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　　隨著7月份的到來，2021年已行至過半，國內車企紛紛公布“年中大考”成績單，部分成績優秀的車企更是在“朋友圈”秀出自己的答卷，整個車圈可謂熱鬧非凡。

　　日前，作為新能源汽車引領者-比亞迪汽車發布了2021年中銷量成績。產銷報告數據顯示，比亞迪乘用車6月全系銷售49765 輛，同比增長52.5%，環比增長10.2%;其中，新能源汽車銷量創歷史新高，達40116 輛，同比增長207.1%，環比增長26.6%，其中DM插電式混動車型共銷售20100 輛，同比增長536.7%，而EV純電動車型共銷售20016 輛，同比增長102%。至此，比亞迪乘用車全系上半年總計銷售242321輛，新能源則累計銷售150211輛，同比增長161.47%，其中純電動車和插電式混合動力車分別占6成和4成，銷量分別為93440輛和56771輛。截至目前，比亞迪的新能源汽車銷量占比已經超過60%，成為國內新能源車占比最高的傳統造車企業。

　　根據乘聯會發布的《2021年6月份全國乘用車市場分析》報告顯示，關注度一直居高不下的特斯拉6月份汽車批發銷量達到33155輛，即便有五菱宏光MINI EV神車助陣的的上汽通用五菱批發量也僅為30479輛，遠低于比亞迪當月新能源乘用車銷量(40116 輛)。毫無疑問，比亞迪憑借領先的技術創新和強大產品實力，問鼎6月新能源乘用車銷冠，可謂給上半年帶來了完美的收官。更讓人振奮的是，比亞迪的銷量大漲與品牌向上突破緊密關聯，目前，比亞迪汽車單車平均售價突破15萬，呈現量價齊升的良好態勢。

　　具體車型上，最亮眼的當屬最受關注的旗艦車型漢，其6月銷量為8386輛，繼續領跑國內中大型轎車市場。自上市以來，比亞迪漢憑借比亞迪汽車在新能源領域的優勢和自身超強的產品力，上市即熱銷。在車源一直比較緊張的情況下，比亞迪漢在銷量方面也是直追奧迪A6L、奔馳E級以及寶馬5系，穩居國內中大型轎車銷量榜的第四名，顯示了其比肩德系豪華品牌的硬核實力。隨著比亞迪唐DM-i車型的上市，比亞迪唐6月份銷量達到了3139輛，環比增長36.4%，同比增長了134.8%。作為比亞迪汽車旗下的旗艦SUV車型，比亞迪唐家族車型累計銷量已經超25萬輛。

　　如果說漢、唐系列車型代表了比亞迪汽車最高的造車水準，那么宋、秦系列車型就是比亞迪汽車的銷量擔當。數據顯示，燃油轎車顛覆者比亞迪秦家族6月銷量15509輛，環比增長67.3%;比亞迪宋家族6月銷量14365輛，同比增長了414.2%;而e系列車型6月份銷量為3972輛車，同比增長161.8%，累計總銷量超6萬輛。

　　除銷量創新高之外，受新能源車市場紅利影響，比亞迪今年上半年總市值高達7181億元，漲幅為6.19%，穩居乘用車市值冠軍。事實上，得益于在新能源車市場的出色表現，比亞迪汽車的市值一直都是居高不下。上半年比亞迪汽車又以絕對的優勢，再次成為國內市值最高的車企，可謂是實至名歸。

　　在刀片電池和DM-i超級混動這樣顛覆性的技術和產品加持之下，比亞迪上半年高銷量成績，代表著新能源汽車市場的中堅力量，且每月銷量穩居新能源汽車第一陣營。由此可見，隨著消費者更認可和使用安全可靠的車型產品，市場心態也已經逐漸轉變，對洋品牌的認知也逐漸回歸理性。而經過復雜市場驗證，比亞迪的新能源乘用車將持續熱銷，伴隨著產能提升和產品熱銷，比亞迪大概率將戴牢月度銷量王冠，繼而問鼎年度銷冠，我們不妨拭目以待!