【汽車焦點(diǎn) 新聞 原創(chuàng)】

　　高端化，近年來讓不少自主品牌表現(xiàn)得趨之若鶩，甚至有企業(yè)陷入一而再，再而三，三而竭的嘗試，然而結(jié)果并不理想。推出一款產(chǎn)品貫之美名并不難，但能否穩(wěn)住格局并推動(dòng)品牌向上，那可不是說說而已那么簡單，關(guān)鍵在于，穩(wěn)健的銷量基礎(chǔ)才是高端化進(jìn)程上最有力的支撐，否則只會(huì)“丟西瓜撿芝麻”。

　　一直以來，國內(nèi)轎車細(xì)分領(lǐng)域一直是合資品牌的天下，雖然自主品牌在家轎領(lǐng)域也投入了不少重磅產(chǎn)品，但唯獨(dú)只有吉利帝豪能長期保持在銷量榜的前10名之中。盡管市場競爭激烈，但帝豪依然以出色的產(chǎn)品力和性價(jià)比優(yōu)勢，連續(xù)8年穩(wěn)坐中國品牌轎車銷量冠軍寶座，引領(lǐng)著中國家轎的銷量提升。

中國家轎擔(dān)當(dāng)，成績有目共睹

　　根據(jù)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車6月份銷量為110129輛，同比增長21%。今年上半年，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量530446輛。帝豪家族依然是吉利汽車的主要貢獻(xiàn)者，其上半年累計(jì)銷量超過了15萬輛，達(dá)到150251輛，占吉利汽車總銷量的28%。

　　作為吉利汽車布局A級(jí)市場的重要戰(zhàn)略產(chǎn)品，帝豪自09年上市以來就以破局者身份沖入合資壟斷的A級(jí)車市場，從第一年快速突破5萬輛，7年破百萬輛，而截至目前，帝豪家族的累計(jì)總銷量已經(jīng)近300萬輛!全新帝豪繼續(xù)衛(wèi)冕中國品牌轎車銷冠、帝豪GL居中國品牌A+市場銷量第一、帝豪GS居中國品牌跨界SUV銷量第一、帝豪EV連續(xù)2年成為純電動(dòng)A級(jí)細(xì)分市場銷冠。

　　值得關(guān)注的是，帝豪家族自2016年成立至今僅4年時(shí)間，不但2017、2018年分別獲得46萬和50萬輛的好成績，在2019年車市遭遇寒潮的大背景下，帝豪家族依然創(chuàng)下403639輛銷量成績!隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推進(jìn)，國內(nèi)汽車市場從今年第二季度開始穩(wěn)步提升，預(yù)計(jì)今年下半年帝豪家族就能突破300萬輛。

11年蛻變，打造頭號(hào)家族

　　放眼中國車市，能堅(jiān)持11年的自主車系并不多，能暢銷近300萬輛的，目前也僅有吉利帝豪。在這個(gè)競爭最激烈的細(xì)分市場中，從帝豪到帝豪家族，不但是產(chǎn)品的勝利、更是方向的勝利，近300萬輛銷量的背后是消費(fèi)者的認(rèn)可度、好感度的體現(xiàn)。帝豪家族既取得了產(chǎn)品和用戶層面的成功，更為未來市場消費(fèi)升級(jí)帶來了更強(qiáng)的用戶基礎(chǔ)和底氣，這對(duì)吉利品牌而言意義重大。

　　11年時(shí)間里，緊湊級(jí)家用轎車從以前的遮風(fēng)擋雨簡單代步，一步步進(jìn)化成了具有高科技安全、時(shí)尚、舒適配置的精品座駕，其中重要的節(jié)點(diǎn)幾乎都是帝豪引領(lǐng)的。如果說11年前帝豪的誕生，為吉利今天的成績奠定了基礎(chǔ)，那么，4年前新帝豪以及帝豪家族產(chǎn)品矩陣的出現(xiàn)，就是吉利成功殺入A級(jí)車市場的一把尖刀。

