的家庭。其實人們對汽車的看法產(chǎn)生了根本的變化，剛才您講到轎車的突破，包括品牌的突破，其實我認為也是廣汽，我們這一代人，還在領(lǐng)導(dǎo)崗位的這一代人思想的解放和突破。

　　大家知道我們在座這些人的經(jīng)歷，都是從雅閣、凱美瑞成長起來的。雅閣、凱美瑞當(dāng)時在中國市場上就是尊貴的，能買個雅閣，能買個凱美瑞，那是身份地位的象征。所以當(dāng)時的設(shè)計理念就是尊貴、大氣，貫穿整個產(chǎn)品，包括營銷宣傳的核心。時至今日，整個情況發(fā)生變化了，所以我們也要變，因為消費者變了，不能再把汽車一味的尊貴、大氣來設(shè)計。現(xiàn)在的年輕人需要活力、需要個性化、需要對自我的認可。就像我們穿衣服，以前大家都穿的一樣，都是中山裝，都是西裝，都是什么，現(xiàn)在是什么?兩個人穿一樣的衣服老是擔(dān)心撞衫，個性化來了，穿兩個一樣的衣服都不行，撞衫了，回去換一下，這就是個性化的新需求。這是我們EMPOW55，所以在這個車型上，完全不同的年輕化設(shè)計元素，活力、年輕、智能。下一步傳祺品牌的煥新要重點圍繞這方面來，這也是我們整個研究小組的結(jié)論，我相信這次廣州車展，你們應(yīng)該有所體會，從我們的廣告版面，從我們的發(fā)布形式，從我們整個色彩的搭配，包括馬上你們看到我們廣告宣傳的版面和色彩要做徹底變化，向著更加年輕、更加活力、更加智能的方向發(fā)展。

　　我們講“趣、質(zhì)、親”，品質(zhì)要可靠，要有趣，好玩、有趣，要有親和力，不要拒人于千里之外。

　　記者：我有一個問題問一下古惠南古總，之前有消息傳廣汽新能源要IPO，今天埃安品牌獨立是不是為此布局的舉措?廣汽埃安埃安在這一塊有沒有一些什么樣的新舉措或者說品牌煥新、品牌獨立方面有一些什么新的想法，請古總分享一下，謝謝。

　　古惠南：謝謝，我們這次來車展一個最大的新聞就是廣汽埃安獨立，這個品牌獨立，另外一個就是廣汽埃安公司更名，就是廣汽新能源公司更換成廣汽埃安新能源公司，這個動作還是比較大的，這個是我們集團的一個品牌發(fā)展戰(zhàn)略，剛才馮總發(fā)布會上提到的“雙子星”的戰(zhàn)略。這對于廣汽埃安品牌向上以及后來在從研發(fā)、制造、銷售、供應(yīng)鏈，包括體制、機制的變革，會帶來全方位的革新。剛才您提到的，像在資本市場會不會有運作，這個是大家最關(guān)心的，這個是屬于我們集團，因為我們現(xiàn)在是上市公司，我們體制、機制上的創(chuàng)新是肯定的，但是什么時候發(fā)布這些信息，可能我們要等到廣汽集團的統(tǒng)一行動，我們才便于做這方面的發(fā)布，但是我想這方面一定會給你們有很高的期待，謝謝。

　　記者：我想問一下馮總一個問題，因為今天在新聞發(fā)布會上，咱們發(fā)布了“雙子星”計劃，我想問一下這個“雙子星”計劃發(fā)布的一個背景是怎么樣的，然后我們未來想達到一個什么樣的預(yù)期和目標(biāo)，謝謝。

　　馮興亞：我覺得要回答這個問題，首先要回答未來汽車是什么樣的。我判斷未來的汽車大體分為兩類，一類是智能移動空間，它是個移動服務(wù)的，無論是滿足人的一種，還是貨物的一種，它是移動為核心的。第二類汽車是什么呢?是以駕駛的樂趣來驅(qū)動的，滿足駕駛樂趣的個性化汽車，是好開的、好玩的、有樂趣的，它是興趣驅(qū)動、樂趣驅(qū)動的汽車。

