【汽車焦點(diǎn) 新聞 原創(chuàng)】

　　近日， “品玩”發(fā)布的一篇文章《特斯拉中國亂象揭蠱 第三季》，曝光了特斯拉質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)下降，使用次品零件裝車，整車品控標(biāo)準(zhǔn)下調(diào);管理方式過于粗暴，充滿“包工頭”文化，上海特斯拉工廠，已經(jīng)淪落為“血淚工廠”。該消息一經(jīng)發(fā)布就立即登上汽車圈的熱搜，成為群友轉(zhuǎn)發(fā)的重點(diǎn)內(nèi)容。

　　對(duì)此，特斯拉負(fù)責(zé)對(duì)外事務(wù)的副總裁陶琳，已通過個(gè)人微博發(fā)聲，稱“文章編織的離譜，槽點(diǎn)太多”，同時(shí)舉例稱“Model S并非上海工廠生產(chǎn)，而是美國進(jìn)口”，并認(rèn)定文章為造謠抹黑，將準(zhǔn)備起訴品玩。

　　而品玩則直接回應(yīng)：將繼續(xù)曝光特斯拉“槽點(diǎn)”。

　　或者很多人不知道“品玩”是什么，它是一家科技媒體。而來自網(wǎng)友的評(píng)論更容易理解：“上一家跟品玩正面剛的公司是樂視，品玩上一次正面剛的公司是瑞幸，現(xiàn)在它們的墳頭草已經(jīng)兩尺高了”。

　　對(duì)陶琳的言論，品玩官方日前也已在微博進(jìn)行了回應(yīng)：“特斯拉中國行徑的離譜，已經(jīng)超出我們的想象力了，槽點(diǎn)多到不知從哪說起，唯一能做的就是進(jìn)行后續(xù)跟進(jìn)。”

　　27日，品玩又在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，對(duì)于特斯拉陶琳的言論，列出了15條補(bǔ)充細(xì)節(jié)，認(rèn)可特斯拉在中國的投資正確性，而且特斯拉在新能源汽車領(lǐng)域，是一家值得尊敬和學(xué)習(xí)的企業(yè)。

　　針對(duì)文章部分，品玩承認(rèn)一些細(xì)節(jié)紕漏，Model S并非在上海工廠生產(chǎn)，而是美國進(jìn)口。在文章發(fā)出1小時(shí)后，就已進(jìn)行修改。而陶琳的回應(yīng)，僅用“槽點(diǎn)太多”籠統(tǒng)蓋過，卻找不出文章的Bug，也不能讓讀者信服。

　　對(duì)此，品玩稱，我們不想跟誰“剛”，我們其實(shí)在大多數(shù)情況下都更有建設(shè)性。我們也不是每次“剛”都贏。但是，品玩相信上海的法治環(huán)境。此外，文章中的內(nèi)容，都是基于他們所掌握的資料和事實(shí)來撰寫。而且文章發(fā)出后，又有更多的來自特斯拉員工、前員工和業(yè)內(nèi)人士提供的資料信息，品玩甚至還能寫出兩篇《特斯拉中國亂象揭蠱 第三季》這樣的文章。

　　以下為回應(yīng)全文：

　　針對(duì)品玩的文章《特斯拉中國亂象揭蠱 第三季》，特斯拉負(fù)責(zé)對(duì)外事務(wù)的副總裁陶琳女士已通過其個(gè)人微博進(jìn)行了回應(yīng)。品玩的官方微博也已經(jīng)針對(duì)陶琳女士的回應(yīng)進(jìn)行了回應(yīng)，具體內(nèi)容如下圖：

　　基于陶琳女士和品玩各自的回應(yīng)，以及一些網(wǎng)友的轉(zhuǎn)發(fā)和評(píng)論信息，品玩補(bǔ)充回應(yīng)如下：

　　0. 特斯拉是一家極具創(chuàng)新力的科技公司，是世界新能源汽車、自動(dòng)駕駛技術(shù)和清潔能源設(shè)備的開拓者，是值得尊敬和學(xué)習(xí)的企業(yè)。

