【汽車焦點 新聞 原創(chuàng)】

        隨著國內(nèi)消費者購車年齡越來越小，各大車企最近都走上了年輕化路線，陸陸續(xù)續(xù)推出了多款針對年輕人的車型。哈弗邁得步子更大，直接發(fā)布了全新車系F系，主打“年輕/智能”，扛起品牌年輕化的大旗。

        9月份剛剛上市哈弗F5憑借富有力量與動感的外觀、智能強大的車載互聯(lián)系統(tǒng)引起強烈的反響，如今哈弗又為我們帶了F系的另外一款車型哈弗F7。哈弗F7作為F系的旗艦車型，更加注重領(lǐng)先的智能科技，傳遞年輕態(tài)度，給用戶更新潮的體驗。

        十月下旬，汽車焦點有幸在湖州搶先試駕了這款哈弗F7，下面跟著小編一起體驗一番！

極智鋒睿 令人心動的時尚外觀 

        哈弗F7的智能科技首先體現(xiàn)在外觀上，極致鋒睿的原創(chuàng)設(shè)計語言，將動感外形設(shè)計與汽車工程學設(shè)計完美結(jié)合，打造出極具年輕動感氣息的外觀造型。

        從側(cè)面看，哈弗F7的整體造型修長，動感俯沖式姿態(tài)非常有沖擊感。多線條腰線設(shè)計，營造出“肌肉”腰身，搭配修長車窗，動感身形一覽無遺。

        哈弗F7車尾部分，銀色鍍鉻飾條貫穿后尾燈，使整車尾部線條層次清晰。雙尾喉造型，隱藏式設(shè)計，配合鍍鉻工藝裝飾亮條，凸顯時尚運動范的同時，讓尾部造型更統(tǒng)一。

        總體來說，無論是六邊形蜂窩狀進氣格柵、矩陣式LED大燈組、倒勾式日間行車燈，還是動感車身腰線、隱藏式尾喉設(shè)計，都體現(xiàn)出時尚運動、智能科技的亮點，而這也正與年輕人追求極致、睿智進取的精神不謀而合。

檔次感十足的誠意內(nèi)飾設(shè)計

        來到車內(nèi)，我們發(fā)現(xiàn)F7的內(nèi)飾延續(xù)了大角度偏向駕駛者的家族式設(shè)計，并在造型方面進行突破，最終打造出了沉穩(wěn)、簡潔又富含科技感的氛圍。

        控臺大面積覆蓋了軟性材料，手感非常舒適。皮革材料包裹的三幅式方向盤的手感也是非常出色，多功能按鍵的排列十分整齊并搭載有加熱功能。全液晶儀表盤畫面十分清晰，內(nèi)容也是很詳細。中控屏邊界較寬，內(nèi)部畫面沒有預想中的大，不過分辨率不錯，反應靈敏度也很出色。

        其次給我印象最深的是他的科技感，內(nèi)飾看起來會覺得它有點傾斜，因為它整個T字區(qū)是偏向駕駛員傾斜的設(shè)計，除了屏幕，包括下面無線充電位置傾斜角度都是比較大的，但是在實際使用的時候，會覺得操作起來還是非常順手的，F(xiàn)7采用了全液晶儀表盤，再加上不規(guī)則形狀，沒有邊框的中控屏，科技很到位。界面操作邏輯，跟哈弗原來的系統(tǒng)是大同小異的，但是它有一個亮點就是語音識別系統(tǒng)，這個語音識別系統(tǒng)有一個比較有意思的地方，就是可以通過語音命令，開啟關(guān)閉車窗等，這是一般的車機語音系統(tǒng)做不到。

動力驚喜不足，穩(wěn)定有余

        動力系統(tǒng)方面，它的動力系統(tǒng)是沒有什么驚喜，依舊是哈弗常用的1.5T、2.0T兩款發(fā)動機，其中2.0T是可以匹配四驅(qū)的，而2.0T的兩驅(qū)車型，發(fā)動機的最大功率是197馬力，它的輸出是比較平順的，你不會感覺到它有明顯的爆發(fā)點，整體欠缺一種沖勁，但是它的動力還是沒問題的，畢竟是197馬力。加速、超車沒有太大問題。

        F7依舊裝配的哈弗七速濕式雙離合變速箱，匹配不是那么的完美，換擋速度依舊不是特別快，在急加速的時候，它需要一個反應的時間，而且在減速的時候，降檔又不是那么積極，就導致車速已經(jīng)很低了，而且轉(zhuǎn)速也很低了，方向盤都能感覺到一定的抖動了，但是變速箱還沒有要降的意思，這時必須要深踩一腳油門，變速箱才會有所反應。

        轉(zhuǎn)向和底盤依舊是比較熟悉的舒適化調(diào)教，轉(zhuǎn)向時候能感覺車頭響應挺快的，但精度并不是那么高，懸架懸程比較長，懸架支撐也比較弱，側(cè)傾很大，而且推頭的跡象會比較明顯，但是這點對于一臺偏重于家用的車來說，也不能算什么缺點，畢竟魚和熊掌不可兼得。這臺車還有一個地方是可以提升的，就是發(fā)動機艙的隔音，發(fā)動機的聲音會比較清晰的傳到車內(nèi)，如果把這點做好了，對于整車的行駛質(zhì)感，會有一個比較大的提升。

試駕感受：

        F7因為級別更高有2.0T的發(fā)動機可以選擇。1.5T夠用是夠用但是在排量這件事情上還是越大越有優(yōu)勢。2.0T的發(fā)動機在中低速的動力儲備和中高速的爆發(fā)力上都能讓你感受到更大排量的魅力和樂趣。

        在實際的駕駛中，哈弗F7方向盤的虛位不大，轉(zhuǎn)向指向性很直接，相比很多緊湊級和中型SUV來說更加有操控感。在平穩(wěn)的城市道路上通行，哈弗F7的底盤表現(xiàn)很扎實，路面的反饋比較直接，通過減速帶的時候也沒有同類車型常見的不穩(wěn)定性。

        回到動力這個細節(jié)上，在普通模式下起步或者中低速行進時如果油門給得稍稍大一些動力的輸出還是很直接的，說直白一點就是有點竄，需要你更合理的控制好踩油門的力度和大小。對于2.0T車型來說動力的儲備已經(jīng)完全夠了，在任何條件下都不存在小馬拉大車的問題。

        總結(jié)：年輕動感的外觀，科技感豪華感兼具的內(nèi)飾，亮眼的智能互聯(lián)系統(tǒng)，領(lǐng)先的智能安全配置，自動駕駛技術(shù)的加配，無一不體現(xiàn)出哈弗F7對年輕人興趣與需求的深刻洞察，無一不體現(xiàn)出智能科技的“溫度”。哈弗F7技術(shù)前瞻版車型已于8月28開始預售，含L2級別自動駕駛技術(shù)只售15-16萬元，可見對年輕人的滿滿誠意。誠意十足的價格，誰又能說不含“溫度”在里面呢?