　　我認為汽車大體要分為兩類。其實一個品牌在整個定位上是非常難以滿足不同用戶需求的。為什么現(xiàn)在大家講，新的造車勢力估值很高，它們代表了整個汽車發(fā)展的方向。

　　好玩，駕駛的體驗和樂趣是年輕消費者主要的追求。新能源汽車基于這個特點，它的加速性能比傳統(tǒng)燃油車要快得多，更能體現(xiàn)駕駛樂趣，因此在這些方面，我覺得我們要在品牌上、在其他方面做出一些區(qū)隔來。當(dāng)然新能源汽車也不全都是好玩，未來的智能移動空間在新能源汽車上有更好的體現(xiàn)。我想作為傳祺來講，一方面要通過產(chǎn)品的增值、服務(wù)的增值、科技的增值，來為消費者提供一個高價值的自主品牌的傳祺的產(chǎn)品，這是我們傳祺的定位，“質(zhì)、趣、親”也要體現(xiàn)出來，更多地面向以追求高價值的傳統(tǒng)用戶。

　　我們新能源的埃安品牌就要面向智能化的、網(wǎng)聯(lián)化的更高科技、更高端的、更加追求駕駛樂趣的這么一種消費者需求，迎合最新時代的發(fā)展。因此如果對標(biāo)，我們說傳祺要對標(biāo)豐田、大眾，類似這樣的作為競爭對手，以它們作為榜樣和追求的目標(biāo)。新能源追求的目標(biāo)就是像特斯拉這樣新的群體的目標(biāo)，我覺得在這兩個之間用戶群體的差別也是很大的。所以這次也是我們把品牌獨立運營很重要的考量點，我們希望廣汽埃安能夠承載起這個使命。

　　記者：先想問吳院長一個問題，新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃里面提到2025年整個新能源汽車銷量占比要達到20%，咱們廣汽集團在新能源汽車方面的技術(shù)儲備，包括突破點是什么，怎么能夠抓住窗口期?另外想問馮總一個問題，我們知道今年廣汽新能源的銷量非常好，對于咱們集團來說，雙積分方面存不存在一些壓力?

　　吳堅：廣汽研究院這些年來在集團的關(guān)心和指導(dǎo)下，持續(xù)地在新能源領(lǐng)域不斷地發(fā)力，集團截至目前已經(jīng)向廣汽研究院投資了超300億，做產(chǎn)品研發(fā)的工作。那么在新能源方面的話，我們實際上是除了整車集成，包括核心零部件，包括一些系統(tǒng)的集成，以及部分的一些黑科技的研發(fā)等等。那么這些已經(jīng)在不同的場合，包括今天新產(chǎn)品的發(fā)布，包括概念車的發(fā)布，已經(jīng)向大家做了一些展示了。我想新能源車比較核心的工作，除了三電以外，剛才馮總也說了，我們未來是要瞄準(zhǔn)我們定向的用戶或者說是我們精準(zhǔn)定位的用戶群。我們想后續(xù)的話，我們都會關(guān)注現(xiàn)在叫Z世代的這些95后或者是更后的一些年輕人，他們的喜好是什么。因此，在新能源車上，我們實際上應(yīng)用了大量智能網(wǎng)聯(lián)的這樣一些技術(shù)，包括一些自動駕駛的技術(shù)，那么使得這些車更加好玩、更加年輕，更加具有智能化，也為我們后續(xù)產(chǎn)品的數(shù)字化帶來了更多想象的空間。在不同的場合，我們也對外發(fā)布了像ADiGO3.0，自動駕駛等技術(shù)，包括后續(xù)我們會推出270瓦時每公斤的新一代電池等等。那么這些黑科技將會加持廣汽埃安新能源車的產(chǎn)品，后續(xù)努力去實現(xiàn) “十四五”規(guī)劃里面新能源車的占比。

