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　　3月27日，江來先進制造技術(安徽)有限公司成立儀式在江淮蔚來工廠舉行，江汽集團董事長安進與蔚來汽車董事長李斌出席儀式，見證項目正式簽約，江汽集團總經理項興初主持儀式。

　　時間回到3月初，江淮汽車曾發布公告稱與蔚來控股有限公司已簽署合資意向書，擬在合肥市設立合資公司。不到一個月，這家新公司就正式成立了。3月31日，一家名為江來先進制造技術(安徽)有限公司(下稱江來制造)的新公司宣布注冊成立，注冊資本5億元人民幣。其中，董事長(法定代表人)擬由江淮汽車委派的董事擔任，副董事長擬由蔚來汽車委派的董事擔任。

　　新公司經營范圍包含智能電動汽車整車及零部件的制造、工藝研發、制造管理、運營服務;供應鏈管理;汽車零部件的研發與銷售等。企查查公布的股權穿透圖顯示，江來制造由蔚來控股和江淮汽車共同持股，其中江淮汽車持股51%，蔚來控股持有剩余49%的股份，法定代表人為李明。

　　受消息影響，江淮汽車3月5日開盤后十分鐘封漲停，截至當天收盤，報9.47元，最新總市值為179億元。

　　合資公司的經營目的是通過雙方在先進制造技術服務領域的深入合作，以創新驅動引領生產制造，促進汽車產業的轉型升級，并探索打造創新的商業模式。合資公司將在雙方已進行的制造合作基礎上進一步深化合作，依托工業互聯網和成熟的制造管理經驗為客戶提供智能制造與技術服務解決方案，在新能源整車制造、服務模式、管理機制等方面做出積極的創新和探索。并以此為基礎構建自動化、網絡化、平臺化、大數據、物聯網、人工智能等為技術平臺的“先進制造+工業互聯網”新生態，從而推動中國綠色產業和新能源汽車發展。合資公司的宗旨是在經批準的經營范圍內，利用并整合江淮汽車和蔚來汽車在先進制造、生產運營、質量控制、供應鏈管理、工業互聯網、智能網絡、人才培訓等方面的優勢，科學的運營、管理和服務，并獲得良好的經濟收益。公司稱，本次合資是在雙方新能源汽車制造合作的基礎上進一步深化合作，目前該合資事項尚處于籌劃階段，不會對公司經營業績產生影響。

　　作為國內新造車勢力中的領跑企業，蔚來汽車此前與國內多家傳統車企有過合作，不僅和江淮汽車有代工業務，與長安和廣汽等自主車企集團也先后成立過合資公司。只不過此前蔚來汽車自身深陷經營危機，根本無法把太多的精力放在合資業務上，所以合資公司進展都不太順利。蔚來目前已經陸續降低了在長安蔚來和廣汽蔚來的合資股比，想要從中抽身的意味很明顯。

　　不過此次與江淮汽車的合資則有很大的不同，一方面蔚來汽車自生實力提升了不少，已經平穩度過了最困難的時期，是當前國內勢頭最猛的新造車勢力之一，市場表現和市值較之一年之前都有了質的提升。另一方面，蔚來與新合資伙伴的關系是此前幾次合資項目無法相比的，江淮汽車本來就是蔚來的代工企業，背后也都有合肥市國資股東的身影，此次二者升級為合資伙伴之后，蔚來方面的重視程度肯定會更高。

　　其實，早在2016年4月，蔚來汽車與江淮汽車簽署了《制造合作框架協議》，確認江淮代工一期產能5萬臺的計劃，此后江淮汽車一直是蔚來汽車的代工方。

　　對于此次成立合資公司，有市場人士分析稱其目的或是為蔚來生產“大眾化”子品牌汽車。

　　2016年合作伊始，雙方打造了擁有國內自主品牌首條高端全鋁車身生產線的世界級智造工廠——江淮蔚來先進制造基地。2019年，相繼生產蔚來ES8、ES6兩款產品;2020年，EC6量產項目啟動;2020年4月，蔚來中國總部入駐合肥;2020年8月，ET7確認導入江淮蔚來基地生產。截至目前，雙方合作的相關車型已經累計生產近10萬臺。

　　據悉，蔚來汽車與合肥市簽訂了一個“蔚來中國五年內上市”的對賭協議，同時還包括“蔚來中國2020年營收148億，2024年營收1200億元(上市6-8款車型)，2020年至2025年總營收4200億元，總稅收78億元。”此次成立“江來制造”的合資公司，被外界看作是雙方在新能源汽車領域合作的進一步深化。(部分內容參考中國基金報、環球網汽車/文-馮)