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　　今年3月份，豐田首次公布了全球首款在復合燃料車(將汽油與乙醇作為燃料行駛)上搭載混合動力系統(tǒng)的實驗車。據(jù)媒體報道，13日豐田在巴西宣布，將在巴西生產(chǎn)世界首輛乙醇混合動力汽車。

　　豐田表示，該車型將搭載一套由電動機和燃料發(fā)動機組成的混合動力系統(tǒng)，其中燃料發(fā)動機可由汽油或乙醇驅動。豐田計劃向其巴西分公司投資10億雷亞爾(約合17.7億元人民幣)，以保障新車型在2019年底投產(chǎn)。

　　事實上，早在2015年，豐田就開始了復合燃料混動動力系統(tǒng)技術的研發(fā)。而巴西則是世界是發(fā)展乙醇技術最早的國家之一，已有40多年歷史。在巴西政府鼓勵推廣生物燃料及生產(chǎn)環(huán)保汽車的政策作用下，豐田與巴西蔗糖產(chǎn)業(yè)協(xié)會以及當?shù)囟嗨咝Ｕ归_了合作。

　　早在今年5月，在巴西的圣保羅，豐田曾公布了一款不需要一滴石油就能運行的實驗版普銳斯——普銳斯FFV，這臺被命名為FFV的概念車基于現(xiàn)款豐田普銳斯打造，外觀部分最明顯的特點是采用了象征清潔燃料的綠色拉花。

　　不過這可不是你所想的純電動車，而是被稱為“世界上第一輛混合動力汽車”，該實驗車除了能夠使用傳統(tǒng)汽油外，還支持使用標號E100的乙醇汽油。

　　普銳斯FFV試驗車在巴西進行測試，以評估“系統(tǒng)的可靠性、耐用性和動力總成性能”。如果一切順利，豐田可能會在一年或兩年內(nèi)向市場推出這款車。

　　該試驗車的研發(fā)也是豐田2050環(huán)保挑戰(zhàn)賽的一部分。豐田的目標是在2050年使汽車二氧化碳排放量較2010年降低90%。到2030年中期，達到每年銷售超過550萬輛電動車輛(包括混合動力車，插電式混合動力汽車，電池電動汽車和燃料電池汽車)的計劃。

　　去年，豐田在全球售出超過150萬輛電動汽車。首席執(zhí)行官豐田章男表示，到2025年，雷克薩斯和豐田的每款車型都會提供電動版本可選。

　　今年3月，第一輛采用乙醇混動技術的樣車從巴西圣保羅市出發(fā)，行駛超過1000公里，最終抵達首都巴西利亞。豐田官方此前表示，該車型將有助于普及混合動力車型及減少污染氣體排放量。

　　巴西是世界上發(fā)展燃料乙醇技術最早的國家之一，距今已有40多年歷史。巴西主要使用甘蔗生產(chǎn)燃料乙醇，目前產(chǎn)量位居世界第二，僅次于美國。