　　馮興亞：另外關(guān)于剛才您講的新能源的積分問題。因為中國的積分管理是兩個積分，一個是CAFE值的積分，就是平均燃油消耗水平，這個積分。另外一個是新能源的積分。就目前來看，這兩項積分，我們都沒有問題，都是可以滿足的，這是第一點。

　　第二點就是面向未來，老實說還是有一定壓力的。因為現(xiàn)在特別是CAFE值，這個油耗的水平每年對單車油耗降低的水平、速度要求得非常嚴格，所以現(xiàn)在都要在產(chǎn)品技術(shù)上投入很多的東西來去滿足了應(yīng)對這種油耗降低的要求。比如說我們這次在“十四五”規(guī)劃里面，我們自主品牌的新能源占比要達到36%，國家最新發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)是2025年20%，我們就占了36%。另外一個，為了滿足CAFE值的燃油消耗水平，我們混合動力的比例要達到超過15%。這些其實都是為了滿足雙積分考核的要求和企業(yè)發(fā)展的需要來做的安排。

　　因此長遠看來會有一定壓力，但是我們各項措施也都在積極應(yīng)對當(dāng)中，相信是可以解決的。謝謝。

　　記者：請問馮總，今年三季度我們看整個廣汽的營收和凈利潤都有很好的漲幅，我尤其關(guān)注我們提到關(guān)于股權(quán)、期權(quán)和限制性股票的這么一個混合制的激勵方式，這個東西感覺投資者都非常滿意，業(yè)界大家覺得很有創(chuàng)新性，想問一下，您怎么評價這個東西?再有一個就是未來會如何再進一步加強和資本市場的聯(lián)動，帶動傳統(tǒng)車企的發(fā)展?謝謝。

　　馮興亞：企業(yè)的改革永無止境，特別是我們廣汽這種國有控股的上市公司的改革，我覺得也是一個永恒的話題。作為企業(yè)來講，怎么能夠把員工的利益和企業(yè)發(fā)展綁在一起，企業(yè)發(fā)展了，有利了，有錢賺，股東有錢賺，員工收入增加;股東沒錢賺，員工收入減少，這個是企業(yè)永恒的話題。那么這次應(yīng)該說是廣州市委市政府、國資委，包括整個大股東，包括我們的一些中小股東，都非常的開明、非常的理解和支持，我們就推出了限制性股票加股票期權(quán)各50%，這也是我們的一個創(chuàng)新。以前要么就是限制性股票，要么就是股票期權(quán)，我們兩個各占50%，應(yīng)該說市場評價還是比較高的。這次在整個股東大會上高票通過。我們也想利用這個機遇把骨干人員3000多人，把骨干人員的積極性調(diào)動起來，能夠和集團想在一起。

　　下一步的一些改革方面，我們正在謀劃，包括其他的一些謀劃，包括大家關(guān)心的新能源未來要不要IPO的問題，我們都在考慮、研究當(dāng)中，沒有可以不可以的問題，只要法律沒禁止全都可以做，關(guān)鍵是怎么做對企業(yè)有利。

　　記者：馮總，今天剛才聽您聊了一下，您剛才說以前你們這一代人都是做雅閣、凱美瑞出來的，覺得都是這種尊貴的象征，汽車現(xiàn)在也有這種改變，我還感觸挺深的。所以我想問一下，可能每個品牌都有這種波峰和波谷，我們的解決之道在哪里?我們有沒有一個目標(biāo)，要爬到一個怎樣的位置?廣汽在向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，而數(shù)字化可能包括很多的方面，比如說產(chǎn)品的，也有包括展廳的，展廳數(shù)字化是非常費錢的一件事情，我想問一下我們將來的目標(biāo)，將要達到怎樣的水平?

