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　　1月2日，廣汽傳祺“沒有彎道的傳祺世界第十季——GPMA賽道體驗日”在珠海國際賽車場迎來收官之戰(zhàn)。歷時三個多月，彎道10系列活動走過全國29個城市，決出39位區(qū)域冠軍選手集結(jié)于此，爭奪最終的冠軍寶座。

　　而除了一眾冠軍車手外，作為本次“彎十”總決賽的主角，傳祺GS4更是在珠海國際賽車場這樣的專業(yè)賽道上大展身手，為到場嘉賓帶來一場精彩的鏖戰(zhàn)大戲。最終，18號選手陳亮以2分23秒的最優(yōu)圈速成績奪得本次冠軍寶座，盡顯傳祺GS4的尖端實力。

　　“沒有彎道的傳祺世界”作為廣汽傳祺年度最大型的試駕體驗活動，從2011年舉辦至今已經(jīng)走過十個年頭，讓一眾車主以及媒體能夠更近距離的體驗傳祺的優(yōu)良品質(zhì)之余，也助力國內(nèi)汽車文化發(fā)展。正如廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽先生所言，“未來，我們也將繼續(xù)以顧客體驗為中心，通過更多營銷創(chuàng)新舉措，把更智能的科技、更高品質(zhì)的產(chǎn)品、更親和服務(wù)傳遞給消費者?！?/p>

　　賽道上激戰(zhàn)不斷，精彩連連，廣汽乘用車副總經(jīng)理、廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經(jīng)理李勇表示：“決賽以圈速挑戰(zhàn)的形式進行，在考量選手們對于速度把控的同時，也能充分展示傳祺SUV車型領(lǐng)先同級的操控穩(wěn)定性能，以及出色的車輛品質(zhì)?！?/p>

　　不同于區(qū)域晉級賽，本次總決賽場地——珠海國際賽車場作為國際賽事場地，全長4.3公里的復(fù)雜賽道擁有多達14個彎道，對于車輛以及車手的要求極高。面對如此專業(yè)化的賽事路線，傳祺GS4也是使出看家本領(lǐng)，展現(xiàn)出優(yōu)秀的操控以及澎湃的動力性能。

　　傳祺GS4是全新廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)GPMA打造的首款SUV，采用了凌云翼3.0設(shè)計語言造型上更顯時尚大氣。辨識度十足的進氣格柵、矩陣式LED大燈、飛行器樣式的前霧燈讓傳祺GS4在細節(jié)方面更加耐看，賽車化的車身涂裝賦予傳祺GS4更強的視覺沖擊力。

　　除了擁有極具個性的外觀設(shè)計外，傳祺GS4內(nèi)飾也展現(xiàn)出設(shè)計師的出眾能力，非對稱式的中控臺布局頗顯靈動，在保留物理按鍵的同時又通過雙液晶大屏布局營造出極強的科技感，橫平豎直的搭配既工整又不浮夸。

　　雖然傳祺GS4定位家用SUV，但在全新傳祺第三代1.5TGDI發(fā)動機與愛信第三代6AT變速箱黃金動力組合的高能驅(qū)使下，能爆發(fā)出124kW的最大功率以及265N?m的超大扭矩。在珠海賽道的大直道路段，澎湃的動力儲備能夠?qū)④囁偬嵘两?80km/h，強勁的推背感加上靈敏的油門調(diào)校讓車手把控更加自如。

　　而在應(yīng)對彎道時傳祺GS4又展現(xiàn)出超越同級的“下盤”功力，由廣汽研究院首席技術(shù)官、歐系底盤調(diào)校大師Marco總師領(lǐng)銜打造的過硬底盤素質(zhì)，擁有4.4deg極限側(cè)傾度和69km/h雙移線通過車速，高速過彎車輛依舊不會出現(xiàn)多大的側(cè)傾，給予選手充足的信心。

　　除了擔任賽事用車的傳祺GS4盡顯鋒芒外，展車區(qū)的傳祺EMPOW55同樣吸引到不少到場嘉賓駐足。作為廣汽傳祺GPMA架構(gòu)首款運動轎車，傳祺EMPOW55采用猶如戰(zhàn)斗機般的車身姿態(tài)，霸氣十足的細節(jié)處理、無處不在的黑色涂裝、低趴寬體的車身姿態(tài)以及雙邊四出排氣布局，可謂刷新用戶對于中國設(shè)計的理解。

　　同時傳祺GS4 COUPE以及GS3 POWER都有著不俗表現(xiàn)，憑借著獨特的造型設(shè)計收到媒體客戶的一致認可，外觀、內(nèi)飾、動力、智聯(lián)、安全各方面實現(xiàn)全面升級，滿足新時代用戶的購車需求。

　　至此 ，“沒有彎道的傳祺世界第十季——GPMA賽道體驗日”總決賽在珠海國際賽車場畫上完美句號。本次活動不僅讓廣大消費者以及媒體朋友見識到廣汽傳祺車型的越級實力，更是展現(xiàn)出廣汽傳祺不斷前行，不斷挑戰(zhàn)的向上精神。（1-龍）