【汽車焦點 新聞 原創】

　　11月國內新能源市場發生戲劇化的一幕，五菱宏光MINI EV憑借月銷超3.3萬輛的成績大幅領先霸榜多月的特斯拉Model 3，不少人都說低價純電動車的“春天”要來了，但事實真是這樣嗎？

　　日前乘聯會公布的11月國內新能源汽車銷量排行榜，數據顯示特斯拉Model 3在11月銷量居然達到21604輛位列第二，相較于10月份12143輛的月銷數據，環比暴漲78%。要知道這是一臺入門售價24.99萬元的高端純電動車，能獲得如此出眾的成績實屬不易。

　　國產Model 3銷量大幅上漲源于在今年十一黃金周特斯拉宣布下調國產Model 3標準續航升級版車型的補貼后售價，價格調整至24.99萬元，也是特斯拉車系價格首次下探到25萬元以內。

　　降價對于有購車的消費者而言無疑是最具吸引力的，畢竟在駕駛輔助以及續航表現上，特斯拉依然展現出“領導者”的實力，加上品牌調性加持，不少年輕消費者在選購新能源產品的時候還是會偏向考慮特斯拉這個品牌。

　　其實除了特斯拉以外，像是小鵬P7、比亞迪漢等車型在11月份都刷新了銷售記錄，上漲勢頭強勁。相信在這些車型產能上來之后，憑借著更親民的售價以及更符合國人需求的配置表現，這些中國品牌新能源產品會有與特斯拉一較高下的底氣。