【汽車(chē)焦點(diǎn) 新聞 原創(chuàng)】

　　隨時(shí)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的崛起，國(guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu)、支付寶、共享單車(chē)等“新發(fā)明”頻頻讓各國(guó)點(diǎn)贊，讓中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)成為全球的“模范生”。如果說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代中國(guó)更多只是模仿跟隨，那么在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代中國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)部分超越，并不斷催生新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)。無(wú)獨(dú)有偶，隨著智能化時(shí)代的到來(lái)，在汽車(chē)領(lǐng)域也開(kāi)始了超越之路。

　　眾所周知，汽車(chē)智能化是國(guó)際公認(rèn)的未來(lái)發(fā)展方向，通過(guò)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品與技術(shù)的升級(jí)，提供給客戶(hù)更舒適、更便捷、更安全的出行方式。為爭(zhēng)相搶占智能化時(shí)代先機(jī)，全球各大汽車(chē)企業(yè)不惜重本投入，發(fā)展策略更是各有千秋。

　　秒殺眾多品牌，新CS75獨(dú)占鰲頭只因更懂消費(fèi)者

　　作為中國(guó)汽車(chē)品牌行業(yè)領(lǐng)跑者，長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)于未來(lái)汽車(chē)智能化發(fā)展有著長(zhǎng)期的戰(zhàn)略思考和深入的布局，目前已掌握智能互聯(lián)、智能交互、智能駕駛?cè)箢?lèi)100余項(xiàng)智能化技術(shù)。其中品牌家族主力車(chē)型長(zhǎng)安CS75率先搭載APA4.0代客泊車(chē)系統(tǒng)、停走式ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及LDW車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)等多項(xiàng)智能科技配置，在同級(jí)別車(chē)中的表現(xiàn)遙遙領(lǐng)先。

　　鑒于此，長(zhǎng)安新CS75在今年6月底舉行的中國(guó)智能汽車(chē)指數(shù)測(cè)評(píng)結(jié)果發(fā)布會(huì)上搶盡風(fēng)頭，在長(zhǎng)城WEY VV5、大眾途觀等在內(nèi)的市場(chǎng)人氣車(chē)型中脫穎而出，以337分總成績(jī)位居第一，其中四項(xiàng)測(cè)評(píng)結(jié)果均為優(yōu)秀，為國(guó)內(nèi)智能汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域樹(shù)立新的行業(yè)標(biāo)桿。

　　“從測(cè)評(píng)結(jié)果來(lái)看，我國(guó)智能汽車(chē)相比國(guó)外同類(lèi)型產(chǎn)品并不遜色，某些單項(xiàng)技術(shù)甚至優(yōu)于后者，特別是對(duì)中國(guó)駕駛場(chǎng)景的理解上，中國(guó)品牌更加具有優(yōu)勢(shì)。”中國(guó)汽研副總經(jīng)理謝飛表示。

　　以自適應(yīng)巡航及泊車(chē)系統(tǒng)為例，雖說(shuō)這些智能化便捷系統(tǒng)的應(yīng)用司空見(jiàn)慣，但真正能像長(zhǎng)安汽車(chē)一樣能做到如此貼心極致的倒為數(shù)不多。其中自適應(yīng)巡航除了實(shí)現(xiàn)走停自動(dòng)跟隨之外，還創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了語(yǔ)音控制車(chē)速功能。而自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)更是人性化，遇到無(wú)足夠空間開(kāi)啟車(chē)門(mén)的垂直泊車(chē)位，還可在車(chē)外通過(guò)遙控鑰匙將車(chē)輛自動(dòng)駛出或駛?cè)搿ＶT如此類(lèi)的加分測(cè)試項(xiàng)，更是令長(zhǎng)安新CS75智能體驗(yàn)無(wú)出其右，秒殺競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。總的而言，這均有賴(lài)于長(zhǎng)安汽車(chē)一直以來(lái)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的用車(chē)習(xí)慣的洞察與分析，繼而迎合需求完善功能，力求做到更懂國(guó)人的心。

　　植根重慶本土，長(zhǎng)安汽車(chē)智能化先行一步搶占制高點(diǎn)

