【汽車焦點 新聞 原創】

　　9月26日，第十六屆北京國際汽車展覽會正式拉開序幕，長安汽車乘用車高端產品序列概念車Vision V全球亮相。

　　今天在中國國際展覽中心新館W4館有幸和長安汽車品牌公關部總經理陳政，還有造型設計常務副總經理米夢冬。跟大家聊一聊長安汽車從設計方向如何做到品牌煥新的。談一談設計如何煥新品牌。除了設計之外未來還會陸續暢談長安的技術、平臺和產品以及長安汽車自2017年10月份提出的第三次創業——“創新創業計劃”以來所取得成果與建樹。

　　問：從設計的角度來看，長安LOGO字體，還有中英文的字體、顏色變化 代表著什么樣的品牌精神?

　　吳柏青：跟大家簡單說說我們的變化。實際上長安汽車“V”字標就是我們長安汽車的超級符號，而且“V”字母的含義代表多元含義，首先是活力，活力四射的感覺。第二個是帶給用戶的價值。還有帶給消費者企業的愿景，同時，還要滿足多元化需求，此外，面對產業格局的快速變化，我們也要快速響應，布局未來。我們要造福人類社會，引領出行文明的概念。在這個“V”字標里面賦予了在新的互聯網時代之下新的含義，圍繞“V”字打造我們長安汽車的超級符號。

　　在這個超級符號之下，原來LOGO有雙圈，這個雙圈部分寓意從過去的內細外粗變成了內粗外細。這樣的概念應用我們平面化、互聯網化使用的時候，這樣的表達在整個平面的印刷，數字的印刷上看起來更加的立體、睿智。

　　接下來看“V”字標，這個“V”字開頭有一個很重要的意義。它的中間夾角的角度是46.7度。由于長安汽車主機廠在重慶。重慶這個網紅城市最引大家注目的就是長江跟嘉陵江的交匯。這個地方的夾角就是朝天門，來提示網紅地標，長江夾角就是46.7度。事實上大家可以知道，從過去很多世界文明角度來看的話，很多出海口，即三角洲的地方，都是孕育文明的場所。其實重慶的嘉陵江跟長江的交互也是意味著長安汽車的母體，我們文化母體來自重慶，所以取了46.7度。46.7度也是我們長安汽車很重要的內涵。

　　陳政總也補充說到“開放融合”這四個字是長安的精髓所在，長安品牌精神最骨子的東西，最內涵的東西就是開放融合，從誕生之初開始到現在，每一個階段都是打破當時環境的束縛，然后開放融合突破創新。現在這個LOGO更融合，更開放。實際上可以看到兩種不同時代的產物，這是品牌創新由內在的東西開始發生變化。

　　V字標的重心提到0.618，一個最佳的縱向對比。整個“V”字標看起來更加的挺拔，更加的科技。再看看字體，長安汽車與方正字庫團隊共同開發設計了全新品牌專屬字體——長安引力體。汽車品牌視覺的高度統一性和專業性。也彰顯了長安汽車智能出行科技公司特性。

　　考慮到長安汽車品牌LOGO的視覺統一和美感，我們將LOGO中“長安汽車”四個字的外輪廓橫縱比設定為100:85，與圖形LOGO的長寬比一致。當下互聯網領域流行“扁平化”概念，扁方的字形，這也是與互聯網科技的流行趨勢有著很好的呼應，彰顯著科技感與年輕態。

　　同時大家看一個小細節。這樣的“長”&“安”是一個微笑的圖形。有效地結合起來，把它跟消費者結合，伙伴的關系融合更緊密。所以通過營造這種微笑的感覺，開放的感覺，這是我們在中文字體上的小心思，也是跟品牌文化相契合的。

　　“CHANGAN”LOGO西文字母A使用結構簡省設計，使得整個LOGO簡約、大氣，更加國際化。部分標點符號也采用了“左直右弧”的設計處理，讓科技感與人文關懷無處不在。

　　全新的“長安引力體”，以科技自然的視覺體驗，傳達了長安品牌的價值主張與精神，體現了長安品牌對用戶的洞察與關懷，并很好地呼應了“永不止步的技術關懷者”的品牌人設。

　　同時，顏色也是這次整個視覺煥新的重點。長安藍一直是長安品牌的主色。同時加了很多自然色，大地色。因為我們的設計理念叫做“科技自然”。另外還有很重要的橙色是我們的撞色。這是要更多體現科技公司的活力感，所以加了一個橙色。而且橙色在產品上可以看到，我們UNI-T上的橙色，包括我們在Vision-V的撞色，已經開始用品牌色進入到我們產品。

　　未來長安汽車的顏色不再是藍色和白色這樣單調的感覺了，以后也會陸續有大自然色的輔助，也會有橙色的應用。整個變化讓整個品牌更加的年輕、時尚。LOGO和字標的設計更加的扁平化，更加的科技感。

　　問：品牌煥新的支撐點 一切從產品出發 客戶為中心的品牌內核?

