【汽車焦點 新聞 原創】

　　這幾年新能源車的蓬勃發展讓不少原來準備選購燃油車的小伙伴，都開始將目光轉移向新能源產品，甚至還出現了“電動車時代，誰還買燃油車”的言論。看起來新能源市場一片火熱，但從實際銷量來看，燃油車依然是主流。

　　日前，汽車焦點從廣汽豐田官方處獲悉，品牌9月份銷量為96000輛，同比增長98.8%。而在今年1-9月份，廣汽豐田累計銷量達到了764808輛，同比增長也達到31.3%，距離年銷百萬的目標是越來越近。

　　具體來看，廣汽豐田三大旗艦車型凱美瑞、漢蘭達以及賽那都獲得相當不錯的銷量成績，其中凱美瑞以24185輛的月銷數據成為廣汽豐田品牌的銷量擔當，今年1-9月份累計銷量近20萬輛，繼續穩坐合資中高級轎車頭部陣營。

　　旗艦SUV漢蘭達9月發揮依然穩定，月銷量達到8226輛，今年1-9月累計銷量超過7萬輛，這也就意味著漢蘭達的月均銷量接近8000輛，對于一臺起售價格接近27萬元的盒子產品來說，表現值得肯定。而隨著2.0T版本的漢蘭達正式上市，這臺合資中型SUV標桿車型在第四季度的表現也同樣值得期待。

　　賽那9月份的銷量表現依舊強勢，售出7824輛，屬于合資MPV市場當中僅次于別克GL8的存在。在經歷了上市加價銷量遇寒之后，回歸常態的賽那已經成為不少家庭用戶的購車首選，今年賽那累計銷量為56031輛，從最近幾個月的銷量情況來看，賽那今年累計銷量很有可能會超過8萬輛。

　　而除了上述三款旗艦車型外，廣汽豐田雷凌9月同樣保持著熱銷，銷量達到17228輛，今年1-9月累計銷量已經突破14萬輛。值得一提的是，雷凌雙擎已經連續10個月位居混動轎車銷冠席位，豐田混動對于國內消費者而言，還是有著較強吸引力的。

　　至于威蘭達以及鋒蘭達這兩款SUV車型9月銷量也保持著過萬的水平，分別為12928輛以及11258輛，勢頭相當強勁。

　　焦哥點評：今年作為廣汽豐田成立的第18個年頭，廠家也是將年銷目標定在100萬輛，從目前的銷量勢頭來看，這個目標應該能夠輕松實現。值得一提的是，廣汽豐田全新純電SUV—bZ4X日前也是迎來了正式上市，新車售價區間為19.98-28.78萬元，比之前的預售價格便宜了不少。不知道各位又覺得這臺新車是否會成為廣汽豐田銷量增長的關鍵呢?歡迎留下你的看法。(文-龍)