　　實(shí)質(zhì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)智能化技術(shù)除更懂消費(fèi)者之外，在用車(chē)環(huán)境考慮方面更是周全，可以說(shuō)是深諳中國(guó)駕駛場(chǎng)景。作為此次試驗(yàn)測(cè)試場(chǎng)地，重慶“智能汽車(chē)集成系統(tǒng)試驗(yàn)區(qū)(i-VISTA)”更被譽(yù)為“史上最難考題”，這與素有“8D魔幻城市”之稱(chēng)的重慶復(fù)雜道路交通息息相關(guān)。

　　雖則如此，但對(duì)于智能汽車(chē)的測(cè)試來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是“全能型考場(chǎng)”，可以對(duì)智能汽車(chē)、智慧交通以及通信技術(shù)進(jìn)行更全面、更嚴(yán)苛的集成測(cè)試評(píng)價(jià)和試驗(yàn)。據(jù)悉，i-VISTA目前已有包括道路交通場(chǎng)景、效率類(lèi)場(chǎng)景、信息服務(wù)類(lèi)場(chǎng)景、通信和定位能力測(cè)試場(chǎng)景在內(nèi)的50種測(cè)試場(chǎng)景。例如，無(wú)信號(hào)燈交叉口協(xié)同通行、超車(chē)輔助、行人貫穿預(yù)警/自動(dòng)剎車(chē)、緊急制動(dòng)預(yù)警、交叉路口碰撞預(yù)警、道路合流提醒、隧道行駛場(chǎng)景等50多種場(chǎng)景進(jìn)行測(cè)試。

　　作為重慶本土“網(wǎng)紅”企業(yè)，長(zhǎng)安汽車(chē)在智能化技術(shù)研發(fā)上的要求更加苛刻，場(chǎng)地適應(yīng)性方面更是得天獨(dú)厚，與合資和外資品牌相比，更加的了解國(guó)內(nèi)駕駛環(huán)境，對(duì)智能化的推進(jìn)搶占制高點(diǎn)。

　　縱觀近5年的形勢(shì)，長(zhǎng)安汽車(chē)在擁抱電動(dòng)、智能化的力度和節(jié)奏上向來(lái)高于合資、外資品牌，因此長(zhǎng)安CS75在測(cè)試結(jié)果中奪魁也是情理之中，更是實(shí)至名歸。

　　建立強(qiáng)大智能化戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)雙贏

　　智能化汽車(chē)作為一個(gè)系統(tǒng)，未來(lái)發(fā)展從不是單打獨(dú)斗，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合才是正道，長(zhǎng)安汽車(chē)抱著開(kāi)放式心態(tài)，與華為、百度、科大訊飛等 10 余家智能領(lǐng)域的佼佼者簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立了強(qiáng)大的智能化聯(lián)盟。并與蔚來(lái)、百度、英特爾、阿里巴巴、騰訊等多家創(chuàng)新型企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

　　為致力于成為智能汽車(chē)引領(lǐng)者，發(fā)揮智能化領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)安將在今年下半年發(fā)布“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略，研發(fā)成本投入方面也逐漸加碼。據(jù)悉，今年長(zhǎng)安在智能化領(lǐng)域的投入將達(dá)到 16 億元;未來(lái)10 年，將累計(jì)投入 200 億元，組建超過(guò) 2000 人的智能化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，聚焦智能化發(fā)展，不斷提升消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)和生活品質(zhì)。

　　總結(jié)：

　　智能對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的賦予，帶來(lái)的是用戶(hù)行車(chē)及用車(chē)?yán)砟畹霓D(zhuǎn)變，助力的是用戶(hù)美好的生活。得益于長(zhǎng)安汽車(chē)在技術(shù)領(lǐng)域深耕細(xì)作儲(chǔ)備的雄厚研發(fā)實(shí)力，新CS75通過(guò)強(qiáng)大的科技支撐，將智能與產(chǎn)品完美融合，加上對(duì)國(guó)內(nèi)駕駛場(chǎng)景得天獨(dú)厚的認(rèn)知優(yōu)勢(shì)，開(kāi)辟了同級(jí)領(lǐng)先的智能安全新時(shí)代，也使其成為智能汽車(chē)時(shí)代的領(lǐng)頭羊，最終贏得智能化時(shí)代先機(jī)。而此番長(zhǎng)安新CS75在中國(guó)智能汽車(chē)指數(shù)測(cè)評(píng)中斬獲“狀元”頭銜便是最佳詮釋!