　　陳政：先說一說現在情況。其實大家看到煥新，今年長安汽車的表現還是令人滿意的。截止目前，長安系中國品牌汽車歷史累計銷量超過1900萬臺，成績特別耀眼。

　　今年1-8月份長安汽車累計銷售了116.5萬輛，同比增長9.5%。8月銷量16.9萬輛，同比增長了35.6%。為什么說到這個?其實這個和我們整個大的環境有一定的關系，我們也知道在寒冬中，長安整個增勢有不同的全新的面貌。像長安乘用車品牌，實際上1-8月累計銷量已經達到了56.1萬輛，同比增長了15.4%，跑贏了整個行業31個百分點。這個是現在我們在煥新的過程中給出的一個階段性的答卷。

　　我們也說說為什么煥新?其實這是個行業的問題。我們整個行業其實面臨的沖擊是非常大的，因為技術革新不斷重新構建目前汽車行業的格局。芯片、5G、大數據、云計算等等多方的全新技術賦能，重造了這個產業格局。

　　第二個形式，整個消費，其實不能單純叫升級，而是消費結構的變化和新的人群產生，我們一直說現在UNI-T用戶55%是90后，這個是很了不起的一件事情。因此我們整個消費趨勢變化非常明顯，我們這群用戶的觀念其實變得更加的品質化、個性化，而且更講究一種全新有趣的需求，不僅有型，還有趣的體現。

　　簡單的說消費又在向上拉。同時技術又在賦能，向上推。實際上這兩項結合，汽車的產業或者我們作為一個主機廠該不該變?一定要變。

　　今天我們說了形象的煥新，接下來一個月、兩個月，我們還會通過由內而外實現更多煥新傳遞給大家。

　　問：概念車Vision-V無論從外觀上，還是內飾上都有獨特的設計感和科技感，對于這款車能不能再詳細介紹一下?

　　陳政：整個高端產品序列UNI（長安引力），我們稱“新科技智慧美學”。事實上現在的設計已經不能單純的叫做造型的設計。當然造型的設計也很重要。

　　概念車整個外觀呈現出非常簡潔，而且渾然一體的設計。為什么這么做的?帶來這種“美”的原由是因為科技。什么科技?大數據，我們通過大數據得到了很多信息，我們的消費者，這個時代是碎片化的信息時代，充斥著噪音，每天下來疲憊不堪，我們希望“美”的趨勢是什么?更加地簡潔，更加地平靜，這種東西會讓人不知不覺的接受，因此我們整個設計傳遞出一種溫暖的科技感。

　　科技，很多時候在很多地方被描述的和人或者和自然不融合的，是有距離的，甚至是有沖突的。但是在我們看來，新科技智慧美學是渾然一體的，一脈相承，它可以變成溫暖的科技。當然通過的手法也是運用設計的手法讓科技變得更加溫暖。

　　內飾有一個超級符號叫莫比烏斯屏。為什么這么做?它其實背后也有非常多智慧和科技的內斂在里面。這個東西如果看到，分不清楚整個內與外，分界線在哪里?沒有。它就是沒有邊界的，超級連續的設計。

　　為什么是無邊界?是長安的設計師們，開放融合、突破創新，絕不墨守成規。我們一直問一個問題，設計有邊界嗎?這個邊界在我們的思維定勢中。在技術發展到，我們的藍鯨動力，機艙熱管理技術，CMB技術已經達到了一種高度的時候，其實我們發現這種原有功能可以再次突破。

　　因此格柵的形態可以不拘一格，不再有那個邊界，我們可以打破那個邊界。所以無邊界格柵這個超級符號是我們整個設計原始的出發點，也是最核心一點。無邊界內部也沒有邊界。它體現在超級連續，如果大家打開看內外、上下全面，幾個看似獨立的平格有一聯綿不斷的，沒有任何斷差和斷層的形面。我們成為超連續。這幾個超級符號已經跟大家說了。

　　里面還有一個無處不在的人工智能“AI”。當人走到車門前，要打開的時候，人工智能小安會跳出來，第一偵測，面部識別。第二打開。同時，車內有一個磁懸浮的人工智能。在儀表盤前面，可以偵測車內空氣環境，同時偵測整個車外的模式。

　　問：接著這個問題延伸一下，以后我們產品是不是都會放在延續高端系列的細分?還是以后產品都會延續這種設計的理念?

