【汽車焦點 新聞 原創】

　　12月6日，廣汽埃安官方發布消息稱，廣汽埃安全棧自研自產的因湃電池將于12月12日正式發布。這是繼續廣汽彈匣電池系統、海綿硅負極片電池技術、固態電池界面改性技術之后，在電池領域的又一重大成就。官方表示，因湃電池擁有超高安全、超長壽命，將刷新行業天花板。

　　宣傳海報顯示，因湃電池在電池壽命方面可達150萬公里，循環次數超4000次，整包能量密146.5Wh/kg，可以做到軍工級安全。而行業Top電池的電池壽命為120萬公里，循環次數超3000次，整包能量密度140Wh/kg，安全標準為電芯針刺不起火。從數據來看，因湃電池似乎已經在電池領域做到了“遙遙領先”。未來，因湃電池前期將以配套埃安及廣汽集團內企業為主，后續則會拓展外部市場。

　　目前新能源汽車發展正在不斷提速，但關于最基礎也是最重要的電池領域，擁有自研或者自產能力的車企寥寥無幾，廣汽埃安絕對算得上是“頭部選手”，早些年已將固態電池、無鈷電池、低鈷電池、鈉離子電池等列入關鍵技術攻關。

　　2021年3月10日，彈匣電池正式發布，并在此后實現了三元鋰電池針刺試驗的成功。埃安官方給出的定義為，彈匣電池是一個專門提升動力電池安全性的系統性技術，是從電芯本征安全提升、到被動安全強化、再到主動安全防控的一整套安全技術。簡單來說，它是一種電芯封裝技術的創新，擁有超高耐熱穩定、超強隔熱、急速降溫和全時管控4大亮點。

　　2023年3月30日，廣汽埃安舉行了彈匣電池2.0槍擊試驗發布會，全球首次實現電池整包槍擊不起火，首次解決了多電芯瞬時短路、爆裂性破壞等極端環境下的電池安全難題。如果說此前彈匣電池通過針刺試驗是“勇攀珠峰”，那么此次發布的彈匣電池2.0通過槍擊試驗難度則堪比“載人登月”，再次定義了電池安全新標準。

　　2023年11月1日舉辦的廣州車展上，廣汽集團宣布固態電池已經取得突破性進展，在電芯能量密度達到400瓦時/公斤時，能夠滿足電池在極端環境下的安全性與可靠性要求，計劃在2026年率先在昊鉑車型上實現裝車搭載。

　　眾所周知，固態電池被稱為最具潛力的“下一代動力電池”，不少海內外企業已經明確要展開布局，一場圍繞固態電池安全與量產能力的PK正在形成，誰能率先實現規模化生產、穩定的固態電池控價能力，誰就將成為下一個“龍頭”。顯然，廣汽埃安已經是個種子選手。

　　為了推動構建縱向一體化的新能源產業鏈，廣汽集團還設立了優湃能源科技公司，圍繞電池產業鏈，在上游，投資布局國內優質的鋰礦資源開發;在研發生產上，自研多款高性能動力電池和儲能電池，投資109億元36GWh的因湃電池首個工廠將于本月底批量生產;在電池梯次利用領域，已建立起電芯、模組和整包三級梯次利用體系。在充換電補能服務方面，按照“快廣近”的原則，加快建設充換電網絡，截至目前，已經建成遍布全國150余座城市近千座充換電站，實現了一二線城市、四大經濟圈全覆蓋。（文：馮）