【汽車焦點(diǎn) 新聞 原創(chuàng)】

　　目前車市內(nèi)卷嚴(yán)重，不少車企都加入了降價(jià)大軍，但“限量、限地區(qū)、限車型”的降價(jià)潮似乎更多的是噱頭和套路，廉價(jià)低配的促銷品讓消費(fèi)者對(duì)車市產(chǎn)生了觀望、猶豫的態(tài)度，同時(shí)對(duì)品牌口碑、產(chǎn)品價(jià)值、技術(shù)底蘊(yùn)的重視也達(dá)到了峰值。

　　以“品質(zhì)感動(dòng)世界”的廣汽豐田不打價(jià)格戰(zhàn)，打價(jià)值戰(zhàn)，發(fā)出合資車企理性聲音。繼品牌SUV家族全系上新后，旗下中級(jí)車?yán)琢枰灿瓉砣聯(lián)Q代上市，其官方指導(dǎo)價(jià)為11.38-14.88萬元，同時(shí)官方提供了置換權(quán)益、電池質(zhì)保權(quán)益以及免費(fèi)流量權(quán)益等上市福利，可謂誠意滿滿。

　　作為第五代智能電混雙擎首款車型，全新?lián)Q代雷凌憑借第五代智能電混雙擎、T-PILOT 智能輔助駕駛系統(tǒng)、T-SMART 智 能座艙和T-LINK 智能互聯(lián)四大系統(tǒng)革新，不但精準(zhǔn)滿足用戶需求，同時(shí)也正式向業(yè)界打響智能電混的第一槍，展示后百萬時(shí)代的信心與決心。

“第一混動(dòng)”加持，雷凌160萬輛后再出發(fā)

　　得益于先進(jìn)的技術(shù)和極致的駕駛樂趣，雷凌進(jìn)入國內(nèi)市場9年，收獲了近160萬用戶的信賴。在2015年，雷凌率先實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)”，引燃混合動(dòng)力普及元年，樹立節(jié)能減排價(jià)值標(biāo)桿，并連續(xù)多年榮獲國內(nèi)混動(dòng)市場銷量冠軍，成為深受消費(fèi)者喜愛的中級(jí)智能家轎。

　　關(guān)于混動(dòng)，圈內(nèi)一直流傳著“一種是豐田，一種是其它”的評(píng)價(jià)。這種說法并非空穴來風(fēng)，豐田雙擎(THS)技術(shù)25年歷經(jīng)4代的技術(shù)進(jìn)化和沉淀，通過行星齒輪和E-CVT實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力和油耗的完美平。可以說，同級(jí)中動(dòng)力比它強(qiáng)的，油耗沒它低，油耗比它低的，價(jià)格不如它親民，價(jià)格比它低的，穩(wěn)定性又不行，全球銷量累計(jì)2300萬臺(tái)就是最好的證明。

　　作為首款搭載“豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)”的車型，全新?lián)Q代雷凌的動(dòng)力系統(tǒng)顯然是最讓人關(guān)注的地方。1.8L雙擎系統(tǒng)綜合功率比上一代提升了12%，WLTC綜合工況油耗低至4L/100km，通過過精密的 PSD 行星齒輪結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)全速域智能電混驅(qū)動(dòng)，擁有遠(yuǎn)超油車的性能體驗(yàn)和媲美純電駕駛體驗(yàn)。其中，0-60km/h加速在4秒?yún)^(qū)間，加速性能提升14%;0-100km/h加速在9秒?yún)^(qū)間，80-120km/h加速性能提升15%，后段也能實(shí)現(xiàn)加速感延伸。

　　混動(dòng)系統(tǒng)千篇一律，為何第五代智能電混雙擎一枝獨(dú)秀?編者認(rèn)為有三點(diǎn)：強(qiáng)動(dòng)力低能耗、安全易養(yǎng)護(hù)以及親民的價(jià)格。

　　F1(一級(jí)方程式)告訴我們，加1馬力不如減1公斤!第五代智能電混雙擎就深諳小型化、輕量化的重要性，全新開發(fā)的鋰電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)34%的小型化和44%的輕量化;高轉(zhuǎn)速電機(jī)能量損耗遞減19%，輸出功率提升32%;動(dòng)力控制單元實(shí)現(xiàn)了功率密度提升以及17%的輕量化，將能量損耗降低約10%，電流輸出提升超過8%。PCU電控單元進(jìn)行了2%的小型化和17%的輕量化，使能量損耗比以往降低約10%。

　　相比起純電車型的補(bǔ)能焦慮、插混車型的養(yǎng)護(hù)不省心，第五代智能電混雙擎進(jìn)一步打破用戶的顧慮!在50℃至-46℃全溫域，0.1秒瞬間啟動(dòng);無需插電，零下幾十度依然保持1000公里超長續(xù)航;發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的養(yǎng)護(hù)跟燃油車一樣。在安全方面，豐田智能電混雙擎暢銷全球，累計(jì)里程200億公里，保持“0事故、0爆炸、0漏電”紀(jì)錄，接地氣的說就是足夠“靠譜”，堪稱電混時(shí)代“第一混動(dòng)”。