　　陳政：剛剛說了我們為什么叫“新科技智慧美學”，它是一種科技的語言。我們對消費者洞察和科學大數據分析之后，發現人的很多特質，特別是我們新型消費者它的布局不會墨守成規，我們通常的做法，這個不錯，我們開始進行復制，這對長安而言不是，長安是非常勇于突破，更多時候創造全新的東西，大家知道CS75PLUS出來的時候不一樣，很新。結果發現UNI出來之后又不一樣了。今年的概念車又往前走了一步，實際上永遠都在創新的路上。

　　問：將來我們這個高端序列，將來我們的設計風格是什么樣的?還是有統一的架構基因，我們是怎么考慮的?

　　陳政：統一的家族基因。其實DNA這個東西我們是眼睛看不到的，它更多是神態。現在消費者是去品牌化的概念。他對傳統強勢品牌，我不喜歡，什么品牌都沒有用。所以說是不是一定要用一樣的東西去做。DNA指的是形似?還是神似?這一點在業界一直有爭論。但是我們目前從消費者的反饋和需求來看，不同類型的消費者對這個要求是不同的。它有很多一脈相承的東西，都是無邊界的格柵，UNI-T也是無邊界格柵。Vision-V也是無邊界格柵。而Vision-V以及未來真正量產產品，都存在無邊界格柵，可是它用不同的手法應對了不同的人群。因為這兩個車的大小，以及受眾人群是截然不同的兩種。它的審美風格一定是有區分的。

　　問：新科技智慧美學設計，尤其內飾，在科技感上是怎么判斷的?

　　陳政：科技的產生，誕生之初，它一直像一把雙刃劍，怎么應用科技達成什么樣的效果，是我們一直追求的東西，科技是對人類的關懷，人類的幫助，而不是駕馭或者凌駕于人類之上的，生物之上的。我們設計的體驗是什么?是一種科技自然的方式。我們要科技自然的把這種精神，“科技長安、智慧伙伴”、本質、內核的精神翻譯出來。問：如何從設計詮釋一下長安品牌創新?

　　米夢冬：去年到今年很不容易，是百年不遇的大格局變化，怎么樣進行形象的煥新?我覺得最重要的是收獲企業目標用戶信心和信任，從設計的角度怎么支撐這個創新?就是我們未來設計落地的產品跟生態怎么承接這次煥新的品牌形象，在不遠的將來有一些戰略性產品落地，從設計的角度簡潔、高級，賦予人信心和信任的角度，甚至包括健康的角度，去承接這次品牌的創新。

　　重中之重我們相信設計能改變人的生活，設計也能改變整個企業品牌的調性和產品基本的屬性，可以通過設計來做。

　　同時我們也是智慧出行的新伙伴，車內車外有很多非常多模態的交互模式，傳統造型設計進入了體驗設計的領域。

　　未來大家用車的場景是多維度體驗的。那么新科技智慧美學不僅僅體現在形態上，外觀上，還體現在你的體驗和內核上，我們更關心大家得到的是一種什么樣的體驗?我們更在意大家的心情，更在意大家的心理。而不僅僅看上去很好。這是我們從設計理念內核發生的變化。同時是我們品牌精神的一種彰顯。希望我們由內而外，傳達我們品牌精神，不斷地突破創新，不斷地開放創新。

　　問：為什么選擇這個階段對我們品牌煥新?長安團隊是通過哪幾個方面培育，表達我們未來產品高端的一個調性?

　　陳政：從2017年的10月份提出這樣的構想之后，我們做一系列的準備。這里面包括很多內功，從系統、組織，技術的儲備，產品的，大家都知道一個產品的開發時間至少24個月到30個月左右。今天大家看到的結果，不是我們選擇這個時候做這個事情，而是那個時候選擇往這個時間做準備。

　　小總部、事業群，共享平臺孵化創新，這是整個架構。這三年內我們做了非常多的事情。軟件方面的打造，這個可能是國內第一個，就是中國自主品牌開始，汽車品牌打造軟件團隊。過去汽車的硬件叫做“充分必要條件”，現在它只要“必要條件”，不是說不重要，它是必要條件，是堅實基礎。軟件是“充分條件”。軟件技術發展其實給中國所有汽車品牌一個全新的挑戰，但是我認為是非常大的機遇。因此在軟件轉型上我們是毅然決然，毫不猶豫的。我們要建立2000人的團隊，已經有成果了。

