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　　每月10號(hào)左右基本就是上一個(gè)月的銷量放榜期，而6月的銷量榜更是各個(gè)車企翹首以盼的年中小總結(jié)，畢竟上半年完成多少銷量，對(duì)于下半年的布局來說也不可輕視。再者，近兩天已有不少車企在曬成績(jī)單，搶奪眼球，不過焦哥依然認(rèn)為，常規(guī)的銷量數(shù)據(jù)更值得我們?nèi)タ季俊?/p>

　　7月12日，乘聯(lián)會(huì)公布了2018年6月份汽車銷量排行榜的相關(guān)數(shù)據(jù)(非廠商批發(fā)量)，從SUV、轎車、MPV領(lǐng)域的前20名排位看，依然能看出市場(chǎng)的整體變化。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年6月份乘用車市場(chǎng)終端批發(fā)量為183.53萬輛，比去年同期179.02萬輛提升了2.5%，但環(huán)比下跌0.8%。轎車6月銷量同比繼續(xù)上升，SUV同比下跌0.1%，而MPV同比下跌幅度進(jìn)一步加大。天氣炎熱到店率降低、關(guān)稅調(diào)整、新能源政策收縮等因素，或都是影響6月銷量下跌的原因。

SUV銷量榜

　　哈弗H6以與第二名較大的差距衛(wèi)冕6月SUV銷量冠軍，但不得不承認(rèn)，2.63萬輛的銷量與去年同期已經(jīng)出現(xiàn)了近萬輛的較大跌幅，同比下跌25.3%。而這也是H6自2015年9月來，首次單月銷量跌破3萬，連續(xù)五個(gè)月的同比下降。

　　第二名由吉利博越承擔(dān)，22233輛的銷量比去年同期還有4.5%的增幅。除了主打車型之外，帝豪GS、遠(yuǎn)景SUV、遠(yuǎn)景X3均月銷過萬，并躋身SUV排行榜前20名。不得不說，吉利帝國(guó)的版圖越來越強(qiáng)大。

　　主打性價(jià)比的寶駿510六月銷量20507輛排名第三，雖說冠軍易主、亞軍也沒撈著，但需要注意的是，新上市的寶駿530六月銷量也有1.5萬輛，或許這其中就有不少來自510的潛在買家。一車稱王永遠(yuǎn)不如多車上榜來得更有意義，除了MPV市場(chǎng)的長(zhǎng)期壟斷，寶駿在SUV市場(chǎng)也開始了收割模式。

　　TOP20車型中，有8款車出現(xiàn)不同程度的下滑，日系SUV三劍客中的奇駿和RAV4依然火熱。作為最具看點(diǎn)的合資SUV，本田CR-V六月成為了最突出的車型，同比暴漲1162倍!!!原因也簡(jiǎn)單：去年7月9日CR-V換代上市，舊款CR-V在去年6月只賣了9輛。經(jīng)歷機(jī)油風(fēng)波之后恢復(fù)銷售的首月，CR-V就獲得10472輛銷量成績(jī)，不得不佩服它的產(chǎn)品實(shí)力。

　　銷量榜中，如長(zhǎng)安CS75、哈弗H2、風(fēng)光580等往日熱銷的車型都有較大的跌幅，途觀、昂科威等合資選手雖然依然堅(jiān)挺在前10，但銷量同樣有所下降，進(jìn)入2w+銷量的車型變得越來越少。SUV市場(chǎng)似乎已經(jīng)不是增速放緩那么簡(jiǎn)單，如何保證原有的銷量水平、別不漲反跌，似乎更值得思考。

轎車銷量榜

　　在SUV市場(chǎng)出現(xiàn)萎縮的形勢(shì)下，以日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸為代表的轎車市場(chǎng)，強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，超4萬的銷量成為轎車市場(chǎng)最亮眼的兩款車。全新一代的朗逸正式上市后，銷量較去年同期有了大幅提升，月銷41653輛，同比增長(zhǎng)26.7%。不過即便如此，新軒逸依然以2000輛的優(yōu)勢(shì)獲得第一，轎車之王的爭(zhēng)奪相當(dāng)有看頭。

