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　　對于整個汽車產業而言，2022年充滿動蕩和挑戰。面對嚴峻復雜的市場環境，一汽-大眾大眾品牌又是如何逆勢破局?我們一起來探個究竟!

　　據一汽-大眾官方數據統計，在過去的2022年全品牌累計終端銷售新車1,823,577輛(含奧迪進口車)，其中大眾品牌累計銷量1,041,077輛，同比增長5.3%，持續領跑合資市場。

　　值得一提的是，一汽-大眾在去年10月更是實現累計產量2500萬輛的突破，僅用2年零7個月即完成2000萬輛-2500萬輛的新高，成為2020年以來國內唯一一家產銷超500萬輛的乘用車企業。

　　之所以能取得如此成績，這與品牌旗下各類產品家族表現分不開，具體來看：

　　首先在SUV領域方面，一汽-大眾SUV家族覆蓋到了各主流細分市場，通過理性層面的產品實力賦能與感性營銷滿足客群的需求，實現了銷量的快速提升。數據顯示，2022年SUV家族累計銷售252,462輛，其中探岳家族111,137輛，探歌90,433輛，探影21,513輛，攬境25,582輛，攬巡3,797輛。此外，品牌SUV家族僅用45個月便達成了百萬銷量，成為最快達成百萬銷量目標的合資SUV家族。

　　而在電動車領域，一汽-大眾ID. CROZZ家族去年累計銷售72,229輛，其中ID.4 CROZZ 46,261輛，ID.6 CROZZ 25,968輛。11月初，ID. CROZZ家族上市僅20個月即收獲了10萬+用戶，比新勢力首個10萬銷量少用2年時間，成為首家新能源銷量達成這一里程碑的合資品牌。

　　最后在轎車方面，一汽-大眾大眾品牌轎車家族去年累計銷售716,386輛，其中寶來212,733輛，速騰227,556輛，邁騰163,929輛，高爾夫81,754輛，CC 30,414輛。其中B級轎車邁騰累計銷量突破200萬輛，而今年6月上市的全新寶來、全新速騰兩款車型的用戶基盤分別突破350萬。

　　當然了，除了產品硬核之外，一汽-大眾在數智化營銷創新方面也沒少花功夫，始終秉承以用戶為中心，以數智為驅動，以平臺為支撐，打造了“iCode五精”用戶增長營銷模型，從公域到私域，都實現了全域通路的創新突破。此外，還圍繞新產品開展數智化創新營銷，持續提升用戶體驗和品牌聲量。

　　更為重要的是，為迎合當下電動與智能化潮流的發展，一汽-大眾更是在電動化進程方面進行轉型升級，這包括新成立ID. 運營中心，進一步布局完善ID. 體驗生態，精益過程管理，全維度提升用戶終端體驗，為ID. 全年銷量目標達成提供有力賦能。

　　總結：縱然過去的一年汽車市場跌宕起伏，然而，我們看到，一汽-大眾抓住政策利導、市場需求等發展機遇，使其在2022年動蕩的市場環境下，依然可以保持穩健前行。2023已經到來，國內疫情管控放開，市場環境向好，一汽-大眾能否在新的一年實現新的跨越與突破，產品與營銷又會有哪些新的變化，我們拭目以待!