【汽車焦點 新聞 原創】

　　【汽車焦點 新聞】3月13日，大眾中國總裁兼CEO海茲曼表示：“我們已經與寧德時代達成合作，寧德時代的產品將應用于純電動汽車、MQB的混合動力以及MEB平臺的新能源汽車，但需要強調的是，寧德時代生產的電池將會全部用于中國本土生產的電動汽車。”

　　當地時間3月13日，大眾集團年會在德國柏林召開，CEO穆勒表示，2018年大眾集團將全力推進“Roadmap E”電動化戰略。根據規劃至2025年，大眾集團共需要對外采購150千兆瓦時的電池，總的采購金額高達500億歐元。

　　其中已首先選定中國的寧德時代作為電池及相關技術合作伙伴，寧德時代將至少獲得200億歐元(約合人民幣1567億元)的訂單，不論哪個數據，這都是全球最大的電池招標額。

　　穆勒還透露，大眾汽車將加大電動汽車的投產，生產工廠也由現在3個提升至2019年的16個。

　　去年9月，大眾汽車集團正式發布了全面電動化戰略，正式啟動“Roadmap E”。按照規劃，到2025年，大眾旗下各品牌將推出80余款全新電動車型，包括50款純電動車型及30款插電式混合動力車型。到2030年，將有更多電動車型面世，集團旗下覆蓋全球各級別市場的300余款車型均將推出至少一款電動版本。

　　基于“Roadmap E”戰略，大眾計劃到2025年在中國市場銷售150萬輛新能源汽車，覆蓋包括大眾、斯柯達、奧迪以及江淮大眾旗下的汽車品牌。中國汽車市場的搶眼表現和中國在新能源汽車及共享汽車領域的領先優勢，讓大眾愿意把未來移動出行的戰略實施重點押在中國市場上。

為何選寧德時代?

　　2017年寧德時代實現營業收入199.97億元人民幣，同比增長逾34%;2017年歸屬于母公司股東的凈利潤39.72億元人民幣，同比增長31.4%。寧德時代動力電池銷量連續三年在全球動力電池企業中排名前三位，其中2017年排名第一，動力電池系統銷量為11.84GWh，同比增長74.1%。

　　全球新能源之風正盛，寧德時代正屬于風口上的企業，2017全國十大電池企業中，寧德時代以27%的市場份額排名第一。近年來由于北汽、吉利、比亞迪、宇通等車企新能源汽車銷量大幅增長，使得以寧德時代為代表的電池企業水漲船高。目前，寧德時代已與寶馬、奔馳等國際頂級汽車廠商及國內華晨寶馬、北汽、吉利、宇通、廣汽等車企建立了深度合作關系，并與上汽成立了兩家合資企業。

　　2015年5月1日，工信部發布“電池企業目錄”，即指《汽車動力蓄電池行業規范條件》。中國政府沒有強制車企采購目錄內企業電池，但搭載目錄中的電池更容易進入工信部產品目錄，方可上市銷售。反之，若用韓國的電池產品，將會被攔在積分政策之外。

　　可見，寧德時代的火熱，一方面除了自身技術實力過關，另一方面也得益于中國電池政策背景。