　　馮興亞：我們這些人都是生產(chǎn)過雅閣和凱美瑞的。當(dāng)時汽車設(shè)計的風(fēng)格就是尊貴和大氣，這是汽車流行的風(fēng)格。應(yīng)該說廣汽傳祺從本田、豐田，我們的合作伙伴當(dāng)中學(xué)了很多的東西，像汽車制造精益制造的精華，如何保證汽車的品質(zhì)，QDR，品質(zhì)、可靠、耐久，這一點上應(yīng)該說廣汽傳祺是我們的優(yōu)勢所在。但是此一時彼一時，為什么廣汽傳祺的品牌要煥新?廣汽傳祺的品牌煥新，就是不能再局限于尊貴、大氣這樣的定位上了，除了原有的尊貴、大氣的優(yōu)勢保持之外，要年輕和活力，包括設(shè)計元素也不能一成不變了，要加入更多的年輕、時尚元素，這個是我們品牌煥新的核心所在。

　　作為傳祺來說，在整個設(shè)計風(fēng)格上，我們也要超越自我，給人一種與眾不同的感覺。至于說廣汽傳祺的品質(zhì)，那是我們的優(yōu)勢，廣汽傳祺的服務(wù)也是我們的優(yōu)勢。包括我們今天躍賽總講了，一鍵解決問題，一鍵救援、一鍵啟動、一鍵服務(wù)，點一下解決問題。我們的免費代步車全國首創(chuàng)，只要你的車出了問題，在銷售店修，馬上給你提供代步車，所以我給他們開玩笑講，我們要打造永不停駛的廣汽傳祺，你的車壞了，我馬上提供一臺車給你。因此我們對傳祺的長期發(fā)展經(jīng)過一些調(diào)整，我認為還是可以重新回到成長的軌道的。

　　當(dāng)然廣汽傳祺在好的時候，也不是以數(shù)量見長，廣汽傳祺從來在數(shù)量上沒有得過自主品牌的第一、第二。但像M8就是自主品牌單一車型第一，M6也是保持第一。廣汽傳祺以品質(zhì)和服務(wù)見長，下一步我們還想堅持做這一點，廣汽傳祺對標(biāo)合資品牌，我們要定位高端，但不是外觀大氣，而是尊貴、大氣、活力、年輕加智能化。

　　張躍賽：剛才馮總講，我們也充分認識到目前我們所存在的一些跟國內(nèi)其他企業(yè)，相比我們所存在的一些短板，但是現(xiàn)在都在改進，就像剛才那位老師問到的，我們現(xiàn)在年輕客戶的這種需求分析，很多聽取他的意見，不斷地去完善、去做。我補充這一點。

　　記者：我看到今天廣汽的股票立刻漲停了，100億的市值又增加了，這是最有價值的新聞發(fā)布會，9點54分漲停的。大家對廣汽新能源獨立之后，對埃安的預(yù)期是非常高的，我想請教一下古總，廣汽埃安品牌獨立之后，未來的高端化品牌將會從哪些動作去打造呢?這是一個小問題。

　　第二個問題，廣汽埃安要致力于打造屬于年輕人的先進、好玩、新潮、用不壞的科技產(chǎn)品和服務(wù)，這句話是怎么樣理解的呢?謝謝。

　　古惠南：我先倒過來說，“先進、好玩、新潮、高品質(zhì)”，廣汽埃安實際上在目前，它已經(jīng)在用戶當(dāng)中有了這樣一個印象。廣汽新能源的車就是很先進，讓大家看到最先進的科技。現(xiàn)在廣汽埃安旗下的車已經(jīng)是代表了現(xiàn)在世界潮流最先進的車，而且很好玩，大家看到我們現(xiàn)在最新上市的一鍵遙控泊車，我們現(xiàn)在已經(jīng)在全國范圍刷新這個軟件，大家第一印象就是家里小朋友的玩具搬到了停車場，就很好玩，乘坐很有趣。各種的游戲、各種的娛樂系統(tǒng)，這個車很好玩，還很新潮。昨天已經(jīng)有人說這個車很新潮，很像概念車那種感覺。這樣我們就達到目的了，說明我們的車就是朝著新潮方向走。

