【汽車焦點 新聞 原創】

　　作為經歷了“多生孩子好打架”、四大品牌布局和回歸，以及觀致、凱翼的股權變更等一系列變化，本以為“瘦身”成功的奇瑞汽車將輕裝上陣，一心專注于現有品牌上下功夫打翻身仗之際。豈料近日又有大動作，那就是推出全新產品序列-捷途，搶占各大汽車媒體頭條。值得注意的是，捷途隸屬于奇瑞商用車，跟開瑞汽車是平行關系，只是開瑞主攻微車，而捷途鎖定乘用車領域。　　

　　事實上，當今國內市場并不缺少新勢力的涌現，但真正能殺出屬于自己的一條血路的則為數不多。發布會現場，奇瑞掌門人尹同躍公開明確表示，捷途對標的是寶駿。眾所周知，素有神車之稱的寶駿品牌，憑借旗下熱銷SUV(寶駿510、寶駿310、寶駿560)及MPV車型(寶駿730)成功搶占自主細分市場份額，成為上汽通用五菱重要銷量支持。

　　那么，作為橫世出空的捷途，敢于直面挑戰寶駿，它又有多大的能耐呢?緊接下來，分別從產品與營銷兩大方面進行簡要分析，或許能找到答案。

產品：定位符合趨勢 產品布局規劃成型

　　數據統計顯示，2017年國內SUV占據了車市總銷量大約半壁江山，約為1200萬輛，同比增長12%，其中七座SUV銷量占據三分之一。而伴隨著“二胎政策”的全面放開，七座SUV及MPV車型將迎來更大的訴求，鑒于此，捷途也便應運而生，其定位為“旅行+”，主攻假日出行旅游及二胎、多人口家庭用戶，未來此序列還將推出涵蓋SUV、MPV以及純電動車型的多個產品。

　　旗下產品車型將會采用五座、六座及七座的布局設計，顏值高、配置高、空間大和性價比高以及車載互聯等將構成捷途的賣點和亮點，針對不同的人群推出不同的車身顏色和配置等等。讓捷途產品序列成為家庭第5人、出行第8人的全新選擇。　　

　　捷途將依托奇瑞集團20年造車經驗和600萬用戶的信賴，以成熟的技術實力，打造智能化、電動化、互聯化、輕量化的可擴展性iPeL平臺，提供安全、可靠、智能、便捷的旅途伙伴。據透露，捷途已完成“4+3+N”的產品布局。其中包含4款SUV(X60、X70/S、X90、X95);3款MPV(V60、V70、V90)和同步數款新能源車型。　　

　　作為捷途首款產品，此次亮相的X70和X70S定位中型SUV，將于年內宣布上市，估計售價方面不會太高，或在7萬-13萬元之間。畢竟，這個產品序列的車型是針對寶駿汽車，如果價格過高就失去應有的競爭力，一炮打響乃是捷途目前的重中之重，因此定價策略成為關鍵所在。全新捷途系列產品的推出將彌補此前整體產品“偏小”的短板，從而借助中大型SUV產品打一場“翻身”仗。　　

　　實質上，過硬的產品實力始終離不開研發團隊與供應商的支持與配合。捷途目前已經有了成長于奇瑞體系的700人左右的獨立研發團隊，并且當天進行了與多倫多大學合作成立的“捷途(北美)研發中心”的揭牌儀式。同時，捷途還找來了合作供應商博世、中國移動、科大訊飛、百度等世界知名企業站臺助威。

營銷：另辟蹊徑 引入創新營銷模式打造旅行生態圈　　

　　正所謂“產品未上，營銷先行”，捷途在現場與CCTV《走遍中國》欄目進行了交車儀式，旗下首款中型SUV捷途X70將會成為欄目的指定用車，為日后口碑宣傳奠定良好基礎。

　　至于營銷層面，捷途營銷中心總經理李學用表示：捷途將從觸點、體驗、分享三個方面帶動客戶旅行生態圈的轉動。觸點即通過大數據平臺充分了解用戶，建立標簽，線上通過智能交互與用戶進行溝通，線下拓展和深化城鎮購車圈，拉近與用戶距離，通過百萬創業計劃等讓更多人認知捷途。　　

　　與此同時，公司還將通過VR深度體驗、透明工廠、直播銷售、創新服務等方式體驗捷途;以車友會、俱樂部、經紀人、積分制等方式分享捷途。

　　同時，集團層面將打通旗下途居旅游版塊、服務智聯版塊，以捷途產品序列為核心觸點，給予客戶訂房、網約、共享、服務等體驗，打造“出行旅游的生態圈”。

　　總的來說，捷途是奇瑞在商用車旗下打造出的乘用車新產品系列，并對標同是商用車旗下打造出的乘用車品牌寶駿，并瞄準了7座的SUV和MPV市場。從定位來看還是相當準確的，同時產品競爭力尚可。加上獨具一格的營銷策略，借助奇瑞控股旅游板塊實力，力圖打造“出行旅游生態圈”的愿景，可謂產品與營銷雙管齊下。

　　有理由相信，只要有針對性的打造產品與營銷，做好用戶服務，必定能闖出屬于自己的一片天地。值得肯定的是，捷途的市場表現一旦達到預期，勢必成為奇瑞控股之下一個全新的汽車品牌，讓我們期待那一天的到來吧!