【汽車焦點 新聞】

　　剛過去的2020年，對汽車行業(yè)來說是充滿了考驗和挑戰(zhàn)的一年。受新冠疫情以及行業(yè)加速轉(zhuǎn)型所帶來的影響，全球汽車行業(yè)充滿了不確定性，包括國內(nèi)各大車企一度陷入低迷狀態(tài)。雖然這一年里中國車市舉步維艱，加之在大環(huán)境影響下，業(yè)內(nèi)價格競爭愈加激烈，但苦修內(nèi)功的中國自主品牌車企，依然堅持排難創(chuàng)新，在后疫情時代交出了一份亮眼的成績單。

　　江汽集團研發(fā)中心

　　作為自主車企的中堅力量，江汽集團全年銷量達到45.3萬輛，同比增長7.6%;從細分品類看，商用車在新老基建投資、消費者需求增長、治超等因素推動下，延續(xù)了高增長態(tài)勢，累計銷售29.8萬輛，同比增長15%，均順利完成年初預(yù)定銷量目標。藉此非常時期，從中國各大車企所作出的努力和嘗試來看，基本都能做到一手抓疫情防控、一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，實現(xiàn)了企業(yè)經(jīng)營的平穩(wěn)有序發(fā)展。這也讓人欣喜地感到，2021年的中國車市前景依然充滿了希望。

　　先進制造基地 為地方經(jīng)濟注入活力

　　當下全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于市場深度調(diào)整期和技術(shù)變革期，在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化疊加交匯作用下，汽車的產(chǎn)品功能重新定義，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重構(gòu)，使用模式變革，百年汽車工業(yè)迎來了新舊交替的關(guān)鍵節(jié)點。俗話說：“工欲善其事，必先利其器。”自主品牌車企在崛起路上，也開始筑牢自身基礎(chǔ)。

　　近年來，江汽集團牢牢把握消費升級和市場年輕化新趨勢，主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)，著力提升互聯(lián)網(wǎng)思維能力，加快轉(zhuǎn)型升級。如與蔚來汽車創(chuàng)新合作，成為車企開展“互聯(lián)網(wǎng)+智造”合作較為成功的案例。

　　2020年7月，江淮蔚來迎來第50000臺整車量產(chǎn)下線。兩年時間，從1到50000，江汽集團和蔚來汽車一起整合優(yōu)勢資源，引進全球先進的研發(fā)資源、制造標準及資本，打造了擁有國內(nèi)自主品牌首條高端全鋁車身生產(chǎn)線的世界級智造工廠——江淮蔚來先進制造基地。而后相繼生產(chǎn)的蔚來ES8、ES6、EC6三款產(chǎn)品，創(chuàng)造了行業(yè)新速度，受到越來越多用戶的青睞，得到市場的認可。高端制造、高端產(chǎn)品、高端品牌，江汽集團與蔚來汽車一起創(chuàng)新性地開創(chuàng)了汽車產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展的新模式。有力推動了蔚來中國在合肥落戶，為地方經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型發(fā)展注入了新的活力。

　　江淮蔚來先進基地生產(chǎn)車間

　　根據(jù)2021年1月19日消息，合肥公共資源交易中心發(fā)布“安徽江淮汽車集團股份有限公司新能源乘用車車身零部件建設(shè)項目施工總承包”招標公告。公告顯示，項目合同估算價約3.5億元，計劃工期370日歷天，這也預(yù)示著蔚來汽車在江淮的第二個工廠提前啟動建設(shè)。

　　排難創(chuàng)新 堅持高研發(fā)投入

　　近年來，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，全產(chǎn)業(yè)鏈投資累計超過了2萬億元，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋表示，下一步國家發(fā)改委將嚴格執(zhí)行汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定，會同有關(guān)部門研究加強汽車產(chǎn)業(yè)管理，促進新能源汽車健康有序發(fā)展的政策措施。這意味著未來汽車行業(yè)的發(fā)展，將走入規(guī)范化的道路，沒有投機取巧的捷徑，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動企業(yè)發(fā)展，打穩(wěn)基礎(chǔ)踏實前行，才是各自主品牌車企應(yīng)該堅持的正確方向。

　　在這方面，各自主品牌車企都有著自己的規(guī)劃，如江汽集團便將每年銷售收入的3%到5%作為研發(fā)投入，不斷推動技術(shù)升級。設(shè)立意大利和日本兩個海外研發(fā)中心，著力于概念造型、前瞻性技術(shù)研究，聚集和培養(yǎng)國際化人才，打造一流汽車專業(yè)團隊，支撐本部新產(chǎn)品開發(fā)和研發(fā)能力提升。同時還積極進行優(yōu)勢互補的產(chǎn)學(xué)研融合：實體包括有JAC-合工大汽車技術(shù)研究院、JAC-上海交大汽車技術(shù)聯(lián)合研究中心、JAC-華中科大汽車技術(shù)研究院、JAC-天津大學(xué)發(fā)動機技術(shù)研究院等，并與清華大學(xué)、中科大、同濟大學(xué)、北京理工大學(xué)等強化項目合作，充分發(fā)揮高校及科研機構(gòu)專業(yè)智力優(yōu)勢，實現(xiàn)技術(shù)原理與產(chǎn)業(yè)化開發(fā)有機結(jié)合等。

　　在消費者眼里，產(chǎn)品的推陳出新直接影響到購買意欲，因此自主品牌車企也十分注重能貼近市場的定制開發(fā)，快速反應(yīng)和精準定位市場不斷變化的需求，圍繞生產(chǎn)技術(shù)能力提升、變型變動產(chǎn)品開發(fā)和市場技術(shù)支持與服務(wù)，培育能力、拓展業(yè)務(wù)，提升產(chǎn)品開發(fā)針對性和靈活性。截至2020年12月底，江汽集團擁有授權(quán)專利15004件，其中發(fā)明專利3010件。2020年1-12月份，受理各類專利742件，其中發(fā)明專利681件，占比為91.78%，獲得授權(quán)各類專利542件，其中發(fā)明專利480件，占比為88.56%，居中國汽車企業(yè)前列，并不斷將先進技術(shù)轉(zhuǎn)化為用戶體驗的持續(xù)提升。

　　“五星智能”家轎思皓A5

　　放眼未來，自主品牌車企應(yīng)做到順應(yīng)市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化，突圍新生業(yè)務(wù)，擇優(yōu)發(fā)展傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。通過先進的汽車制造基地所打下的良好基礎(chǔ)，把握數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化等發(fā)展趨勢，運用大數(shù)據(jù)構(gòu)建營銷數(shù)字化體系和領(lǐng)先優(yōu)勢，持續(xù)加大研發(fā)資源投入，引領(lǐng)環(huán)保、節(jié)能、輕量化、安全、網(wǎng)聯(lián)、智能、舒適等技術(shù)升級，打造高端智能商用車產(chǎn)品，方能更好地維護中國自主品牌車企的核心競爭力!