　　帝豪GL、帝豪GS等車型完美地繼承了帝豪多年積累下來的高性價(jià)比、安全可靠、值得信賴等優(yōu)點(diǎn)，為帝豪家族的“組隊(duì)”帶來了良好的口碑與品牌效應(yīng)。整個(gè)帝豪家族涉及A級(jí)轎車、A+轎車、跨界SUV等多個(gè)細(xì)分市場，與其它對(duì)手“一車救主”不同的是，帝豪家族各款車型都保持著熱銷和標(biāo)桿的地位，毫無疑問已成為中國汽車品牌A級(jí)車市場銷量第一的車型譜系以及軍團(tuán)。

　　10年是人生的一個(gè)轉(zhuǎn)折，也是汽車行業(yè)的一個(gè)標(biāo)尺，從0到300萬輛，可以說是帝豪家族一路摸索、一路披荊斬棘走過來的里程碑，還好，如今帝豪家族已經(jīng)穩(wěn)步邁向第二個(gè)10年。

高端配置下移，競爭力全面領(lǐng)先

　　如果說11年前，帝豪是因?yàn)閮r(jià)格優(yōu)勢獲得“父輩”們的青睞，那么11年后的今天，帝豪家族必定是因?yàn)槿骖I(lǐng)先的綜合能力獲得“兒女輩”們的認(rèn)可。帝豪家族是吉利造車技術(shù)的結(jié)晶，也是中國年輕人觸手可及的高品質(zhì)車型，它們擁有吉利最新、最強(qiáng)的技術(shù)加持，無論從動(dòng)力、操控、輕量化、可靠性還是經(jīng)濟(jì)性方面都達(dá)到了全新高度。

　　帝豪家族所有車型的中高配都配有同級(jí)最先進(jìn)的車機(jī)系統(tǒng)——GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，行車中駕駛者發(fā)語音就可完成開導(dǎo)航等操作，既方便又減少了安全隱患;在帝豪GL和帝豪GS的高配車上還可看到同級(jí)車幾乎沒有的L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，它能實(shí)現(xiàn)全速、全時(shí)、全向的智能駕駛，減輕了駕駛的壓力又提升了行車的安全性;所有車型的動(dòng)力也都非常突出，特別是帝豪GL和帝豪GS搭載的1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)，無論動(dòng)力數(shù)據(jù)還是實(shí)況表現(xiàn)都處于同級(jí)優(yōu)越水平。

　　以帝豪GL等為代表的帝豪家族，是在吉利3.0精品車時(shí)代誕生的代表作，全面滿足了用戶對(duì)高品質(zhì)汽車產(chǎn)品的需求。今年，吉利汽車正式從“3.0精品車時(shí)代”邁入“4.0全面架構(gòu)體系造車時(shí)代”，未來帝豪家族的所有產(chǎn)品還將繼續(xù)升級(jí)換代，帶來更強(qiáng)、品質(zhì)更高的產(chǎn)品體驗(yàn)。

　　回顧帝豪家族發(fā)展史可以看出來，帝豪的升級(jí)并非只是在現(xiàn)有版本上進(jìn)行完善，而是每一次升級(jí)都有引領(lǐng)行業(yè)的突破。每一次升級(jí)，都能做到領(lǐng)先行業(yè)半步，這種節(jié)奏一直穩(wěn)當(dāng)?shù)乇３种尩酆兰易宀坏蔀殇N量層面的標(biāo)桿，也成為產(chǎn)品升級(jí)節(jié)奏的標(biāo)桿。家用車市場不進(jìn)則退，帝豪家族常年保持比同級(jí)快半步的節(jié)奏，就是其長盛不衰的秘訣所在。

最后

　　越高的建筑，就要越強(qiáng)大的基礎(chǔ)。帝豪家族為吉利乃至中國品牌牢牢把住了6～12萬元的A級(jí)車細(xì)分市場，它已成為吉利的“基石”產(chǎn)品家族，也成為了中國品牌汽車的“壓艙石”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前吉利汽車總銷量已經(jīng)達(dá)到了960萬輛，毫無疑問今年下半年就能突破1000萬輛大關(guān)，成為世界上首屈一指的中國車企。在這千萬級(jí)的體量中，有多少口碑和品牌效應(yīng)是來自帝豪家族?而這千萬位老用戶又將產(chǎn)生怎么樣的口碑和推薦效應(yīng)?結(jié)果不言而喻。