　　除了朗逸之外，前10名之中還有4款大眾系車型，轎車市場(chǎng)依然是大眾的天下。而新一代寶來6月29日上市，6月新寶來銷量5695輛，也為寶來的排名助力不少。出自南北大眾的這兩款新車，均是基于大眾MQB平臺(tái)打造，相似的產(chǎn)品定位也擁有著各自的消費(fèi)市場(chǎng)。而曾經(jīng)的銷量冠軍別克英朗，6月銷量繼續(xù)下跌，12017輛銷量只能位居25名。

　　作為韓系代表，北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)6月銷量突破2萬輛，同比增長(zhǎng)739.7%，今年1-6月累計(jì)銷量突破10萬輛。領(lǐng)動(dòng)針對(duì)的人群很明確，看重運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚的年輕人，不到10萬元的起售價(jià)還有較大的優(yōu)惠，讓剛步入社會(huì)的消費(fèi)者能接受，具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。除了領(lǐng)動(dòng)，現(xiàn)代名圖、悅動(dòng)、ix35也已恢復(fù)月銷萬輛的水平，韓系品牌逐漸恢復(fù)以往的銷量水平。

　　由于機(jī)油事件的多方面影響，B級(jí)市場(chǎng)方面雅閣或許也受到牽連。新雅閣上市第一個(gè)月(4月份)銷量?jī)H僅只有3408輛，5月份也只賣了7322輛，跟常年月銷過萬的表現(xiàn)相差甚遠(yuǎn)。但隨著消費(fèi)者理性的回歸，雅閣6月份的銷量達(dá)到14443輛，跟15869輛的凱美瑞已經(jīng)相差不遠(yuǎn)了。

　　自主方面，帝豪自從此前跌出榜單前十后觸底反彈，6月銷量有了明顯的提升，月銷19645輛。同門帝豪GL也擁有13819輛的好成績(jī)，遠(yuǎn)景則以11734輛銷量同樣躋身萬輛俱樂部。改款后的長(zhǎng)安逸動(dòng)6月銷售10150輛，同比增長(zhǎng)21.1%，終于回歸到萬輛俱樂部之中;而寶駿310出現(xiàn)了連續(xù)的下滑，6月僅售10002輛。

MPV銷量榜

　　6月份五菱宏光依然承包了MPV銷量冠軍，但銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)風(fēng)光不再，26005的銷量相比以往有較大的跌幅，已連續(xù)3個(gè)月銷量同比持續(xù)下跌。除了宏光，別克GL8、以及寶駿730等相比去年同期都有所下降，MPV市場(chǎng)蒙上了一層陰影。

　　寶駿360作為新車，快速取得過萬銷量成為第四名，但與寶駿730的同比70%跌幅成為鮮明的對(duì)比。寶駿如何解決“新車都爆款、老車都火不久”的問題?廉價(jià)車市場(chǎng)與日益高要求的消費(fèi)群體之間的矛盾，寶駿需要好好斟酌。

　　比亞迪宋MAX銷量依然火爆，雖然亞軍被GL8重新奪得，但較小的銷量差距也已說明，MPV市場(chǎng)已經(jīng)有宋MAX的一席之地。作為比亞迪新家族式造型的試水車型，它已經(jīng)取得了銷量數(shù)字以外更大意義的成功。

　　此外，作為自主品牌首款高端MPV，傳祺GM8也進(jìn)入銷量榜第10名。突破4000的銷量雖然不算太多，但已經(jīng)開了一個(gè)好頭，未來只要能持續(xù)上榜，也將引領(lǐng)自主品牌高端MPV的前進(jìn)之路。