　　如今混動(dòng)系統(tǒng)百花齊放，為了實(shí)現(xiàn)長續(xù)航低油耗，無一例外地堆疊大容量電池和復(fù)雜的混動(dòng)變速箱，但較高的成本轉(zhuǎn)嫁到車型售價(jià)上并無性價(jià)比，其次，較大的車重在高速工況也不節(jié)能。從節(jié)能、減排的角度看，豐田智能電混雙擎和其它混動(dòng)方案的“目的”是一樣的，但無論內(nèi)燃機(jī)+發(fā)電機(jī)的協(xié)同水平，還是三電系統(tǒng)軟硬件的成本控制，“油電同價(jià)”的雷凌都有著明顯的優(yōu)勢(shì)。

智能進(jìn)化，安全、娛樂無短板

　　除了動(dòng)力之外，全新?lián)Q代雷凌在智能駕駛輔助和智能座艙方面也全面升級(jí)，新車全系標(biāo)配最新一代豐田T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，T-SMART智能座艙及T-LINK智能互聯(lián)三大智能化技術(shù)，在智能安全以及智能互聯(lián)體驗(yàn)方面遠(yuǎn)超同級(jí)。

　　T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)內(nèi)含Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝，它以“不容出錯(cuò)的智能駕駛”為目標(biāo)，在安全性和穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，不僅通過高精度攝像頭和感應(yīng)雷達(dá)，以及獨(dú)有的室內(nèi)駕駛員攝像頭等感知硬件的搭載，形成強(qiáng)大的感知和預(yù)判能力，可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛水平。同時(shí)，系統(tǒng)支持OTA升級(jí)，安全能力可不斷進(jìn)化。

　　雖說現(xiàn)在汽車配置“內(nèi)卷”嚴(yán)重，但在智能安全配置上，全新?lián)Q代雷凌在橫向?qū)Ρ戎杏兄黠@的優(yōu)勢(shì)。對(duì)用戶而言，即便選擇低配車型也能擁有超強(qiáng)的智能科技為安全護(hù)航，而對(duì)行業(yè)而言，廣汽豐田將智能駕駛輔助技術(shù)做到了“科技平權(quán)”，不但保護(hù)駕乘人員，也提升了道路交通其他參與者的安全系數(shù)。

　　全新?lián)Q代雷凌配備的T-SMART智能座艙，讓智能娛樂不再是合資車型的短板!車內(nèi)搭載10.25英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表，能夠?yàn)橛脩粽故靖嗟能囕v信息，同時(shí)全面兼容CarPlay、CarLife和HiCar三大平臺(tái)，搭載上百款應(yīng)用，輔以JBL影院級(jí)高保真音響系統(tǒng)，能夠在日常用車中帶來更高效、更多元化的用車體驗(yàn)。

　　此前有老用戶反饋希望車機(jī)系統(tǒng)加入手機(jī)遠(yuǎn)程控制功能，這次廣汽豐田也聽取了用戶需求，在全新?lián)Q代雷凌身上配備了T-LINK智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持手機(jī)解鎖、遠(yuǎn)程空調(diào)、遠(yuǎn)程關(guān)燈、查看車輛狀況等功能，用“數(shù)字鑰匙”代替?zhèn)鹘y(tǒng)機(jī)械鑰匙，大家再也不用擔(dān)心忘記帶鑰匙或者擔(dān)心車鑰匙沒電了。

　　全新?lián)Q代雷凌的動(dòng)力表現(xiàn)、智能配置比此前有了全面提升，但結(jié)合其11.38萬元的起售價(jià)看，完全屬于增配不增價(jià)的做法，超高的產(chǎn)品價(jià)值不但撕破了合資車“配置低、價(jià)格高”的標(biāo)簽，同時(shí)也在提醒那些深陷“價(jià)格戰(zhàn)”中仍在玩低配置、低門檻套路的品牌回歸理性，只有滿足用戶需求做好產(chǎn)品，才是持續(xù)發(fā)展的根本。

焦哥點(diǎn)評(píng)：

　　不難看出，全新?lián)Q代雷凌又一次刷新了中級(jí)家轎標(biāo)桿地位，無論是第五代智能電混雙擎系統(tǒng)還是更全面的智能化配置，它都顛覆了用戶對(duì)電動(dòng)化轎車的認(rèn)知。歸根到底，是因?yàn)樗从趶V汽豐田對(duì)汽車市場的審時(shí)度勢(shì)，更是對(duì)綠色低碳轉(zhuǎn)型的驅(qū)動(dòng)和創(chuàng)新。

　　全新?lián)Q代雷凌是廣汽豐田智能電混化的首款車型，但已經(jīng)有著勇挑大梁的實(shí)力，隨著品牌旗下其它產(chǎn)品序列不斷升級(jí)，在“智能電混雙擎”及三大智能科技技術(shù)的加持下，廣汽豐田在混動(dòng)市場將再迎熱烈追捧，進(jìn)而自信從容邁向嶄新的“智電時(shí)代”，開啟下一個(gè)百萬新征程。（文：馮）