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　　比亞迪汽車，從深圳走向世界，引領(lǐng)汽車新時代的開始，把中國新能源汽車，在汽車領(lǐng)域換道超車的造車夢變成了現(xiàn)實(shí)。深圳是比亞迪汽車夢開始的地方，廣州就是他向世界發(fā)聲的原點(diǎn)。

　　9月22日，在廣州番禺萬達(dá)，我們有幸目睹了比亞迪海豹DM-i的官方亮相，這款新車無疑是此次巡回上市品鑒會廣東站的焦點(diǎn)。自從9月初正式上市后，海豹DM-i迅速吸引了大批汽車愛好者的目光。作為比亞迪DM-i超級混動的繼任者，它已經(jīng)贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛，并為其建立了省油、環(huán)保和舒適的品牌形象。更令人興奮的是，這款車基于全新的DM-i平臺打造，不僅外觀和內(nèi)飾更為年輕化，作為首款搭載后五連桿獨(dú)立懸架的超級混動車型，海豹DM-i的全新底盤結(jié)構(gòu)為用戶帶來更好的操控穩(wěn)定性、平順性與舒適性。

　　比亞迪海豹DM-i提供了6款車型選擇，售價范圍在16.68萬至23.68萬元之間。這款B級車憑其出色的配置與定位，標(biāo)志著比亞迪在中型轎車領(lǐng)域新能源技術(shù)的深化進(jìn)展。同時比亞迪還為用戶準(zhǔn)備了2年0息、5000元置換補(bǔ)貼;贈送6年或6次基礎(chǔ)保養(yǎng);首任車主非營運(yùn)車輛三電終身保修等多重上市禮遇。

　　據(jù)悉，海豹DM-i在配置和續(xù)航方面的突出優(yōu)勢。這款車在動力配置上為消費(fèi)者提供了兩個不同的選擇。首先，是配備了1.5L自吸式發(fā)動機(jī)和EHS145混動系統(tǒng)的版本。這個1.5L發(fā)動機(jī)能夠提供最大81kW(約為110Ps)的功率，以及最大135Nm的扭矩。配合上EHS145混動系統(tǒng)，這款車的驅(qū)動電機(jī)可以達(dá)到145kW(約為197Ps)的功率和325Nm的扭矩，零到百公里加速時間為8.2秒，而其虧電油耗僅為4.8L/100km。

　　另一種選擇則是1.5Ti渦輪增壓發(fā)動機(jī)和EHS160混動系統(tǒng)的組合。這個發(fā)動機(jī)可以輸出102kW(約為138Ps)的功率和231Nm的扭矩。在配合EHS160混動系統(tǒng)后，其驅(qū)動電機(jī)的最大功率能達(dá)到160kW(約為218Ps)，扭矩則與上一種配置相同為325Nm。在這種配置下，零到百公里的加速僅需7.9秒，虧電油耗為5.1L/100km。

　　在電池和續(xù)航里程方面，大部分車型都采用了17.6kWh的刀片電池，其NEDC純電續(xù)航里程可達(dá)121公里，而在WLTC測試下續(xù)航里程為100公里。而對于追求更長續(xù)航的消費(fèi)者，頂配版本提供了30.7kWh的刀片電池，其NEDC純電續(xù)航可達(dá)200公里，WLTC測試下則為160公里。滿油滿電綜合續(xù)航可超1300公里。此外，該車還支持快充和慢充，其快充功率高達(dá)38kw。最值得一提的是，這款車還擁有對外放電的功能，用戶們無論是和家人在周末露營，還是去野餐，手機(jī)電量再也不會成為一個頭疼問題。這無疑為戶外活動提供了極大的便利性。

　　15.6英寸的中控屏細(xì)邊框、高像素，再加上其6nm 5G芯片，確保了無與倫比的觸控和聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)。DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在此次升級中也有所革新，界面風(fēng)格更趨于現(xiàn)代，操作更為人性化。

　　中控區(qū)域的設(shè)計(jì)注重實(shí)用性，雙手機(jī)的放置位十分貼心，左側(cè)還支持無線充電功能。其后方的水晶換擋桿造型獨(dú)特，實(shí)體按鍵簡約而不簡單。

　　駕駛席采用了Nappa真皮材質(zhì)，坐墊深厚，提供了很好的支撐。前排座椅更是擁有電動腰撐、通風(fēng)和加熱功能，使駕駛更為舒適。后排座椅與前排設(shè)計(jì)風(fēng)格一致，且空間充足，配備了多種實(shí)用功能，例如USB接口、雙杯架、全景天窗等，確保乘客的舒適體驗(yàn)。

　　總的來說，海豹DM-i在各個方面都展現(xiàn)出了卓越的性能和品質(zhì)，真正體現(xiàn)了超級混動技術(shù)的前沿實(shí)力和豪華轎車的精致工藝，它不僅與海豹EV共同豐富了海洋系列的產(chǎn)品陣容，還憑借其更加親民的起售價和卓越的綜合續(xù)航，為市場帶來了更強(qiáng)烈的競爭力。