【汽車焦點 新聞 原創】

　　想必了解汽車行業的人都清楚，國內的“雙積分”政策即將要實施，并且到2025年，中國就要進入禁售燃油車的年代。在此背景下，各車企紛紛擴大了對新能源汽車的布局，加大生產力度。同時，得益于國家政策補貼，以及環保意識的增強，國人也更愿意購買新能源車作為代步用車，君不見，新能源車的銷量成績正在逐步上升嗎？

新能源車的銷量增幅強勁

（圖片來源于中國汽車工業協會）

　　據中國汽車工業協會數據顯示，2017年全年國內市場新能源汽車銷量達到了56萬輛，同比增長超過70%，而在早前公布的2月份乘用車銷量數據表中，即便車市增速放緩，但是新能源車依然保持強勁的增幅。數據顯示，2018年2月，我國的新能源汽車的銷量為34420輛，同比增長95.2%。

比亞迪的表現最突出

　　其中，表現最搶眼的就是比亞迪汽車。在2月份，比亞迪汽車共計售出8236輛新能源車型，同比增長303%，成為新能源車細分市場里的銷量冠軍。而獲得該榮譽的“功臣”，主要是比亞迪宋DM和比亞迪秦，前者在2月份的銷量為7631輛，同比增長539%，占據該細分市場的74%，后者的銷量成績是3009輛，同比增長1619%。

　　其實，比亞迪汽車獲得2月份銷量冠軍一點都不意外。要知道，比亞迪的新能源汽車在我國已經連續四年坐上銷量“一哥”的位置，并且連續三年成為全球新能源車銷量冠軍，全球市場占有率高達13%。另外，比亞迪還成為了中國首家，也是唯一一家打入歐美日等汽車強國的汽車企業，把旗下新能源車型賣到了全球6大洲的50個國家和地區。

　　值得一提的是，不久前，比亞迪第30萬輛新能源汽車也正式下線，而這款車是比亞迪唐100。當然了，30萬的銷量，放在如今的汽車市場是微不足道的，但是要知道，我國的新能源汽車市場還處于稚童年紀，此成績實屬難能可貴。

比亞迪取得的成績并非偶然

　　可以說，無論在國內，還是在國外，比亞迪新能源車都表現出勢不可擋的熱銷勢頭。而比亞迪能做到如此優異的成績，筆者認為并不是偶然，而是跟比亞迪汽車能敢為人先的做事風格密不可分。

　　筆者拿比亞迪新能源車的銷量擔當——秦和宋DM舉例。早在2013年12月17日，當新能源車還在被眾多車企當作未來計劃放在桌面幻想時，雙模混動轎跑比亞迪秦上市了。而在宋的上市發布會上，比亞迪除了推出宋的傳統動力版本外，還提供了宋DM與宋EV300兩款新能源車型。

　　眾所周知，車企在推出新產品時，往往是先推出傳動燃油動力版本，并讓新車在市場中經過一年半載的考驗，然后才推出新能源版本的。而比亞迪卻開創性地將燃油版車型和新能源車型一并推出，此舉確實大膽。當然了，也正因這種“膽大”的戰略，比亞迪才得以讓自身的產品能夠以最快的速度進入市場，占據先機。

　　另外，比亞迪在產品布局方面也相當全面。據了解，現階段的比亞迪在乘用車領域已構建起包括“轎車+SUV、插混+純電、五座+七座”完善的新能源產品矩陣，并且完成了私家車、城市公交、出租車、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環衛車，七個常規領域布局，這種廣泛的產品布局方式，毫無疑問會有助比亞迪的新能源產品得以面向更多的受眾人群，銷量想不上去都難。

　　見形勢大好，比亞迪汽車有提出了難度更高的目標。記得比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江曾表示：2018年，比亞迪新能源車銷量目標為20萬輛，并增加3萬個充電配套設施，形成更便利、更完善的充電服務網絡，為用戶提供尊享服務。同時，全球覆蓋城市將由200個擴大到400個，進一步推動新能源車在全球范圍內的普及。

那么實現該目標的勝算有多大呢？

　　首先可以肯定的是，比亞迪面對的競爭對手將會比往年多更多。據悉，在2017年，吉利、江淮、眾泰、上汽、江鈴等車企都發布了新能源布局計劃和目標，就連一直都對新能源不感興趣的長城汽車，也宣布將投入300億元用于新能源、智能化等項目。

　　除了傳統車企大舉發力，國內新能源造車新勢力也是動作不斷，譬如威馬汽車宣布完成新一輪融資，蔚來汽車舉行ES8上市發布會，云度π1、電咖EV10等新興車企的產品也紛紛宣布量產上市。一波新的新能源合資浪潮將在我國汽車市場興起，比亞迪的冠軍地位將會受到空前挑戰。

　　不過，新挑戰也意味著有新機遇。

　　作為新能源汽車的先行者，比亞迪新能源汽車的鋰電池生產技術和研發能力在全球范圍內可以說是處于領頭羊位置。技術上的優勢為比亞迪新能源汽車的快速發展奠定了堅實的基礎。

　　此外，時至今日，比亞迪汽車的產業已經分布在深圳坪山、西安、北京、上海、惠州、長沙、韶關七大工業園，堪稱是形成了集研發設計、模具制造、整車生產、銷售服務于一體的完整產業鏈組合，再加上比亞迪汽車在車型研發、模具開發、整車制造等方面都達到了國際領先水平，不難看出，比亞迪的產業格局日漸完善。

　　而且，比亞迪依靠自身產品戰略，大大降低了新能源車的生產成本。在價格方面，與其它品牌新能源車相比，比亞迪新能源車毫無疑問有著極大的優勢。有了這些基礎構成，比亞迪要在2018年銷售20萬臺新能源汽車的目標或許是輕而易舉。

　　全文總結：比亞迪一直希望能通過新能源技術的開發和普及，改變大眾傳統的能源消耗方式，改善環境。記得王傳福曾表示：“比亞迪要將電動化進行到底，用創新科技讓生態環境變得更美好，成就全人類的綠色夢想。”不難猜測，在2018年，比亞迪新能源車除了有秦、宋DM和唐等銷量擔當車型，勢必會推出更多優秀的產品來獲取更大的市場份額，比亞迪新能源車未來的銷量相當值得期待。