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　　在本年的7月28日，全新一代一汽-大眾高爾夫在佛山工廠迎來了正式下線，同時根據有關消息指出，首批車型將繼續搭載EA211 1.4T和1.2T兩款動力，而目前海外版車型上的EA211 Evo 1.5T發動機將會在2023年國產高爾夫中期改款后才得到引進。

　　據了解，目前EA211 Evo發動機還處于內部測試階段，其主要在GPF (汽油顆粒捕捉器)布局的變化，將GPF和三元催化器合二為一，結構更簡單且捕捉效率更高，可以滿足更嚴格的排放標準。

　　值得一提的是，目前已在海外使用的第一代EA211 Evo發動機版本將不會出現在新國產車型上。在未來，出現在新國產車型上的將會是EA211 Evo 2(第二代)版本，使用時間將會與海外同步。

　　值得一提的是，大眾EA211 Evo發動機將支持匹配48V電氣系統，協同BSG皮帶式啟動電動機、48V鋰離子電池以及48V-12V的DC/DC轉換器，可實現更快的動力響應速度、動能回收以及更低的油耗;而所有匹配48伏輕混系統的車型在尾標上都會以eTSI作為區分。