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　　2月14日，全國(guó)首個(gè)氫燃料電池轎車全場(chǎng)景規(guī)模化示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目“南沙氫跑”正式啟動(dòng)，針對(duì)消費(fèi)者不同出行需求設(shè)計(jì)了短租車、固定巡游車和網(wǎng)約車三大體驗(yàn)項(xiàng)目，將于3月正式投放啟動(dòng)，屆時(shí)廣大市民可以零距離接觸和駕乘最環(huán)保的氫能源汽車。

　　據(jù)悉，項(xiàng)目初期共投入65臺(tái)進(jìn)口MIRAI(其中短租車25臺(tái)、專線巡游車20臺(tái)、網(wǎng)約車20臺(tái))以及一座70兆帕撬裝式加氫站，以南沙為起點(diǎn)，輻射整個(gè)大灣區(qū)，通過公眾切身的使用和體驗(yàn)，提升對(duì)氫燃料電池汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的了解和認(rèn)識(shí)。

　　活動(dòng)上，現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹稱，此次投放運(yùn)營(yíng)的車輛為最新引進(jìn)的第二代豐田MIRAI，官方指導(dǎo)價(jià)為74.8-75.4萬元。新車基于GA-L后驅(qū)平臺(tái)打造，相比第一代車型，其氫燃料電池在性能以及續(xù)航上都有著較大的提升，NEDC續(xù)航高達(dá)781公里，而充氫時(shí)間也僅為3分鐘左右。此外，新車搭載的是最大功率為134KW，峰值扭矩為300N.m的電動(dòng)機(jī)，零百加速9.2秒，至于駕駛體驗(yàn)則與純電動(dòng)車較為類似。

　　從現(xiàn)場(chǎng)展車來看，第二代MIRAI的前臉設(shè)計(jì)倒有幾分雷克薩斯的影子，畢竟它跟LS同平臺(tái)打造的，相比同為中級(jí)車的凱美瑞更顯高級(jí)。而在車身尺寸上，其長(zhǎng)寬高分別為4973/1885/1471mm，軸距更是達(dá)到了2918mm。值得一提的是，加氫口位于主駕駛后翼子板處，其加注公稱壓力為70MPa，由于儲(chǔ)氫裝置結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，儲(chǔ)氫罐增加到三個(gè)，總槽容量約5.6公斤，較上一代提升約兩成，并因此提升車輛續(xù)航里程。

　　置身車內(nèi)，不難發(fā)現(xiàn)，第二代MIRAI采用了不對(duì)稱式的內(nèi)飾布局，12.3英寸的懸浮式中控屏略微傾向于駕駛員一側(cè)，由于現(xiàn)場(chǎng)車輛沒啟動(dòng)，無法進(jìn)行體驗(yàn)交互。但從按鍵布局上可知，車輛提供前后排座椅加熱/通風(fēng)、座椅記憶功能、方向盤加熱、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、手機(jī)無線充電、JBL音響等，配置方面還是相當(dāng)?shù)轿坏摹Ｖ劣诤笈朋w驗(yàn)方面，即便是超兩米九的軸距長(zhǎng)度，但由于儲(chǔ)氫罐的縱向裝載，導(dǎo)致后排地臺(tái)近乎與座椅持平，全員滿載的話估計(jì)會(huì)比較難受。而后排僅坐兩人的前提下，在集成多功能按鍵及杯架的中央扶手加持下，其乘坐體驗(yàn)便截然提升。

　　作為世界首批量產(chǎn)的氫燃料電池車，MIRAI不僅能提供終極環(huán)保的零碳出行體驗(yàn)，還將帶來高品質(zhì)的駕乘享受。隨著第二代MIRAI導(dǎo)入廣汽豐田渠道銷售以及展開示范運(yùn)營(yíng)，全球領(lǐng)先的豐田氫燃料電池汽車技術(shù)也落地中國(guó)市場(chǎng)，廣汽豐田再次引領(lǐng)全方位電動(dòng)化趨勢(shì)。以“南沙氫跑”為契機(jī)，廣汽豐田將為氫燃料電池汽車今后的普及推廣積累經(jīng)驗(yàn)，大家不妨拭目以待!