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　　日前長安汽車公布了2月份銷量數(shù)據(jù)，當(dāng)紅爆款長安CS75系列銷量達32697輛，超越了此前哈弗官方公布哈弗H6的銷量數(shù)據(jù)31710輛，成功“上位”國內(nèi)SUV銷量排行榜冠軍席位，終結(jié)了哈弗H6連續(xù)92個月的銷冠記錄。

　　但上述哈弗和長安公布的數(shù)據(jù)均為廠商批發(fā)量，也就是廠商自己上報的，并不能真實反映車輛的市場交易量，畢竟不少主機廠都將很大一部分的車輛壓在二級渠道上。

　　如果要真實反映一款車型的銷量數(shù)據(jù)，車輛的終端上險數(shù)往往更加權(quán)威，畢竟一輛車要想上路行駛就必須要購買交強險，因此單一車型上險數(shù)量更能代表該車的真實月銷量水平。

　　不過在今天哈弗官方再次發(fā)起“反擊”，拿出一份SUV二月終端上險數(shù)排行榜，數(shù)據(jù)顯示哈弗H6在2月終端上險數(shù)為24788輛，遙遙領(lǐng)先于長安CS75的20939輛，并且在下面還明確表示：哈弗H6累計93個月穩(wěn)坐中國SUV銷量冠軍！

　　隨著此次哈弗官方的“重拳出擊”，長安CS75的“銷冠夢”再次落空，只是不知道長安又是否認同哈弗的做法呢?畢竟長久以來銷量排行榜的數(shù)據(jù)來源都是各個主機廠公布的，而且本次公布的終端上險數(shù)與廠商批發(fā)量差距如此之大，不禁讓人懷疑此前各個品牌公布的銷量“水分”又有多少。

　　各位小伙伴又認為哪種數(shù)據(jù)更能代表車輛的真實銷量呢？歡迎留下評論。(文-龍)