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　　2月14日，全國首個氫燃料電池轎車全場景規模化示范運營項目“南沙氫跑”正式啟動，針對消費者不同出行需求設計了短租車、固定巡游車和網約車三大體驗項目，將于3月正式投放啟動，屆時廣大市民可以零距離接觸和駕乘最環保的氫能源汽車。

　　據悉，項目初期共投入65臺進口MIRAI(其中短租車25臺、專線巡游車20臺、網約車20臺)以及一座70兆帕撬裝式加氫站，以南沙為起點，輻射整個大灣區，通過公眾切身的使用和體驗，提升對氫燃料電池汽車及相關產業的了解和認識。

　　活動上，現場工作人員介紹稱，此次投放運營的車輛為最新引進的第二代豐田MIRAI，官方指導價為74.8-75.4萬元。新車基于GA-L后驅平臺打造，相比第一代車型，其氫燃料電池在性能以及續航上都有著較大的提升，NEDC續航高達781公里，而充氫時間也僅為3分鐘左右。此外，新車搭載的是最大功率為134KW，峰值扭矩為300N.m的電動機，零百加速9.2秒，至于駕駛體驗則與純電動車較為類似。

　　從現場展車來看，第二代MIRAI的前臉設計倒有幾分雷克薩斯的影子，畢竟它跟LS同平臺打造的，相比同為中級車的凱美瑞更顯高級。而在車身尺寸上，其長寬高分別為4973/1885/1471mm，軸距更是達到了2918mm。值得一提的是，加氫口位于主駕駛后翼子板處，其加注公稱壓力為70MPa，由于儲氫裝置結構進行設計優化，儲氫罐增加到三個，總槽容量約5.6公斤，較上一代提升約兩成，并因此提升車輛續航里程。

　　置身車內，不難發現，第二代MIRAI采用了不對稱式的內飾布局，12.3英寸的懸浮式中控屏略微傾向于駕駛員一側，由于現場車輛沒啟動，無法進行體驗交互。但從按鍵布局上可知，車輛提供前后排座椅加熱/通風、座椅記憶功能、方向盤加熱、三區自動空調、手機無線充電、JBL音響等，配置方面還是相當到位的。至于后排體驗方面，即便是超兩米九的軸距長度，但由于儲氫罐的縱向裝載，導致后排地臺近乎與座椅持平，全員滿載的話估計會比較難受。而后排僅坐兩人的前提下，在集成多功能按鍵及杯架的中央扶手加持下，其乘坐體驗便截然提升。

　　作為世界首批量產的氫燃料電池車，MIRAI不僅能提供終極環保的零碳出行體驗，還將帶來高品質的駕乘享受。隨著第二代MIRAI導入廣汽豐田渠道銷售以及展開示范運營，全球領先的豐田氫燃料電池汽車技術也落地中國市場，廣汽豐田再次引領全方位電動化趨勢。以“南沙氫跑”為契機，廣汽豐田將為氫燃料電池汽車今后的普及推廣積累經驗，大家不妨拭目以待!