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　　3月27日，江來先進(jìn)制造技術(shù)(安徽)有限公司成立儀式在江淮蔚來工廠舉行，江汽集團(tuán)董事長安進(jìn)與蔚來汽車董事長李斌出席儀式，見證項(xiàng)目正式簽約，江汽集團(tuán)總經(jīng)理項(xiàng)興初主持儀式。

　　時(shí)間回到3月初，江淮汽車曾發(fā)布公告稱與蔚來控股有限公司已簽署合資意向書，擬在合肥市設(shè)立合資公司。不到一個(gè)月，這家新公司就正式成立了。3月31日，一家名為江來先進(jìn)制造技術(shù)(安徽)有限公司(下稱江來制造)的新公司宣布注冊成立，注冊資本5億元人民幣。其中，董事長(法定代表人)擬由江淮汽車委派的董事?lián)危倍麻L擬由蔚來汽車委派的董事?lián)巍?/p>

　　新公司經(jīng)營范圍包含智能電動(dòng)汽車整車及零部件的制造、工藝研發(fā)、制造管理、運(yùn)營服務(wù);供應(yīng)鏈管理;汽車零部件的研發(fā)與銷售等。企查查公布的股權(quán)穿透圖顯示，江來制造由蔚來控股和江淮汽車共同持股，其中江淮汽車持股51%，蔚來控股持有剩余49%的股份，法定代表人為李明。

　　受消息影響，江淮汽車3月5日開盤后十分鐘封漲停，截至當(dāng)天收盤，報(bào)9.47元，最新總市值為179億元。

　　合資公司的經(jīng)營目的是通過雙方在先進(jìn)制造技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的深入合作，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)生產(chǎn)制造，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，并探索打造創(chuàng)新的商業(yè)模式。合資公司將在雙方已進(jìn)行的制造合作基礎(chǔ)上進(jìn)一步深化合作，依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和成熟的制造管理經(jīng)驗(yàn)為客戶提供智能制造與技術(shù)服務(wù)解決方案，在新能源整車制造、服務(wù)模式、管理機(jī)制等方面做出積極的創(chuàng)新和探索。并以此為基礎(chǔ)構(gòu)建自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、平臺(tái)化、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等為技術(shù)平臺(tái)的“先進(jìn)制造+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”新生態(tài)，從而推動(dòng)中國綠色產(chǎn)業(yè)和新能源汽車發(fā)展。合資公司的宗旨是在經(jīng)批準(zhǔn)的經(jīng)營范圍內(nèi)，利用并整合江淮汽車和蔚來汽車在先進(jìn)制造、生產(chǎn)運(yùn)營、質(zhì)量控制、供應(yīng)鏈管理、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)絡(luò)、人才培訓(xùn)等方面的優(yōu)勢，科學(xué)的運(yùn)營、管理和服務(wù)，并獲得良好的經(jīng)濟(jì)收益。公司稱，本次合資是在雙方新能源汽車制造合作的基礎(chǔ)上進(jìn)一步深化合作，目前該合資事項(xiàng)尚處于籌劃階段，不會(huì)對(duì)公司經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生影響。

　　作為國內(nèi)新造車勢力中的領(lǐng)跑企業(yè)，蔚來汽車此前與國內(nèi)多家傳統(tǒng)車企有過合作，不僅和江淮汽車有代工業(yè)務(wù)，與長安和廣汽等自主車企集團(tuán)也先后成立過合資公司。只不過此前蔚來汽車自身深陷經(jīng)營危機(jī)，根本無法把太多的精力放在合資業(yè)務(wù)上，所以合資公司進(jìn)展都不太順利。蔚來目前已經(jīng)陸續(xù)降低了在長安蔚來和廣汽蔚來的合資股比，想要從中抽身的意味很明顯。

　　不過此次與江淮汽車的合資則有很大的不同，一方面蔚來汽車自生實(shí)力提升了不少，已經(jīng)平穩(wěn)度過了最困難的時(shí)期，是當(dāng)前國內(nèi)勢頭最猛的新造車勢力之一，市場表現(xiàn)和市值較之一年之前都有了質(zhì)的提升。另一方面，蔚來與新合資伙伴的關(guān)系是此前幾次合資項(xiàng)目無法相比的，江淮汽車本來就是蔚來的代工企業(yè)，背后也都有合肥市國資股東的身影，此次二者升級(jí)為合資伙伴之后，蔚來方面的重視程度肯定會(huì)更高。

　　其實(shí)，早在2016年4月，蔚來汽車與江淮汽車簽署了《制造合作框架協(xié)議》，確認(rèn)江淮代工一期產(chǎn)能5萬臺(tái)的計(jì)劃，此后江淮汽車一直是蔚來汽車的代工方。

　　對(duì)于此次成立合資公司，有市場人士分析稱其目的或是為蔚來生產(chǎn)“大眾化”子品牌汽車。

　　2016年合作伊始，雙方打造了擁有國內(nèi)自主品牌首條高端全鋁車身生產(chǎn)線的世界級(jí)智造工廠——江淮蔚來先進(jìn)制造基地。2019年，相繼生產(chǎn)蔚來ES8、ES6兩款產(chǎn)品;2020年，EC6量產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng);2020年4月，蔚來中國總部入駐合肥;2020年8月，ET7確認(rèn)導(dǎo)入江淮蔚來基地生產(chǎn)。截至目前，雙方合作的相關(guān)車型已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)近10萬臺(tái)。

　　據(jù)悉，蔚來汽車與合肥市簽訂了一個(gè)“蔚來中國五年內(nèi)上市”的對(duì)賭協(xié)議，同時(shí)還包括“蔚來中國2020年?duì)I收148億，2024年?duì)I收1200億元(上市6-8款車型)，2020年至2025年總營收4200億元，總稅收78億元。”此次成立“江來制造”的合資公司，被外界看作是雙方在新能源汽車領(lǐng)域合作的進(jìn)一步深化。(部分內(nèi)容參考中國基金報(bào)、環(huán)球網(wǎng)汽車/文-馮)