　　1. 特斯拉超級(jí)工廠落戶上海，發(fā)生在中國全面深化改革開放，經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展注重速度、更注重質(zhì)量的新時(shí)代背景之下，體現(xiàn)了中國進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放，提高對(duì)外開放質(zhì)量的格局和氣魄，也彰顯了上海市優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的前瞻和遠(yuǎn)見。無論是從特斯拉還是上海市的角度，這都是一個(gè)完全正確的決定。

　　2. 作為特斯拉在中國的分支機(jī)構(gòu)，特斯拉中國理應(yīng)完整地具備特斯拉在技術(shù)創(chuàng)新、工藝領(lǐng)先和環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域的特質(zhì)，在享受中國進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放的政策紅利和制度紅利的同時(shí)，為中國的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)做一些實(shí)在的事，而不是為了短期利益，將中國當(dāng)成密集型勞動(dòng)力的集散地和冰冷的利潤機(jī)器，且制造某些不良的企業(yè)文化和職場風(fēng)氣。

　　3. 我們還是要承認(rèn)這篇文章的一些細(xì)節(jié)瑕疵。Model S并非在上海工廠生產(chǎn)，我們意識(shí)到疏漏，在文章發(fā)出后的一個(gè)多小時(shí)內(nèi)立即進(jìn)行了修改。針對(duì)這個(gè)疏漏，品玩向看到這篇文章的所有人致歉。盡管這個(gè)地方的疏漏，與我們?cè)L談和了解到的情況與細(xì)節(jié)無關(guān)，但我們還是得認(rèn)賬。

　　4. 同時(shí)，我們注意到了特斯拉官方在12月25日的首次回應(yīng)，也著力提到上述的這點(diǎn)瑕疵，并未具體提及其它的“槽點(diǎn)”和“錯(cuò)誤”。

　　12月26日，在陶琳女士個(gè)人微博的回應(yīng)中，陶琳女士聲稱“直到昨天晚上，我們幾個(gè)人才有時(shí)間把這篇冗長的文章看完”，接著表示“槽點(diǎn)太多不知道從哪里說”。

　　品玩覺得好奇的是：身為公司對(duì)外事務(wù)的負(fù)責(zé)人，如果12月25日白天沒有通讀全文，那么官方的首度對(duì)媒體的回應(yīng)，是在陶琳女士不知情或不了解具體情況的情況下發(fā)出的么?

　　5. 如果是，那看來陶琳女士是一個(gè)心很大，且對(duì)自己的工作不能實(shí)際負(fù)責(zé)的高管。

　　如果不是，那么當(dāng)時(shí)能迅速找出文章這處bug，并極力證明自己沒錯(cuò)的人，為什么在第二次回應(yīng)中僅僅用“槽點(diǎn)太多不知道從哪里說”虛晃一槍呢?

　　擺事實(shí)，講道理，無論是陶琳女士親自在微博上說“我從沒有叫員工從父親葬禮上回來上班”，還是朱曉彤先生公開地講“我從來沒公開指責(zé)鼻子罵過同事”，或是其它的問題，我們都是歡迎的。

　　6. 當(dāng)然，也可以到法庭上再說。舉證是雙方的權(quán)利和責(zé)任，對(duì)特斯拉中國是，對(duì)品玩也是。

　　7. 說到“起訴品玩”，我們并不期待，只能等待。有網(wǎng)友說“上一個(gè)正面起訴品玩的公司是樂視，現(xiàn)在墳頭已經(jīng)兩尺高了”，也有網(wǎng)友說“上一家跟品玩正面剛的公司是樂視，品玩上一次正面剛的公司是瑞幸”;

　　對(duì)此，我們想說：我們不想跟誰“剛”，我們其實(shí)在大多數(shù)情況下都更有建設(shè)性。我們也不是每次“剛”都贏：半年之前，根據(jù)蘇州市工業(yè)園區(qū)法院的判決，我們向一家注冊(cè)在當(dāng)?shù)氐能浖尽冀荞R克丁——因?yàn)橐黄恼碌膬?nèi)容公開道過歉，而且賠了錢。