　　UNI-T上的APA5.0遙控代客泊車系統，軟件是長安自己開發的，相當于這套算法和算力長安自己擁有，因此它可以達到非常好的體驗。軟硬結合這是未來的趨勢。

　　而且在智能化的領域，長安已經掌握200余項技術，這些關鍵的技術，現在100多項已經差不多量產了。IACC、APA5.0，包括微信車載版等等一系列的，包括我們是第一個，L3級自動駕駛的量產體驗。這些東西就是在我們這三年不斷的從技術上進行突破。軟硬件的集合一定能夠改變我們的形態，包括我們在新能源領域的一些成果。

　　特別是后來藍鯨NE發動機，這個在用戶端得到了非常多的好評，也是第一個做到了熱效率極高的發動機。這個發動機技術，在目前為止的整個中國汽車產品里面算小有名氣。因此量變到質變，到今天看到它煥新了，它其實從組織到人，體系、結構都發生變化。

　　問：從現在來看我們在價格方面對于消費者來說還沒有達到高端的水平，政總怎么看待目前我們在價格方面的突破，能不能讓以后提升品牌產生一個效應?

　　陳政：這是靈魂拷問，品牌是什么?品牌是無形資產。長安的變化是很真實的，它是用事實說話。因為我們深知一個事情，真正在消費者進行購買的時候，說實話他們賺來的錢是不容易的，它會為那些真誠的實在的產品和品牌進行付出。

　　第二點，對于一個品牌來講，品牌向新向上應該分開說，產品向新，品牌向上。產品不斷地推陳出新，更新的技術，更新的容貌，更新的體驗，更新的感知方式或者表達。因此帶來了我們品牌向上之路，這個向上之路一定不是一蹴而就的，今天做十萬，推一個新品牌做三十萬，消費者不相信，對人的認知而言不相信。我們一步一步向上走，這是一個品牌向上之路，還需要一步一步的夯實。

　　中國自主品牌向上之路真的很不容易，合資下壓已經是事實了。每個汽車公司面臨的壓力是均等的。哪怕是這樣，我們認為進入國際化領先這是必經之路，不懼，但是我們是非常穩扎穩打的走好每一步。比如說我們向上之路，我們的品牌就是賬戶，每一天所做的每一件事情，做的每一個產品，說的每一句話，官宣的每件事情，照的照片，你都是在往里面不停的存錢。當這個錢存夠的時候它就會逐步的向上走，而不是賣一款售價很高的產品，其實我們從30年的時間來看，你可以看到自主品牌的售價真的在成長，我們很欣喜的看到這個，它就是在向上這條通道上，給它一些耐心，也給予它一些時間，多一些呵護。

　　問：為什么不直接變成一個品牌?而是變成產品序列。

　　陳政：2015年開始，我們看到多少新生的品牌?活下來有多少?我們一直問中國汽車行業里面還需要一個全新的豪華品牌?高端品牌嗎?問這個事情不是問自己，我們是問消費者。消費者是需要更高級、更高端的體驗。他需要這種產品體驗，其實我們滿足這個產品體驗就OK。這個邏輯是相反的，當然希望我賣100萬，希望我的LOGO值多少錢，產品值多少錢，品牌值多少錢。廠商真正到用戶那里，要問的是他需不需要?現在為他提供的是能夠在這種狀態上得到最好的，最高的體驗。可以說我們產品體驗，產品力已經在一個比較好的位置了。

　　問：我問一個小細節，因為今天看到概念車第一眼讓我印象深刻的是大燈的設計，問一下這個細節。

　　陳政：眼睛是心靈的窗戶，車燈對于一個汽車的前部表情來說特別重要。這種車燈除了功能部分肩負著消費者內心對外的一種訴求外，更代表他的整體形象。實際上這里面有很多科技的賦能。必須說如果沒有現在的科技或者長安所能達到的科技，我們不可能設計出這種表情，我會做很大，很寬，而且不可能有這種片狀方式做。

　　問：您覺得Vision-V宣傳AI的智能多久可以實現?

　　陳政：在實現的路上，實物化的后續會推進，但是屏內化的AI已經有了。也就是最新的產品會逐步的推出，展臺里的智慧座艙就是這個東西。

　　從專訪中我們看出長安汽車堅持技術升級、產品升級、品牌煥新的強大體系實力，展現出引領中國汽車市場未來發展的堅定決心.更加詮釋了科技長安 智慧伙伴的品牌內涵和主張。