【汽車焦點 新聞 原創】

　　【汽車焦點 新聞】你為什么會成功？因為你真的夠努力。

　　繼昨日寶馬與長城聯婚敲定之后，中德另一樁牽手傳聞也有了最新進展。據路透社最新消息披露，李書福通過二級市場購買的戴姆勒股票總額占到了9.69%之多，涉及的金額高達90億美元!這意味著李書福成為了戴姆勒最大個人股東。目前，戴姆勒最大股東為科威特投資局，持有6.8%的股權，第二大股東為貝萊德，持有6%的股權。　　

　　而這一消息也得到戴姆勒方面的證實，據知情人士透露，吉利可能會在未來幾天宣布這筆交易。　　

　　據悉，吉利收購戴姆勒股權是渴望接入戴姆勒的電動汽車電池技術，并在國內建立一家電動汽車合資企業。在電動化發展上，戴姆勒一直比較激進，且具有深厚的技術能力。

　　但是投資是否就能與戴姆勒進行合作呢？這個未必，在德國，股東持股比例超過3%，就需要在德國進行監管披露。同時，按照德國的企業收購規定，股東擁有超過75%的投票股權才能完全掌控企業。

　　吉利投資戴姆勒的訴求是很明顯的，但是能否合作還是需要時間來檢驗。另外，奔馳已經與北汽還有比亞迪有了合作關系，能否成為第三家合作的企業，也需要時間來驗證。　　

　　截至目前為止，李書福麾下已經擁有沃爾沃汽車、Polestar、領克汽車、吉利汽車、倫敦電動汽車、遠程商用車等多個品牌，吉利控股還對寶騰汽車、路特斯汽車及太力飛行汽車進行了戰略性投資。　　

　　根據吉利的20200戰略計劃，吉利汽車到2020年要實現年產銷200萬輛目標，進入全球汽車企業前十強，同時成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。

　　編輯點評：此次李書福斥重金入股戴姆勒，將進一步推動吉利進軍歐洲高端汽車市場。而對于戴姆勒集團而言，將迎來又一位長期投資者。

　　另外，從寶馬與長城的合作，以及吉利收購戴姆勒的股份來看，國外品牌對于中國大陸的合作企業也發生了悄然的變化，從前可能優先選擇一汽、東風這樣的國企，但是現在更多選擇民企，這其中的微妙不言而知，或許在激烈的市場競爭環境下，能夠快速響應市場變化，積極努力做出正確的決策、做品牌向上的團隊更適合時代的發展。