【汽車焦點 新車 原創(chuàng)】

　　7月3日，福特蒙迪歐新增1.5T動力車型正式上市，新車外觀、內(nèi)飾與2.0T車型保持一致，標(biāo)配8AT變速箱，共推出4個配置車型，售價區(qū)間為14.98-18.78萬元。值得一提的是，2022款蒙迪歐2.0T入門版車型售價為15.98萬元，目前有近1萬元的市場優(yōu)惠，因此不少網(wǎng)友對新增的1.5T車型表示“吸引力不足，要看后續(xù)市場優(yōu)惠大不大”。

　　作為新車上市福利，官方提供三年“0”利率、至高7千元置換補貼、3年3次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)的優(yōu)惠，總體來說“力度”比較普通。

　　1.5T車型在設(shè)計方面和2.0T車型基本沒有區(qū)別，4935mm的車長以及2945mm的軸距讓它看起來非常修長，妥妥的B級車身材。新車的格柵采用了亮黑色的鱗片狀設(shè)計，并可根據(jù)散熱需求進(jìn)行主動的開閉，降低風(fēng)阻。燈光方面，其分體式大燈也很有辨識度，上方為日間行車燈，而下方則是遠(yuǎn)近光一體的布局。

　　蒙迪歐1.5T車型在外觀方面比較大的一個特點是提供了17、18、19寸三種輪轂，其中兩個低配車型均為17寸輪轂，次頂配為18寸，頂配為19寸，這也成為車輛外部唯一能一下子辨別出車輛高低配的地方。

　　“米級大聯(lián)屏”是這一代蒙迪歐車內(nèi)最明顯的亮點，不過在1.5T車型身上，兩個低配車型只提供了8英寸液晶儀表和13.2英寸中控屏，只有2個高配車型提供27英寸的大屏。好在，SYNC+ 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)是全系車型都有內(nèi)置的，實用性沒有問題。

　　舒適配置這塊，皮質(zhì)方向盤、旋鈕換擋結(jié)構(gòu)、自動空調(diào)、單天窗這些配置都是標(biāo)配，但座椅方面，入門版只提供了織物座椅、次低配為織物+皮混搭，而次頂配和頂配則為織物+皮混搭和皮+翻毛皮混搭，7色的氛圍燈也只出現(xiàn)在頂配車型身上。

　　科技配置方面，新車標(biāo)配倒車影像，頂配車型配備360度全景影像，次低配提供定速巡航，而2個高配車型則配備了Co-Pilot360(L2級)智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持全速自適應(yīng)巡航、主動剎車輔助、車道保持、車道居中、前碰撞預(yù)警等功能。

　　動力方面，蒙迪歐1.5T車型搭載的是全新一代EcoBoost1.5T發(fā)動機，最大功率140kW，最大扭矩 258N·m，匹配8AT自動變速箱。雖然排量變小了，但這臺發(fā)動機很多參數(shù)比2022款車型的2.0T更占優(yōu)，首先是140kW功率已經(jīng)和不少低功率2.0T接近，其次是它的最大扭矩轉(zhuǎn)速提前到1750rpm，比此前2500 rpm提前了不少，所以低扭表現(xiàn)更出色，最終WLTC百公里綜合油耗也僅為6.46L/6.76L。

　　焦哥點評：蒙迪歐1.5T車型的推出顯然是個提升銷量的好辦法，不過從新車的配置水平看，主打親民低門檻的兩款低配車型表現(xiàn)還不夠“大方”，真心想買還得在頂配和次頂配里面挑，這樣一來性價比又不夠高了。蒙迪歐的銷量能不能“打開”，關(guān)鍵還在于，后續(xù)的市場優(yōu)惠夠不夠給力了。（文：馮）