【汽車焦點 新聞 原創(chuàng)】

　　7月6日，“16家車企聯合簽署承諾書”的新聞刷屏各大網絡社交平臺，該新聞是指一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽、中國重汽、奇瑞、江淮、吉利、長城、比亞迪、蔚來、理想、小鵬、特斯拉共16家車企高層聯合簽署《汽車行業(yè)維護公平市場秩序承諾書》一事，簡單的說就是：今后大家別亂降價。

　　這個新聞引起了廣大網友的激烈討論，首先是這樣做多少有點涉嫌“壟斷”，其次，由于各個品牌之間通過“降價、優(yōu)惠”的形式來賣車受惠的最終是消費者，所以這個協議的簽訂約等于告訴消費者：以后買車要花更多的錢了。

　　由于特斯拉的單車利潤高，擁有較高的“降價空間”，但“友商們”單車利潤已經非常微，再降價很可能“玩不下去”了，于是，馬斯克也承諾避免“異常定價”。

　　對此，我們收集了不少比較有趣的評論，例如“建議大家聯合起來，半年內不買車”，“三十年前，德國人打算把普桑以8萬的價格賣給咱們，后來經過多方努力協調，最終定價30萬”，“看似16家聯合簽署，實質15家圍堵1家別降價”，“馬斯克搖搖頭：這輩子沒見過這樣的要求”等等。

　　正所謂“你有張良計，我有過墻梯”，面對這個“承諾書”，一汽-大眾和特斯拉已經在7月7日做出了快速反應!

　　首先是一汽大眾ID.家族進行了全面降價，例如ID.4 CROZZ純享版直降3.8萬，門檻降至15.59萬，而降幅最大的則是ID.6 CROZZ長續(xù)航PURE+版，降幅達到了8.7萬元，其余車型的降幅則在5.4-6.3萬元不等，并且還有高于市場標準（4000元左右）的置換補貼。

　　由于一汽大眾并不在簽署“承諾書”的車企名單內，所以這波操作明眼人都看得出來是什么意思：你們都不降，那我降了，銷量自然就來了。

　　雖然特斯拉在“名單內”，但總得想辦法做點什么，而接下來的操作，確實讓人拍掌稱贊!

　　7月7日一大早，特斯拉在官方微博宣布，即日起升級Model3/Y引薦獎勵，成功引薦好友下訂并提車，購車人可得3500元引薦獎勵、EAP90天的免費試用，作為引薦人，則可以獲得7000積分，能夠兌換充電里程等。這波引薦計劃，相當于對購車人再降價3500元，同時依靠老用戶的推動，無疑會為特斯拉帶來不少銷量。

　　相比以往，特斯拉引薦計劃只有積分獎勵而言，這次真金白銀的變化也被網友笑稱：拼多多拉新套路被特斯拉學會了。

　　就在編者編輯這篇文章的時候，上汽大眾的ID.系列也開始進行官降了，其中ID.3僅11.99萬起，性價比不可謂不高。毫無疑問，接下來這段時間，還會有其它合資品牌車企會跟進降價。

　　焦哥點評：特斯拉此舉多少有點對抗“不降價聯盟”的意思，但這波操作無疑又給國內汽車行業(yè)上了一課，如果產品沒有特別強大的競爭力，僅僅靠營銷和價格保護機制，始終是很難得到市場認可的，與其花心思搞小動作，不如咬緊牙努力追趕。（文：馮）