【汽車焦點(diǎn) 新聞 原創(chuàng)】

　　近年來中國(guó)汽車品牌不論是技術(shù)還是設(shè)計(jì)水平都進(jìn)步明顯，像是吉利、奇瑞、哈弗以及長(zhǎng)安這些一線自主品牌產(chǎn)品都展現(xiàn)出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。而近日汽車焦點(diǎn)從吉利汽車官方處獲悉品牌9月銷量數(shù)據(jù)，吉利汽車9月總銷量達(dá)到126365輛，實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比連續(xù)雙增長(zhǎng)，今年前三季度的總銷量已經(jīng)超過87萬輛，實(shí)力不容小覷。

　　細(xì)分到不同車型，帝豪家族繼續(xù)成為吉利品牌銷量擔(dān)當(dāng)，9月貢獻(xiàn)出28936輛的銷量成績(jī)，其中帝豪轎車9月銷量突破2萬輛，如無意外在9月國(guó)內(nèi)轎車排行榜前十位置應(yīng)該能看到帝豪轎車的身影。此外帝豪GS在9月份銷量也達(dá)到8611輛，年輕化的造型設(shè)計(jì)加上不俗的性價(jià)比，帝豪GS成為不少年輕家庭用戶的購(gòu)車首選。

　　而同樣具備良好口碑的博越家族在9月份共計(jì)售出20925輛，銷量再次突破2萬輛大關(guān)的博越家族已經(jīng)穩(wěn)居SUV市場(chǎng)第一陣容。博越和博越PRO組成的雙車陣容讓博越家族覆蓋了更廣的價(jià)格市場(chǎng)，自2016年推出市場(chǎng)至今，博越累計(jì)銷量已經(jīng)突破100萬輛，儼然成為中國(guó)SUV市場(chǎng)的又一王牌產(chǎn)品。

　　針對(duì)國(guó)內(nèi)年輕化市場(chǎng)需求而推出的吉利繽越、繽瑞在9月份共計(jì)獲得18435輛的銷量成績(jī)，其中有著“中國(guó)鋼炮”之稱的吉利繽越月銷量達(dá)到11369輛，豐富的動(dòng)力系統(tǒng)以及不到8萬元的起售價(jià)格強(qiáng)化其在小型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　吉利遠(yuǎn)景家族9月砍獲18801輛的銷量，其中遠(yuǎn)景X6、遠(yuǎn)景X3銷量分別達(dá)到8004輛以及5044輛。而作為吉利品牌首款大空間SUV，大豪越一經(jīng)推出市場(chǎng)便獲得大量家庭用戶的肯定，在9月份大豪越交出6684輛的成績(jī)，自6月上市以來累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到18552輛，沖擊萬輛大關(guān)只是時(shí)間問題。

　　本以為像吉利ICON這樣造型獨(dú)特、極具個(gè)性的產(chǎn)品市場(chǎng)受眾不會(huì)太廣，沒想到在9月份吉利ICON還能交出3600輛的銷量成績(jī)，發(fā)揮相當(dāng)穩(wěn)定。并且在9月份吉利ICON還推出了i5、i6新車型，為用戶提供更豐富的車型選擇。

　　2020年上半年受新冠肺炎疫情影響，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)表現(xiàn)蕭條，不過隨著疫情逐步受控，如今市場(chǎng)已經(jīng)恢復(fù)到往年同期水平，恰逢“金九銀十”的銷售旺季，相信在第四季度吉利汽車銷量還會(huì)有較大的上漲空間。