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　　日前，中汽中心汽車測(cè)評(píng)管理中心(簡(jiǎn)稱“中汽測(cè)評(píng)”)公布了嵐圖夢(mèng)想家 C-NCAP碰撞測(cè)試成績(jī)，其綜合得分率86.3%，達(dá)到C-NCAP“五星級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源MPV五星安全認(rèn)證車型。

　　對(duì)于起售價(jià)格近乎37萬元的嵐圖夢(mèng)想家而言，這樣的成績(jī)并不意外，也無愧于電動(dòng)豪華旗艦MPV的表現(xiàn)。鑒于此，也有網(wǎng)友感慨，“硬扛埃爾法，還得是夢(mèng)想家”。

　　據(jù)了解，此次參與碰撞測(cè)試的車型為夢(mèng)想家低碳版想+智駕包，屬于主銷中配車型，官方指導(dǎo)價(jià)為38.99萬元。

　　具體來看，車輛得分最優(yōu)秀的為權(quán)重高達(dá)60%的“乘員保護(hù)”項(xiàng)目，這也是消費(fèi)者極為關(guān)注的環(huán)節(jié)，夢(mèng)想家得分率為88.97%，遠(yuǎn)超80.21%的平均得分線。其中，車輛發(fā)生碰撞時(shí)，車內(nèi)乘員安全指數(shù)得分64.095分(滿分72分);而在被追尾安全指數(shù)為5.920分(滿分7分)。

　　車輛的主動(dòng)安全得分率為87.92%，已測(cè)車型平均水平為78.13%;行人保護(hù)的得分率73.07,%，平均水平71.08%，可以說是任何一項(xiàng)得分均超平均水平。

　　其中，在主動(dòng)安全測(cè)試環(huán)節(jié)，夢(mèng)想家的LKA車道保持能力滿分;而緊急制動(dòng)情況下，車輛穩(wěn)定性表現(xiàn)為滿分成績(jī)，同時(shí)車對(duì)車和車對(duì)行人的自動(dòng)剎車能力，也都接近滿分。

　　總的來看，嵐圖夢(mèng)想家的車輛安全系數(shù)，無疑是比較可靠的水平，在國(guó)內(nèi)車市整體陣營(yíng)當(dāng)中，尤其是在電動(dòng)MPV領(lǐng)域，屬于上等優(yōu)秀的水平。

　　要知道，曾經(jīng)的嵐圖夢(mèng)想家與豐田埃爾法對(duì)撞測(cè)試中，雙車以66km/h的速度進(jìn)行50%的正面偏置碰撞，結(jié)果百萬級(jí)豪車埃爾法受損嚴(yán)重，車身結(jié)構(gòu)多處變形，車內(nèi)假人也受到鞭打損傷，而夢(mèng)想家也僅有些許變形，整體框架無礙，甚至乎主駕車門還是直的。最終加價(jià)之王完敗，讓人唏噓不已。

　　那么，嵐圖夢(mèng)想家奈何如此硬核?它又是如何造就的呢?緊接下來，不妨為大家娓娓道來。

　　相信大家應(yīng)該清楚，在嵐圖汽車眼里，安全是造車第一準(zhǔn)則，也是豪華的根本所在。因此在整車開發(fā)和驗(yàn)證過程中，嵐圖已經(jīng)針對(duì)高溫、極寒等各種場(chǎng)景與路況下的行車安全，以及車身安全、電池安全等方面做全面測(cè)試。而在量產(chǎn)車安全品質(zhì)驗(yàn)證、測(cè)試環(huán)節(jié)，更是設(shè)定了超12000項(xiàng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，整車通過超300萬公里、1000種路況以及零下40℃、高溫50℃等極端環(huán)境測(cè)試。

　　當(dāng)然了，除了測(cè)試驗(yàn)證之外，自身的產(chǎn)品也得足夠硬核才行。官方資料顯示，嵐圖夢(mèng)想家采用高強(qiáng)度籠式座艙設(shè)計(jì)，以及全球首創(chuàng)的2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環(huán)，覆蓋車輛A柱至B柱側(cè)圍及底部橫梁部分，能夠?qū)噧?nèi)乘員實(shí)現(xiàn)五星安全防護(hù)。

　　在主動(dòng)安全方面，嵐圖夢(mèng)想家搭載L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的MPV，全車搭載24個(gè)智能傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)26項(xiàng)智能駕駛輔助功能，從駕駛安全預(yù)警到主動(dòng)執(zhí)行干預(yù)，均能輔助安全駕駛。

　　此外，為充分考慮到碰撞發(fā)生后的行人安全，嵐圖夢(mèng)想家通過從造型設(shè)計(jì)到前機(jī)艙布置空間和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，為行人提供全方位的安全保障。

　　值得一提的是，得益于嵐圖夢(mèng)想家車身架構(gòu)對(duì)電池的保護(hù)作用，以及ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)加持，將電池平鋪在車輛中心位置，有效避免碰撞造成對(duì)三電系統(tǒng)的損壞，從而保證碰撞事故中高壓系統(tǒng)無絕緣失效、短路、起火等風(fēng)險(xiǎn)。

　　　焦哥點(diǎn)評(píng)：不得不說，通過此次C-NCAP碰撞測(cè)試，嵐圖夢(mèng)想家徹底打破傳統(tǒng)MPV在碰撞測(cè)試中的集體“拉跨”局面，進(jìn)一步哨夯實(shí)其電動(dòng)豪華MPV的地位，“新能源MPV五星”更是成為它的產(chǎn)品光環(huán)，市場(chǎng)表現(xiàn)自然未來可期，我們不妨拭目以待!