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　　相信不少人在買車前的選車環(huán)節(jié)里面，或多或少都會(huì)參考銷量排行榜的數(shù)據(jù)，雖然說一臺(tái)車銷量好不代表就是真的好，但能排在銷量排行榜前列的選手，都會(huì)有一些超越同級(jí)產(chǎn)品的核心優(yōu)勢(shì)，就是我們常說的那個(gè)“不會(huì)出錯(cuò)”的選擇。

　　而在剛剛過去的8月份，國(guó)內(nèi)轎車銷量排行榜繼續(xù)出現(xiàn)戲劇性的一幕，雖然在排行榜前列依然能看到軒逸、朗逸這些熟悉的合資身影，但比亞迪有三款車型的表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)，大有趕超德系日系車型的勢(shì)頭。8月份的具體銷量情況到底如何呢?讓我們一起來看看吧。

　　首先從整體數(shù)據(jù)來看，8月份國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)總銷量為187.1萬輛，其中轎車細(xì)分市場(chǎng)銷量達(dá)到90.3萬輛，相比之下SUV細(xì)分市場(chǎng)銷量為83.6萬輛，顯然當(dāng)下用戶在選購(gòu)新車的時(shí)候依然更青睞轎車產(chǎn)品。

　　具體來看，位列8月轎車銷量榜首的依然是日產(chǎn)軒逸，8月銷量達(dá)到43810輛，相較7月份的漲幅相當(dāng)明顯。憑借著年輕化的造型設(shè)計(jì)以及智能化方面的升級(jí)，這一代的軒逸自上市之后就一直處于熱銷的狀態(tài)，即使在動(dòng)力方面軒逸并沒有同級(jí)搭載渦輪動(dòng)力的產(chǎn)品那么強(qiáng)勁，但日系大沙發(fā)以及省油省心的優(yōu)勢(shì)依舊讓軒逸成為不少家庭用戶的購(gòu)車首選。

　　雖說軒逸已經(jīng)擊敗了朗逸這個(gè)老對(duì)手，不過從比亞迪秦這幾個(gè)月的銷量表現(xiàn)來看，要超越軒逸或許只是時(shí)間問題。8月份比亞迪秦銷量達(dá)到了37511輛，雖說這個(gè)銷量數(shù)據(jù)是由秦PLUS、秦Pro以及秦三款車型組成，但主要的銷量還是集中在秦PLUS一款車型上。

　　免購(gòu)置稅、能上綠牌、DM-i超級(jí)混動(dòng)可油可電的特性，加上比亞迪出色的智能化表現(xiàn)讓秦PLUS吸引到大量年輕用戶的關(guān)注。考慮到目前比亞迪受限于產(chǎn)能原因，有大量訂單還沒實(shí)現(xiàn)交付，等產(chǎn)能真正釋放出來，比亞迪秦和軒逸之間的勝負(fù)還真不好說。

　　排名第三的是咱們的“國(guó)民神車”五菱宏光MINI，8月銷量達(dá)到33866輛，宏光MINI最大的優(yōu)勢(shì)在于其親民的定價(jià)，雖然在動(dòng)力以及續(xù)航方面都沒達(dá)到當(dāng)下市場(chǎng)的主流水平，但只要價(jià)格足夠低，就能滿足不少人代步通勤的剛需。值得一提的是，宏光MINI敞篷版最近也正式開搶，從超過10萬的申購(gòu)量來看，這臺(tái)敞篷小車的關(guān)注度確實(shí)很高。

　　完成中期改款后的大眾朗逸并沒有迎來想象中的高光時(shí)刻，8月份銷量為29775輛，同比下降18.3%，位列銷量排行榜第四的位置。雖然新朗逸跟“大哥”帕薩特一樣推出了雙車戰(zhàn)略，不過在終端優(yōu)惠縮水后，這臺(tái)德系座駕的性價(jià)比已經(jīng)很難跟軒逸競(jìng)爭(zhēng)。好在新朗逸在智能化方面全面進(jìn)化，豐富的動(dòng)力總成也能給到用戶更加多樣化的選擇，后續(xù)銷量還是值得期待的。

　　在說第五名之前，我想問各位一個(gè)問題：“一臺(tái)起售價(jià)格超過20萬的中大型轎車，能出現(xiàn)在銷量排行榜前五位置，你敢相信嗎?”沒錯(cuò)，我說的就是這臺(tái)最近銷量不斷突破國(guó)內(nèi)消費(fèi)者固有認(rèn)知的比亞迪漢。8月份比亞迪漢的銷量達(dá)到了25987輛，同比增長(zhǎng)187.1%，表現(xiàn)可謂驚艷。

　　其實(shí)比亞迪漢的熱銷不無道理，作為一款定位中大型轎車的產(chǎn)品，漢不僅擁有一套時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)以及豪華智能的產(chǎn)品力表現(xiàn)，還提供有DM-i、DM-p、EV多套動(dòng)力系統(tǒng)可供用戶選擇，各方面的實(shí)力都處于同價(jià)位產(chǎn)品的一線水平，甚至要與BBA的產(chǎn)品相比也毫不遜色，能獲得此般銷量成績(jī)也是情理之中。

　　排名轎車銷量排行榜第六、七名的分別是豐田卡羅拉以及大眾新寶來，8月銷量分別為25168輛以及23931輛。作為合資家轎市場(chǎng)的老牌成員，這兩款車型的銷量表現(xiàn)一直都相當(dāng)穩(wěn)定，親民的售價(jià)加上可靠的口碑表現(xiàn)，依舊是不少家庭用戶的購(gòu)車首選。

　　繼7月份銷量超過2萬輛后，比亞迪海豚8月份的銷量繼續(xù)穩(wěn)定發(fā)揮，為23298輛，同比增長(zhǎng)更是達(dá)到驚人的77560%。這臺(tái)10萬級(jí)純電座駕憑借著出色的市場(chǎng)表現(xiàn)力壓一眾同價(jià)位燃油、純電產(chǎn)品，極具辨識(shí)度的圓潤(rùn)呆萌造型以及不錯(cuò)的動(dòng)力續(xù)航表現(xiàn)是海豚銷量走紅的關(guān)鍵，海豚的成功也表明了年輕消費(fèi)市場(chǎng)的巨大潛力，相信這臺(tái)新車會(huì)交出一份不錯(cuò)的“年終答卷”。

　　位列第九、十名的分別是月銷21916輛的大眾速騰以及月銷21861輛的本田雅閣，都屬于是常年熱度較高的合資產(chǎn)品，不過雅閣在8月份以小幅優(yōu)勢(shì)超越凱美瑞以及帕薩特成為合資B級(jí)車市場(chǎng)的銷量冠軍，實(shí)力值得肯定。

　　最后：從8月轎車銷量排行榜來看，中國(guó)品牌轎車已經(jīng)打破以往合資產(chǎn)品“霸榜”的局面，甚至在排行榜前十位置都已經(jīng)出現(xiàn)了4款中國(guó)轎車的身影，也在一定程度上表明了當(dāng)下用戶買車時(shí)候，其實(shí)關(guān)注的已不單單是品牌因素，更看重一款車型全方面的表現(xiàn)。不知道各位有買車打算的小伙伴，又是否對(duì)這些熱銷車型感興趣呢?歡迎留下你的看法。(數(shù)據(jù)來源-乘聯(lián)會(huì))