　　但是我還有一個夢想是什么呢?我們看一下現(xiàn)在我們中國所有的出租車，純電動的出租車沒有一款真正意義上的中國自主品牌。這是為什么?因為出租車、網(wǎng)約車，它要求高強度運營，需要可靠性和耐久性，現(xiàn)在我們有很多年輕人一代可能沒有意識到這個問題，他覺得好像坐出租、網(wǎng)約車是不是最低端的。恰恰相反，你要馬兒不吃草，又要馬兒跑得快，我心目中要打造這個車將來用100萬公里，我可以讓用戶保用100萬公里行不行?我要做用不壞的埃安。所以這種先進、好玩、新潮、用不壞的埃安就成為了我們作為品牌的一個標(biāo)簽，我希望大家看到我們的埃安就想到廣汽的車最先進，還有廣汽的車用不壞。這個是我們對于這個品牌的一種很樸實的想法。

　　面向現(xiàn)在這次品牌的獨立，獨立之后有個好的運作模式。因為之前大家知道我們還是廣汽旗下的一個車型，它并不是獨立的一個品牌。所以我們在傳播廣汽埃安方面是很少的，在廣汽傳播的都是廣汽新能源。但是我們這次解決了兩個問題，一個就是廣汽企業(yè)名跟車型名的統(tǒng)一，就是企業(yè)品牌和車型品牌統(tǒng)一，這樣便于我們做高端的傳播。

　　第二就是我們渠道的創(chuàng)新。大家知道我們在過去很長一段時間，都在靠傳祺的渠道做，這樣我們品牌的獨立性就不是很強。所以我們接下來馬上要在渠道上重新梳理，把我們高端品牌的渠道形象樹立起來。這個動作其實我們在之前已經(jīng)在做了，我們最近做得更多的就是在年底之前，我們會新增超過50家的商超體驗店，全部進入高端的商超。這樣讓年輕人在購這個車的時候，他不一定到車城，但是他可以到商場逛商場，他們在拍拖的時候就可以去看看我們的車。因為我們可以讓我們的體驗?zāi)Ｊ礁淖儭＿@個是我們品牌渠道的創(chuàng)新。

　　另外一個就是我們服務(wù)的創(chuàng)新。服務(wù)，我們之前已經(jīng)打造了一鍵尊享的服務(wù)模式，但是接下來我們要全面地來提升我們一鍵尊享服務(wù)，讓我們現(xiàn)在通過APP實現(xiàn)主機廠、銷售店和用戶這種三角的關(guān)系，能夠進一步地強化，特別是強化我們主機廠直接服務(wù)到客戶的這種決心。特別是我想在這里提醒一下大家，現(xiàn)在比如特斯拉，他們采用的是很多直營模式，直營模式跟我們混營模式最大的區(qū)別在哪里呢?他的執(zhí)行力比我們高。主機廠要做什么?因為商超店都是他自己的，它不存在打折的問題，我們現(xiàn)在傳統(tǒng)的銷售模式存在的就是我們主機廠的想法，到了銷售店，它可能會基于它各種能力的問題、資金的問題、想法的、思想的問題，行動不一致。我們經(jīng)過這次的品牌獨立，我們會強化我們的執(zhí)行力，讓我們的品牌從科技的品牌到科技的體驗、到科技的服務(wù)全方位來提升我們的品牌。當(dāng)然離不開真正車的科技，剛才說的先進、好玩，還有用不壞，這樣結(jié)合來提升我們的品牌。

　　記者：我們了解到，埃安品牌最近在上海熱賣，我想問一個有趣的問題，我們埃安系列的命名上面有沒有一些學(xué)問?

