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　　自從開(kāi)年之后比亞迪的新車(chē)勢(shì)頭就沒(méi)停過(guò)，近日，汽車(chē)焦點(diǎn)從比亞迪官方處獲悉，比亞迪秦L EV正式上市，作為e平臺(tái)3.0 Evo打造的產(chǎn)品，秦L EV擁有非常豐富全面的功能配置，3款配置車(chē)型售價(jià)區(qū)間為11.98-13.98萬(wàn)元。

　　不少小伙伴在看到秦L EV的價(jià)格后都表示驚訝，畢竟這款產(chǎn)品不論是尺寸、配置還是后驅(qū)布局都跟特斯拉Model 3較為接近，也難怪會(huì)有網(wǎng)友稱(chēng)其為“半價(jià)特斯拉”。那到底這臺(tái)新車(chē)值不值得入手?一起來(lái)看看吧!

　　雖然新車(chē)歸入了秦L家族，但秦L EV與秦L DM-i采用了完全不同的外觀(guān)設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型風(fēng)格上延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式前臉以及貫穿式燈帶的設(shè)計(jì)表明其王朝車(chē)型的身份，底部還配備了梯形格柵以及導(dǎo)流口，組合出足夠時(shí)尚的姿態(tài)。

　　車(chē)身側(cè)面的設(shè)計(jì)同樣飽滿(mǎn)，溜背車(chē)頂以及半隱藏式門(mén)把手帶來(lái)簡(jiǎn)潔又運(yùn)動(dòng)的效果，而且在車(chē)身尺寸方面，秦L EV長(zhǎng)寬高分別為4720/1880/1495mm，軸距為2820mm，屬于是標(biāo)準(zhǔn)中型車(chē)身材。得益于純電架構(gòu)在布局上的優(yōu)勢(shì)，秦L EV的前后懸比例以及車(chē)內(nèi)空間都做到足夠出色，84.8%的“得房率”完全能滿(mǎn)足家庭用戶(hù)以大為美的需求。

　　秦L EV尾部延續(xù)了車(chē)頭簡(jiǎn)約科技的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大量橫豎線(xiàn)條覆蓋營(yíng)造出偏向沉穩(wěn)的效果，貫穿式尾燈組同樣是融入了中國(guó)元素具備足夠的辨識(shí)度，在后包圍上還能看到一些特征線(xiàn)處理來(lái)點(diǎn)綴出運(yùn)動(dòng)感，組合出來(lái)的觀(guān)感還算不錯(cuò)。

　　內(nèi)飾部分同樣保持著家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，15.6英寸中控大屏、8.8英寸液晶儀表盤(pán)以及W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)組合出科技簡(jiǎn)潔的效果，甚至秦L EV還配備有同級(jí)唯一的一體式智能冷暖箱，冰鎮(zhèn)加熱通通能夠滿(mǎn)足。

　　而在其他配置方面，秦L EV全系標(biāo)配17寸輪圈、胎壓顯示、哨兵模式、自動(dòng)駐車(chē)、前后雷達(dá)、540度影像、天神之眼C、無(wú)鑰匙進(jìn)入、外放電、LED燈組、全景天窗、中控大屏、液晶儀表、DiLink 100智能座艙、主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、氛圍燈、后座出風(fēng)口等功能，入門(mén)配置已經(jīng)達(dá)到別人高配甚至是頂配的水平。

　　除了配置以外，秦L EV在動(dòng)力系統(tǒng)方面也是亮點(diǎn)十足，除了最低配車(chē)型搭載110千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)外，兩個(gè)高配版本均采用160千瓦的后置電機(jī)，匹配46.08千瓦時(shí)以及56.64千瓦時(shí)的電池組，純電續(xù)航里程分別為470公里以及545公里。加上秦L EV還采用了前雙球頭麥佛遜+后五連桿獨(dú)立懸架組合，配合后驅(qū)動(dòng)力布局，在硬件層面就要就要超越同價(jià)位競(jìng)品，駕控體驗(yàn)值得期待。

　　焦哥點(diǎn)評(píng)：要知道在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的純電中型車(chē)?yán)锩妫C合競(jìng)爭(zhēng)力能追得上秦L EV的產(chǎn)品真的屈指可數(shù)，特別是新車(chē)在智駕方面的核心領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，如果各位也想買(mǎi)一臺(tái)智駕比足夠高的純電座駕，不妨考慮一下它。(文-龍)