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　　導語：2017年7月22日，江淮瑞風S7高速應急安全路演在東莞籃球中心正式展開，大批珠三角地區的江淮瑞風新老車主蒞臨活動現場，一睹江淮瑞風S7超級版的安全硬實力。

　　作為今天的主角，全新瑞風S7超級版此前在全國上市發布會已經展現出強勁的產品實力，搭載“安+”系列最新一代汽車主被動安全技術系統、智聆車聯網系統，匯聚108項一流科技于一身的瑞風S7超級版，當之無愧的“12萬級別安全第一車”。

炎炎夏日也擋不住江淮車主們的熱情，共同度過一個愉悅的周末。

TESS爆胎應急裝置首次量產搭載，“安+”防護構建超級安全價值

　　據不完全統計，高速公路超過42%的意外交通事故是由爆胎而造成的，而時速在140公里以上發生高速爆胎死亡率接近100%。高速爆胎已成為高速公路交通意外事故的“頭號殺手”。

　　正因如此，輪胎安全就等于行車安全!瑞風S7超級版搭載了TESS爆胎應急裝置，該裝置是繼安全帶、ABS、安全氣囊后第四代汽車被動安全保護裝置，能保證車輛在輪胎嚴重甚至完全失壓后仍可安全、可控的行駛一段距離，保障用戶在高速行駛發生險情時的安全性。

　　安全路演現場測試員駕駛著江淮瑞風S7超級版以120km/h的時速通過釘板后右側輪胎瞬間穿刺，處于右側車輪完全失壓的狀態瑞風S7依然能保持直線行駛并進行減速，全因這套TESS爆胎應急安全裝置能在輪胎破裂后及時釋放車輪劇增的運動阻力，保證車輛繼續直線行駛一段距離，從而可控客車行駛方向，避免轉向輪因一側輪胎失壓后造成車輛方向失控。

　　與此同時還搭載了AEB自動緊急剎車系統，可以在檢測到碰撞發生前2.6秒內進行碰撞預警，1.6秒開始部分制動，0.6秒進行制動收緊安全帶。如果駕駛員反應正確，則后續的緊急制動取消，AEB系統的搭載可幫助減少27%的事故發生。

　　演示現場駕駛員保持瑞風S7超級版在怠速狀態下，直接打開車門下車后，車輛自行向障礙物方向前行，并無任何人工介入。瑞風S7超級版不負眾望的順利停在障礙物前方，此時依然保留了足夠的安全距離，這套安全系統的實用性之強可見一斑。

　　除了上面兩項安全配置外，瑞風S7超級版還搭載LDWS車道偏離預警系統，實現實線、虛線、點狀線、路沿等不同車道的識別和報警，在車道出現偏離的時候及時向駕駛員預警。全功能車身電子穩定控制集成包括ABS剎車防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、HBA緊急制動輔助系統等十四項車身穩定輔助功能，提供包括急剎車、轉向過度及轉向不足、車輪打滑、坡起后溜等各類型失控情況下的輔助控制，能始終保持車身在可控及正常行駛的狀態。

安全與配置領先同級，江淮瑞風S7超級版驚艷全場

　　新款瑞風S7超級版在外觀和內飾方面與現款車型相比基本保持一致，外觀設計時尚大氣且略帶運動風格。前臉格柵內的橫向鍍鉻飾條顯得格外的硬朗，矩形樣式的前霧燈與前包圍上的折線條搭配十分簡明。

　　內飾造型上，瑞風S7車廂內部采用環抱式設計，黑色風格配合各種銀色線條和精致的按鍵，時尚和運動氣氛很明顯。中控臺表面基本采用軟質材料，還有大面積的仿碳纖維貼片，用料方面顯然下足了本錢。除了設計，內飾用料以及制作工藝才是這個級別中更加應該注意的。

　　瑞風S7配備了1.5TDGI和2.0T+渦輪增壓發動機。1.5T發動機裝備了缸內直噴、渦輪增壓、雙VVT等主流發動機技術，最大功率達到了128kW，峰值扭矩則為251N·m。2.0T+發動機最大功率為140kW，峰值扭矩為300N·m。變速箱方面提供6速手動以及6速濕式雙離合自動變速箱。

　　除此以外瑞風S7超級版的智能化水平同樣領先，不僅IVI車載信息娛樂系統、智能語音控制系統、藍牙、導航、車聯網、百度CarLife一應俱全。更是緊跟潮流加入了智聆車聯網系統，可遠程手機監控、檢查車輛狀態、遠程開啟空調、遠程開啟關閉發動機等多項功能。

　　最后：近年來自主品牌的飛速發展大家是有目共睹的，其中安全技術的研發則為重中之重，掌握核心技術才能真正實現零事故、零傷亡的愿景。而江淮汽車也一直走在自主研發安全技術的前列，作為首款搭載TESS技術的量產車型，瑞風S7超級版的安全系數以及質價比在同級別車型中有著明顯優勢。