　　古惠南：最近上海有一個限行的政策，這個刺激我們的銷量翻了好多倍了，現(xiàn)在我們Aion LX、Aion V、Aion S這三款車在上海地區(qū)，應(yīng)該這個月翻個4倍都沒問題，在上海給了我們一個驚喜。

　　剛才你提到埃安Y這個車的問題，這個車就是為年輕人打造的，的確給人家感覺上眼前一亮，像個概念車，這個目的我們已經(jīng)達到了。

　　關(guān)于命名的問題。命名原本我們是想，最早期大家知道我們傳祺傳統(tǒng)的命名方式就是高、中、低，8、7、5、6、4、3、2、1，是這樣的邏輯。到了新能源車為什么沒有這樣命名呢?當(dāng)時有一個問題，就是每個自主品牌，很多車都用這樣的排序，結(jié)果我們上汽車之家、易車網(wǎng)這些，它都幫你把那個標(biāo)準(zhǔn)配置表放出來了，就變成了賣車就是賣配置表，這個沒道理。我們打造的新能源車，我們希望的是個性化，我可以定制化生產(chǎn)。大家知道廣汽新能源其中一個做法，我們可以定制生產(chǎn)。這個作為大規(guī)模定制化生產(chǎn)這塊，我們是走在全球的前列，大家知道以前的定制化只有高端品牌，像保時捷、法拉利這些，一年做很少很少的，你訂一臺車可能要半年，但是我們現(xiàn)在20天訂一臺車，我也可以實現(xiàn)這種個性化的定制。我是希望能夠?qū)崿F(xiàn)個性化的，我并不想只是賣一個配置表給客戶。這個當(dāng)時的命名邏輯是基于這樣一個來源，一個很樸素的想法。

　　至于在這個過程中，像我們最早期出了一個Aion S。Aion S，我們希望它打造一個Sport，因為電動車的加速特別好，我們當(dāng)時希望這個車上來給人家有一個動感、運動感， LX是代表高端。現(xiàn)在Y就是Young，就是年輕人的，V就是勝利，我們希望借埃安來打造品牌向上，它作為一個大前鋒，這樣的一個想法。至于以后我們的新車，到時候請你們一起來幫我們?nèi)∫幌旅髂晡覀兺菩萝嚨臅r候，謝謝。

　　記者：請問張總，應(yīng)該說當(dāng)前服務(wù)質(zhì)量成為很多車企的追求目標(biāo)，我們傳祺也提出了“服務(wù)傳祺”，打造一個數(shù)字化特色服務(wù)體系。想問一下咱們的特色在什么地方，最近的成效又如何了?謝謝。

　　張躍賽：特色化服務(wù)體現(xiàn)在幾個方面，服務(wù)客戶這些方面可以講最近我們采取了很多的措施、辦法，一個就是剛剛馮總講到的，我們有8000臺的代步車，這個可以講在中國其他的這些企業(yè)是從來沒有做的。我們這個代步車是免費的，就是客戶，你在銷售端，比如說要買傳祺車，你下訂，從你下訂，沒有車用，我們可以提供這個車給你用。在售后服務(wù)，就是售后服務(wù)端有這個車在保養(yǎng)的過程當(dāng)中，還可以再給你提供代步車。也就是剛才馮總講的永不停駛的傳祺，所以這就是我們?nèi)珖N售店提供了8000臺代步車，這個也是在傳祺是獨有的，其他沒有任何一個企業(yè)這樣做的。

　　第二個就是我們現(xiàn)在所推行的“金三角戰(zhàn)略”，我們現(xiàn)在這個“金三角”就是把原來線性的主機廠，然后到銷售店，再到客戶的模式改變，現(xiàn)在我們作為客戶可以在我們自己的APP上直接和廠家發(fā)生關(guān)系。就是每個客戶可以對這些所有銷售店的服務(wù)直接進行評價，而且我們也是根據(jù)客戶對它的評價，對它進行一些服務(wù)方面的打分，直接可以影響到他自己的一些業(yè)績，影響到它的銷售能力、盈利能力。這是第二個。