　　所以，我們真的不清楚：我們屆時(shí)是不是需要向特斯拉中國道歉;我們也真的不太清楚：特斯拉中國是不是一家與思杰馬克丁聲譽(yù)齊名的公司。

　　8. 不過，我們充分信任上海的法治環(huán)境。

　　9. 我們能依靠的東西不多，只有我們所掌握的資料和事實(shí)，以及在文章發(fā)出后，我們陸續(xù)收到的更多來自特斯拉員工、特斯拉前員工和業(yè)內(nèi)人士提供的資料和信息，還有媒體和社交網(wǎng)絡(luò)上對(duì)特斯拉產(chǎn)品和特斯拉中國公司的評(píng)價(jià)。

　　基于我們掌握的更多的資料，以及非常嚴(yán)格的信息交叉驗(yàn)證和篩選，我們應(yīng)該還能再寫出兩篇像《特斯拉中國亂象揭蠱 第三季》這樣的文章。

　　10. 我們并不排除這么做，但我們對(duì)寫文章這件事非常嚴(yán)肅。嚴(yán)格地說，品玩并不是一家真正意義上的新聞媒體，我們對(duì)自己的定位是“科技創(chuàng)新內(nèi)容機(jī)構(gòu)”和“科技創(chuàng)新服務(wù)提供商”，但作為一家生產(chǎn)與傳播與科技創(chuàng)新相關(guān)的內(nèi)容的機(jī)構(gòu)，我們一直致力于在信息獲取和內(nèi)容創(chuàng)作的質(zhì)量上，向嚴(yán)肅主流的新聞媒體看齊。

　　陶琳女士在微博上說品玩的文章是“劣幣驅(qū)逐良幣”，那么也不妨請(qǐng)?zhí)樟张空故疽恍┳约盒哪恐械模晃覀儭膀?qū)逐”了“良幣”長什么樣。是不是陶琳女士微博下面的評(píng)論里，就若隱若現(xiàn)著這么一些對(duì)特斯拉忠誠不二的“良幣”，要不要我們幫著找出來?

　　11. 陶琳女士微博公開引用的匿名言論，說我們“收了黑錢”，這句話和這個(gè)引用，也是要負(fù)法律責(zé)任的，當(dāng)然得到法庭上再說，舉證和質(zhì)證，一樣都不能少。

　　12. 關(guān)于“黑錢”，似乎是一向是特斯拉中國的高管們表面上最深惡痛絕的。在上一次特斯拉中國陷入的涉及某電商平臺(tái)的輿論風(fēng)波中，陶琳女士也用“我們沒有媒體投放預(yù)算”來博得同情。對(duì)特斯拉中國有沒有“投放預(yù)算”用來建立輿論統(tǒng)一戰(zhàn)線的問題，品玩倒是很有興趣在不遠(yuǎn)的將來，做一些更深入的探討。

　　因?yàn)檠氵^留痕，風(fēng)過留聲，做過的事總也抹不干凈，包括在這次處理《特斯拉中國亂象揭蠱 第三季》的“負(fù)面新聞”的過程中，我們也捕獲到了一些離“錢”很近的元素。

　　當(dāng)然，無論特斯拉有沒有預(yù)算，以前、現(xiàn)在和今后，也都不會(huì)和我們有任何關(guān)系。就像樂視和瑞幸的預(yù)算，在任何一個(gè)時(shí)期，以任何一種姿勢(shì)，品玩都未曾建立過半毛錢的關(guān)系一樣。

　　13. 基于上面的問題，我們還是得友善地提醒特斯拉中國，切不可做法律法規(guī)不允許的事。

　　跨國公司在中國的運(yùn)營，一定要不折不扣地遵守中國的法律和法規(guī)，尊重中國的文化傳統(tǒng)和中國人的感情，尊重中國的員工和合作伙伴。我們?cè)诳粗芏嗳硕荚诳粗?/p>

　　14. 還是那句話，品玩一點(diǎn)都不“剛”，我們?cè)谔幚碛嘘P(guān)和特斯拉中國相關(guān)事務(wù)的同時(shí)，也會(huì)做好其它的事，并竭盡全力保護(hù)品玩這個(gè)品牌的安全，和我們每一位同事的安全。（文/馮）

　　以上。