【汽車焦點 新聞 原創】

因為懶，人類發明過多少神奇的機器？

懶得走路，于是騎上馬匹。

懶得騎馬，于是發明了馬車。

馬車速度不夠快，于是汽車應運而生。

　　從第一輛汽車到如今馬路上隨處可見的各類新車，汽車行業走過上百年的發展歷程，汽車工業也經歷了從無到有，從傳統到智能，從內燃機到新能源的轉變，智能化與新能源已然成為了汽車行業未來的兩大核心發展方向。那么當時間來到2021年，智能化汽車又發展到怎樣的程度呢？或許這臺“年度最佳智能網聯車”能告訴你答案。

你有多懶，這臺長安智能汽車就能有多聰明

　　1月20日，由中央廣播電視總臺主辦、總臺財經節目中心特別策劃的“2020中國汽車風云盛典”頒獎典禮在北京隆重舉行舉辦。在歷經將近4個月的層層考驗，長安CS75PLUS不負眾望榮獲“2020中國汽車風云盛典最佳智能網聯車”稱號！

　　在國內市場的幾乎所有新產品都打上“智能化”標簽的今天，為何長安CS75PLUS能夠脫穎而出？其實長安CS75PLUS上市之初便帶來著多個“行業首發”的智能化配置，加上四大明日價值所帶來的出眾產品力，長安CS75系列在2020年始終保持穩定的發揮，全年累計銷售266824輛、同比增長38.1%！更是連續九個月單月銷量破2萬！以傲人的成績穩居中國市場SUV銷量排行榜前列。用戶的選擇可以說是對產品品質的最大印證了。

　　而要說到這臺“明日座駕”在智能配置上有何領先，其實從長安汽車近日公布的2020智能年報中便可知一二。

　　相信使用過智能車機系統的小伙伴一定會有這樣的感受，如今的車載系統可以實現的功能已經能與智能手機相媲美了，但在行車過程中想要調頻、連接藍牙或者是開啟導航還是挺麻煩的，這時候語音識別系統的重要性就顯現出來了。

　　以長安CS75PLUS為例，其搭載基于豐富車聯網生態的梧桐車聯TINNOVE智能系統，支持40余種精細化場景，可以化身你的貼身助理，隨時為你服務，帶你嗨。當你周末開車帶朋友們出去嗨皮時，一個指令“小安，來首《大碗寬面》，在幫我打開氛圍燈”，就可以瞬間享受KTV包間的快樂。更好玩的是，還有《王者榮耀》語音服務能讓“妲己”全程陪你們嗨聊，為你的路途增添樂趣。

　　因此不難理解為何2020年長安汽車語音助手小安共計被喚醒4162萬次之多，音樂、導航、空調控制這三個我們出行最常用的功能，以往需要“動手”操作，如今只需要簡單的說一句話就能完成，這就是科技進步所帶來的便利。

　　不知道你是否有過這樣的體驗，在大冬天的時候坐上車就好像坐進冰窖里一樣，但如果是一臺擁有遠程控制系統功能的車輛，我們就可以提前設定好空調溫度，開啟座椅加熱，上車即走的感覺別提多爽。

　　所以遠程控制系統到底有多便利，用過的都知道，長安汽車的遠程控制系統在2020年共被使用1733萬次之多，用戶用得最多的功能依然是APP直詢車輛位置、打開空調以及車輛健康診斷，看來就算是“老司機”，也會犯“健忘癥”。

　　當然除了有好用的智能系統外，在這個手機都一年一換代的年頭，如何保持你的愛車系統不會落伍同樣關鍵。OTA遠程升級的出現解決了這一問題，2020年長安汽車OTA總計迭代359次，不僅為車主帶來最新的軟件使用體驗，還能夠提升車輛安全等級，簡化以往升級導航都要跑4S店的麻煩。

　　這一項項的年報數據不僅表明了長安汽車在智能生態層面所獲得的成就，更是智能化落地的最好體現。憑著這些智能化大數據所整合出來的用戶畫像，能夠幫助長安汽車更好地理解當下用戶的需求，在研發新功能的時候會更加“接地氣”，這無不是智能化汽車領先于傳統汽車的優勢所在。

把握時代潮流，做中國智能汽車行業引領者

　　長安CS75PLUS的成功離不開長安汽車在智能化領域的長久積累，早在2015年長安汽車便公布了作為其面向2025智能汽車技術發展規劃的智能化汽車“654”發展戰略；2016年順利通過了2000公里的無人駕駛測試活動，成為國內首個實現2000公里無人駕駛長距離測試的自主車企。

　　2018年長安汽車宣布了智能化戰略——“北斗天樞計劃”，正式邁出全面向智能化轉型的堅定步伐。以智能駕駛、智能網聯、智能交互三大領域技術為支撐，實現智能網聯運營，分階段打造智能汽車平臺。

　　2020年12月，長安汽車對內發布第三次創業-創新創業計劃（4.0版），更新品牌定位——智能低碳出行科技公司，實現有傳統產品先智能化+新能源產品轉型。

　　長安汽車一直在順應時代潮流變化做出調整，當前長安汽車已掌握三大領域200余項智能化技術。同時，已實現IACC、APA5.0、智能語音、飛屏互動等70余項智能化功能在量產車型上的搭載，其中21項為國內首發。

　　對于長安汽車這個擁有過千萬用戶的龐大品牌來說，戰略調整升級最關鍵還是如何做到落地執行，自2017年開始，長安汽車便與科大訊飛、蔚來汽車、英特爾、阿里巴巴、中國移動、騰訊等各行各業的頂尖企業進行合作，背靠強大的研發生態讓長安汽車能夠時刻走在時代的尖端。

　　與此同時，在今年3月份長安汽車牽頭定制《汽車駕駛自動化分級》國家標準，實現中國首個L3級自動駕駛量產體驗。8月主導定制首個中國汽車多媒體國際標準《多媒體網絡實例及要求》，改變以往國內汽車智能化領域雜亂無章的行業標準，以實際行動推動國內汽車智能化發展。

　　2020年底長安汽車、華為、寧德時代三方官宣將聯合打造高端智能汽車品牌和高科技的高端產品，并且首款產品已經完成了前期研發工作，即將進入量產階段，這也就意味著自主高端市場又將迎來一位強有力的選手，值得期待。

　　除了獲得中央廣播電視總臺評選為“2020中國汽車風云盛典最佳智能網聯車”的長安CS75PLUS外，長安UNI-T在去年也獲得中國汽研“2020年度i-Vista年度智能車型”以及“2020年度智能泊車獎”等獎項，實力可見一斑。

　　正如長安汽車股份有限公司副總裁葉沛所言：“科技的偉大不在于超級而在于普及，長安汽車一切的努力，都是為了智能汽車早日普及到每一個家庭。”這些年走來長安汽車確實按照當初的計劃一步一個腳印地成功落地，接連推出的多款智能新品座駕在科技配置上達到領先行業的水平。

　　最后：隨著互聯網技術的廣泛應用和不斷更新，汽車的智能化演進已是大勢所趨。長安汽車這些年來一直深耕智能化領域，以先進的智能科技配置以及強有力的產品為用戶提供更好的出行選擇。毫無疑問，屬于長安汽車的智能化時代已經到來！