　　第三個，我們現(xiàn)在有“e祺購”的平臺，一點式的、一鍵式對客戶所提供的這些服務(wù)，再包括我們現(xiàn)在做了很多，在我們自己的私域流量上，自己的APP上，能夠讓客戶自己有一些個人的或者你自己有一些特色的產(chǎn)品，可以在我們自己的APP上進行一些發(fā)布，這是現(xiàn)在所做的這些。下一步更多的，我們會把給客戶提供的服務(wù)還要再去精煉，核心還是要提高跟客戶的粘性。這點可以講很多以前自主品牌一個很大的缺項，買了車之后，下一步的忠誠度就不太高。下一步通過我們自己的QDR，就是我們自己的品質(zhì)、耐久性、可靠性，現(xiàn)在我們已經(jīng)在推進這項工作，也就是所有對標(biāo)的都是合資品牌，它的一些品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)，零部件的耐久性、它的可靠性都是作為我們現(xiàn)在對零部件的要求。把這個耐久性、可靠性、品質(zhì)這三個方面作為我們下一步所有跟客戶要想去把二手車保值增值的這方面的工作提高一個非常重要、非常關(guān)鍵的點。這些提高客戶的粘性、提高我們自己產(chǎn)品品質(zhì)的要求，這個可以講也是我們跟其他企業(yè)所不同的。

　　記者：我之前有到廣汽新能源第一店那邊去采訪過，當(dāng)時來看車的消費者里面，其實我發(fā)現(xiàn)都還是年齡層比較偏大，可能三四十比較多的，當(dāng)時我跟他們在聊埃安V，我看他們對咱們那個車的配置或者是什么都挺滿意的，他們在那邊看，包括智能配置，其實我有點驚訝，他們在這個年齡層，其實他們對科技感還是比較關(guān)注的。但是可能有一點，他們在那邊看車看了挺久，但是他們始終對外觀方面是沒有怎么評價的。我們也看到埃安這邊，它的設(shè)計現(xiàn)在越來越年輕化了，過于年輕化會不會損害到你們的主力消費群體呢?

　　吳堅：剛剛我也說了，我們新能源車后續(xù)一個非常主要的努力方向，一個是三電技術(shù)，另一方面就是要年輕化，要好玩。但是并不代表其他年齡段的就不喜歡玩。像我們中年這一代，我自認為我是中年這一代了，還在比較多地跟進和關(guān)注一些新的科技過程和發(fā)展，尤其對車輛上智能的東西，我自己本人也是非常好奇的，很喜歡去體驗的。同時像這一代人的話，它對外觀實際上是偏沉穩(wěn)一點。但是我們?yōu)榱宋贻p的一些消費者。因為之前的基盤相對來說是非常穩(wěn)定的，又喜歡玩，然后又對這個品質(zhì)的要求非常高，這樣的一些用戶。

　　那么現(xiàn)在我們希望把這些用戶群繼續(xù)擴大，使得更年輕的，像我剛才講的Z世代的這些年輕人，也用廣汽埃安品牌的電動車。這樣的話，我們就需要在造型上要有一些新的設(shè)計元素。實際上從V開始，埃安V開始，到今天的埃安Y，可以不斷地發(fā)現(xiàn)我們在設(shè)計語言上有一些很大的變化。第一個，你可以看到它有大量的撞色，這個撞色就代表了我們Z世代的年輕人，他們希望突出自我、揮灑個性。因此他需要與別人不一樣，所以從這個造型上，你們可以看到非常大的反差，非常大的撞色，使得我們的車輛在Z世代的年輕人里面，他們會有很多的認同感，這個是在色彩方面。那么在內(nèi)飾方面，也更加高科技，更加的blingbling的東西，會放在我們埃安Y的車型上。希望能夠使得我們年輕的消費者同樣也接受我們的產(chǎn)品。