【汽車焦點(diǎn) 新聞 原創(chuàng)】

　　最近不少網(wǎng)友在討論林志穎那場(chǎng)車禍，除了好奇事故原因之外，還有很多網(wǎng)友都在疑問(wèn)：為什么新能源車只要底盤受到撞擊、電池受到擠壓，就很容易起火?

　　要知道林志穎這次算是不幸中的萬(wàn)幸了，發(fā)生事故后馬上就被熱心群眾從車?yán)锿铣鰜?lái)了，隨后明火就燒到了駕駛室。并且事后車輛被吊上板車的時(shí)候，底盤還出現(xiàn)了二次起火燃燒的情況。可以說(shuō)，如果這個(gè)事故現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有熱心群眾的幫忙，那后果完全是不堪設(shè)想的。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年一季度國(guó)內(nèi)新能源汽車起火事故多達(dá)640余起，平均每天約有7臺(tái)車不同程度被燒。起火原因包括了違規(guī)改裝、電池老化、充電過(guò)載以及外部碰撞等等，而“熱失控”依然是新能源汽車起火的源頭問(wèn)題。

　　電池作為新能源汽車的蓄能載體，不管是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，他們的化學(xué)性質(zhì)都是非常活躍的，受到溫度影響穩(wěn)定性都是波動(dòng)的。在受到撞擊、擠壓等外力的作用下，出現(xiàn)變形或破損，導(dǎo)致電芯的正負(fù)極短路或氧化反應(yīng)，使電池發(fā)熱、冒煙甚至著火。

　　電池起火還有一個(gè)尷尬的問(wèn)題，那就是難以撲滅。目前，在各類電動(dòng)車起火事故中，干粉滅火器、水、泡沫等都沒(méi)有辦法很好地把火情扼殺在苗頭階段，只能等它燃燒殆盡，眼睜睜的看著車輛燒成廢鐵。而這個(gè)過(guò)程，往往長(zhǎng)達(dá)數(shù)個(gè)小時(shí)之久。

　　雖然目前各個(gè)車企、電池企業(yè)在努力研發(fā)更好的電池組結(jié)構(gòu)，但無(wú)論是刀片電池、蜂窩電池還是彈匣電池，它們防止熱失控的主要的方式還是在物理層面，而不是在化學(xué)層面，含有大量鋰、鎂等活性材料的電池本身依然是個(gè)“易燃物”。

　　總的來(lái)說(shuō)，如今依舊沒(méi)有一款電池能夠永久保持它的穩(wěn)定性，所以說(shuō)現(xiàn)在也沒(méi)有技術(shù)能夠保證電池100%是絕對(duì)的安全。何時(shí)能出現(xiàn)高能量密度、長(zhǎng)壽命又不可燃的蓄能電池，這對(duì)電池行業(yè)來(lái)說(shuō)，既是挑戰(zhàn)，也是終極夢(mèng)想。

　　電池短路、破損會(huì)燃燒的問(wèn)題沒(méi)解決，新能源你汽車就不能買了嗎?這就太過(guò)偏激了，反過(guò)來(lái)說(shuō)，難道汽油有燃燒風(fēng)險(xiǎn)，大家就不買燃油車了嗎?當(dāng)然不是了。起碼現(xiàn)階段，企業(yè)通過(guò)更好的電控系統(tǒng)、熱管理技術(shù)以及更安全的結(jié)構(gòu)布局，已讓電池安全達(dá)到了全球領(lǐng)先水平。

蜂窩電池

刀片電池

彈匣電池

　　根據(jù)中國(guó)工程院院士孫逢春統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2019年，新能源汽車起火概率是萬(wàn)分之0.49;2020年則下降到了萬(wàn)分之0.26;而傳統(tǒng)燃油車的火災(zāi)概率，則為萬(wàn)分之1左右。而上海消防研究所提供的數(shù)據(jù)也顯示，2013年至2017年間，機(jī)動(dòng)車燃燒數(shù)量在年均3萬(wàn)輛上下，總共燒掉了15.02萬(wàn)輛汽車。

　　從這些數(shù)據(jù)可以看出，其實(shí)現(xiàn)在新能源車“著火”概率并不大，只是近幾年被媒體和網(wǎng)友盯得太緊，話題太熱，導(dǎo)致問(wèn)題被放大了。不管是新能源汽車還是燃油車，安全永遠(yuǎn)應(yīng)該掌握在自己手里，不要隨意改裝、集中精神、安全駕駛最重要。

　　說(shuō)實(shí)話，我個(gè)人是非常支持新能源車的發(fā)展的，畢竟燃油車身上太多繞不開(kāi)的專利，我們?cè)倩ù罅馊ネ黄埔呀?jīng)沒(méi)有意義了。其次，新能源汽車能以更低的用車成本為消費(fèi)者帶來(lái)更快更好的駕駛體驗(yàn)，并且在原材料、技術(shù)方面也不容易被卡脖子，從個(gè)人到產(chǎn)業(yè)都是利大于弊的。

　　當(dāng)然了，作為消費(fèi)者，我也希望各個(gè)廠家能將汽車燃燒事故調(diào)查的結(jié)果公布出來(lái)，而不是遮遮掩掩敷衍了事，還是那句話，不怕出問(wèn)題，就怕出了問(wèn)題之后大家不積極去解決問(wèn)題，對(duì)吧!（部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)/文：馮）