【汽車焦點(diǎn) 新聞 原創(chuàng)】

　　日前，汽車焦點(diǎn)從上汽通用五菱官方處獲悉，品牌旗下的宏光MINI EV在2021年全年累計(jì)銷量達(dá)426452輛，坐實(shí)國內(nèi)新能源市場年度銷冠位置，而從宏光MINI EV上市至今整體累計(jì)銷量也已經(jīng)突破55萬輛，是當(dāng)之無愧的“國民神車”。

　　此外，宏光MINI EV在去年12月份銷量達(dá)到了55729輛，再次刷新中國新能源單一車型銷量紀(jì)錄，已經(jīng)連續(xù)16個(gè)月成為中國新能源市場銷冠。在如今新能源市場一片火熱的大環(huán)境中，宏光MINI EV還能獲得如此突出的成績實(shí)屬不易，也表明這塊細(xì)分市場的巨大潛力。

　　其實(shí)宏光MINI EV的“走紅”不無道理，2.88萬元的親民售價(jià)、全系自動(dòng)擋加上實(shí)用的四座布局能夠滿足各種剛需用車需求，對于剛剛步入社會(huì)的年輕人來說也具備足夠強(qiáng)的吸引力。并且在去年4月份升級版的宏光MINI EV馬卡龍正式上市后再次刺激到終端市場的表現(xiàn)，更加年輕個(gè)性的車身配色以及強(qiáng)化的舒適化配置表現(xiàn)更加貼合當(dāng)下用戶出行的需求。

　　當(dāng)然，宏光MINI EV也并非沒有“短板”，目前不論是普通版還是馬卡龍版的宏光MINI EV均搭載了一臺(tái)最大功率27馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，性能表現(xiàn)只能說是夠用的水平。而且宏光MINI EV續(xù)航里程方面也只有120km以及170km兩個(gè)續(xù)航版本可供選擇，加上全系車型沒有配備快充功能，所以這臺(tái)純電微型車更適合自家有充電環(huán)境的用戶選擇。

　　不過上面所說的這些問題，在頂配車型售價(jià)不到5萬元面前都不是問題，并且宏光MINI EV的續(xù)航表現(xiàn)相當(dāng)實(shí)在，幾乎達(dá)到1:1的續(xù)航減耗，完全能夠勝任日常通勤等場景。

　　值得一提的是在12月的工信部申報(bào)目錄中，宏光MINI EV敞篷版的申報(bào)信息正式曝光，新車基于現(xiàn)款宏光MINI EV馬卡龍打造而來，將采用軟頂敞篷機(jī)構(gòu)以及更加個(gè)性的雙門兩座布局，無邊框車門加上防滾架的設(shè)計(jì)確實(shí)有點(diǎn)小跑車的意思。

　　此外宏光MINI EV敞篷版內(nèi)飾還將采用全新的布局設(shè)計(jì)，雙聯(lián)屏加上兩幅式方向盤質(zhì)感表現(xiàn)再次提升，預(yù)計(jì)在科技配置方面也同樣會(huì)有所強(qiáng)化，毫無疑問這臺(tái)新車未來如果給出一個(gè)相對合理的定價(jià)，又會(huì)是一臺(tái)“爆款”車型。

　　最后：宏光MINI EV自面世以來就是一臺(tái)自帶無數(shù)光環(huán)的“國民神車”，年銷超42萬輛的優(yōu)秀成績也表明了用戶對于宏光MINI EV的認(rèn)可，就讓我們期待一下這臺(tái)新時(shí)代的“五菱神車”未來還會(huì)給我們帶來怎樣的驚喜吧！