【汽車焦點(diǎn) 新聞 原創(chuàng)】

　　隨著充電設(shè)備的大量鋪設(shè)，如今純電動車的出行環(huán)境是越來越友好，但對于不少準(zhǔn)備選購電動車的小伙伴來說，除了充電、續(xù)航里程方面的憂慮外，也有不少人會對電池壽命這個問題抱有疑慮。畢竟不少用戶的用車周期長達(dá)十年甚至是二十年，對于電池這么一個損耗件來說，在多次循環(huán)使用后，勢必會有容量衰減，從而影響到車輛實(shí)際續(xù)航里程。

　　而在近日就有國內(nèi)網(wǎng)友在網(wǎng)絡(luò)上表示，一臺購于2013年的特斯拉Model S，目前累計(jì)里程已接近45.7萬公里，而如今在滿電狀態(tài)下續(xù)航里程依然能去到360多公里。翻查數(shù)據(jù)，2013款特斯拉Model S共推出了60kWh和85kWh兩種電池容量版本車型，續(xù)航里程分別為390公里以及502公里，而這位網(wǎng)友的座駕大概率是390公里續(xù)航版。

　　從而我們也能換算得出，這臺行駛45.7萬公里、有9年車齡的Model S續(xù)航衰減率僅為7.2%，完全是在可接受范圍內(nèi)。并且大部分家用消費(fèi)者的使用強(qiáng)度都沒有這位網(wǎng)友高，往往10年累計(jì)里程也不過10萬公里，擔(dān)心純電動車電池衰減問題的小伙伴大可放心。

　　此外，海外首批特斯拉Model 3車主之一的Andy Slye前段時間也在網(wǎng)友上分享了其座駕目前的續(xù)航表現(xiàn)，這臺4年前購買的長續(xù)航后驅(qū)Model目前已經(jīng)有10萬英里、約合16萬公里的累計(jì)里程，而電池衰減率僅為2.2%，不得不說特斯拉在電控管理技術(shù)方面的實(shí)力確實(shí)優(yōu)秀。

　　不知道各位對于這樣的電池衰減表現(xiàn)又是否滿意呢?歡迎留下你的看法。(配圖來源-網(wǎng)絡(luò))