【汽車焦點 新聞 原創】

　　經歷了2011-2016年國內汽車消費市場的銷量爆發期之后，我國乘用車銷量高速增長的現象已經明顯放緩。縱觀2017年的銷量表現，自3月份開始已表現出微增長狀態，持續到年底也未能重現昔日輝煌，從那時起，業內對2018年國內汽車銷量表現多番猜測，很可能會出現多年來首次負增長。

　　據中國汽車工業協會統計分析，2018年9月，汽車產銷量環比均呈增長，同比呈較快下降。1-9月，汽車產銷同比小幅增長，增速比1-8月繼續回落。

　　9月，汽車產銷比上年同期明顯下降，延續了7月份以來的低迷走勢。當月汽車產銷分別完成235.6萬輛和239.4萬輛，產銷量比上月分別增長17.8%和13.8%;比上年同期分別下降11.7%和11.6%，產銷率101.6%，廠家庫存壓力有所減緩。

　　1-9月，汽車產銷均完成2049.1萬輛，產銷量比上年同期分別增長0.9%和1.5%，比前8個月增速分別回落1.9和2個百分點。產銷量增速持續回落，總體表現開始低于年初預期。

　　9月，乘用車產銷分別完成202.5萬輛和206萬輛，產銷量比上月分別增長18.7%和15.1%;與上年同期相比，產銷量分別下降11.9%和12%，已連續三個月出現產銷同比下降的情況。

　　1-9月，乘用車產銷分別完成1735.1萬輛和1726萬輛，產銷量比上年同期分別增長0.1%和0.6%。乘用車四類車型產銷情況看，轎車產銷量比上年同期分別增長0.2%和1.3%;SUV產銷比上年同期分別增長4.2%和3.9%;MPV產銷比上年同期分別下降15.2%和13.1%;交叉型乘用車產銷比上年同期分別下降18.2%和19.6%。

　　其實，翻看早幾個月的汽車銷量數據也可以發現，今年6月之后汽車銷量整體呈現下滑趨勢，6、7、8月份的汽車銷量變化分別為+4.8%、-4.0%、-3.8%，而綜合1-9月份國內汽車累計銷售1725.77萬輛，同比增長僅0.64%。除了銷量飽和，造成汽車銷量下降的原因其實還有不少。

　　今年國內整體經濟形勢表現并不樂觀，國民購買力有所影響，其次，貿易戰也讓眾多合資品牌汽車成為靶心，雖然幾個合資大品牌銷量依然拔尖，但整體仍處于下滑趨勢。另外一點就是，今年油價多番上漲，92號汽油接近8元的單價創下歷史新高，加上新能源汽車以及牌照問題的影響，讓不少潛在消費者依然處于觀望狀態。（數據來源：中國汽車工業協會）