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作為蔚來ES6等高端車型的“幕后制造者”，江淮汽車憑借嚴(yán)苛的工藝標(biāo)準(zhǔn)和智能工廠體系，早已在高端制造領(lǐng)域樹立起“高品質(zhì)代名詞”。如今，這份積淀被注入江淮旗下自主品牌釔為。作為這個(gè)品牌的首款智能純電車型，釔為3以高品質(zhì)為內(nèi)核，通過與高端車型進(jìn)行重要配件、車型技術(shù)和制造工藝共享，重新定義10萬級(jí)純電車的價(jià)值標(biāo)桿。

“品質(zhì)基因”下沉：零部件同平臺(tái)開發(fā)

釔為3的研發(fā)邏輯清晰，以高端車型供應(yīng)鏈體系為起點(diǎn)，重塑入門級(jí)電動(dòng)車的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。其搭載的空調(diào)主機(jī)與蔚來ET5同平臺(tái)，搭載聯(lián)合美的研發(fā)的全車中央空調(diào)，實(shí)現(xiàn)“靜、快、潔、省”四大突破：在靜謐性方面，通過先進(jìn)的技術(shù)手段，有效降低了空調(diào)運(yùn)行時(shí)的噪音，為車內(nèi)營(yíng)造出寧?kù)o舒適的環(huán)境；快速制冷制熱功能，讓車內(nèi)溫度迅速達(dá)到理想狀態(tài)，無論是炎炎夏日還是寒冷冬季，都能為乘客提供及時(shí)的舒適感受，耐寒能力更是低至零下30度；清潔方面，空調(diào)系統(tǒng)配備高效的過濾裝置，能有效過濾空氣中的灰塵、花粉等雜質(zhì)，確保車內(nèi)空氣清新健康；節(jié)能表現(xiàn)同樣出色，先進(jìn)的空調(diào)技術(shù)在保證舒適的同時(shí)，最大限度地降低了能耗，冬季續(xù)航提升25%，為環(huán)保出行貢獻(xiàn)力量。這種“越級(jí)移植”思維，讓用戶以經(jīng)濟(jì)型價(jià)格享受豪華車級(jí)的舒適體驗(yàn)。

同款算法：智能體驗(yàn)向旗艦看齊

在智能化維度，釔為3更顯“技術(shù)底氣”。其百萬高清透明底盤功能采用頂級(jí)kanzi立體建模，與蔚來ET7全景影像算法同源，憑借4顆100萬高清像素廣角攝像頭全方位感知車輛四周情況，不管是窄路、會(huì)車、掉頭、轉(zhuǎn)彎、菜市場(chǎng)、小區(qū)門口、馬路牙子等場(chǎng)景下，都能保障行車安全，讓駕駛無憂。2D和3D隨心切換，隨意查看車輛某一個(gè)部位，更清晰的把握車輛和障礙物的距離。守護(hù)安全。這種“旗艦算法下放”，印證了江淮釔為在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)縱深。

高端工藝：比肩30萬車型

江淮釔為在制造工藝上遵循嚴(yán)格的品控邏輯，全面對(duì)標(biāo)世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、豪華車的標(biāo)準(zhǔn)。

在江淮釔為智慧工廠，釔為3沖壓件鋼材選用超過64%的高強(qiáng)鋼，特別在車身縱梁、前圍板、A/B柱加強(qiáng)板等關(guān)鍵部位對(duì)標(biāo)大眾30萬以上的車型，采用1500兆帕的熱成型鋼材。釔為3的車身剛度高達(dá)30000N.m/deg，比Model 3還要高，和以安全著稱的沃爾沃XC90不相上下。另外，兩側(cè)門檻內(nèi)加裝航空級(jí)別鋁合金，使得整車強(qiáng)度大幅提升，保證了側(cè)碰時(shí)駕乘人員和電池包的安全。這種“高端制造基因”的延續(xù)，讓釔為3在C-NCAP碰撞測(cè)試中斬獲五星評(píng)價(jià)，車身扭轉(zhuǎn)剛度甚至超越部分20萬級(jí)合資車型。

另外，江淮釔為不僅采用蔚來、大眾同款的3D視覺檢測(cè)的涂膠工藝，而且運(yùn)用和奧迪A6一樣的藍(lán)光三維智能實(shí)時(shí)在線檢測(cè)技術(shù)。江淮釔為更是不惜成本采用和蔚來豪華車同樣的方法，把焊裝的裝配線和調(diào)整線分開，讓每一道工序精細(xì)化，實(shí)現(xiàn)專業(yè)人做專業(yè)事，提高品質(zhì)控制力。

在打造自主高端品牌的過程中，江淮釔為基于對(duì)智能電動(dòng)車制造體系的深度重構(gòu)——將高端供應(yīng)鏈管控經(jīng)驗(yàn)、智駕算法開發(fā)能力和嚴(yán)苛品控標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)化為國(guó)民級(jí)產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)一款10萬級(jí)小車能與30萬級(jí)豪車共享技術(shù)血脈，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“品質(zhì)平權(quán)”的新時(shí)代已然開啟。