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　　一組來(lái)自北京交管部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，超標(biāo)電動(dòng)車儼然成了潛在的“馬路殺手”，嚴(yán)重威脅交通安全。僅2015年一年，全市就發(fā)生涉及電動(dòng)二輪車事故3.1萬(wàn)余起，死亡113人，傷2.1萬(wàn)余人。老年代步車因無(wú)牌亂竄、不遵守交通規(guī)則導(dǎo)致車禍?zhǔn)鹿暑l發(fā)，不合規(guī)、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)不一也成為電動(dòng)車輛的事故隱患。

　　近日，北京市宣布將禁止銷售違規(guī)電動(dòng)車、老年代步車，已啟動(dòng)違規(guī)銷售電動(dòng)車專項(xiàng)治理行動(dòng)。

　　5月31日，市工商局等各部門共同約談大中型電動(dòng)車經(jīng)銷商及部分銷售門店代表，就北京市電動(dòng)車生產(chǎn)、銷售、行駛、銷售場(chǎng)所消防安全等方面存在的問(wèn)題進(jìn)行指導(dǎo)，要求各企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任，嚴(yán)格遵守國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)，銷售符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車及配件，自覺(jué)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。提醒經(jīng)營(yíng)者主動(dòng)采取措施，停止銷售違規(guī)電動(dòng)車。從7月份開(kāi)始，對(duì)仍在違規(guī)銷售電動(dòng)車的商戶，工商部門將依法嚴(yán)厲查處。電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪、四輪車、老年代步車均在禁售之列。

　　工商部門要求電動(dòng)車經(jīng)銷商積極配合政府部門開(kāi)展治理工作;依法依規(guī)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。市工商局自5月中旬已啟動(dòng)專項(xiàng)治理工作，明確只有符合電動(dòng)自行車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車輛可以銷售，其他電動(dòng)車輛均為違規(guī)電動(dòng)車輛。各經(jīng)營(yíng)主體要按照專項(xiàng)治理工作的要求，在6月份規(guī)范整改階段，認(rèn)真開(kāi)展自查自糾，立即停止銷售違規(guī)車輛，主動(dòng)協(xié)調(diào)廠家進(jìn)行退貨處理;要切實(shí)履行企業(yè)主體責(zé)任和社會(huì)責(zé)任，發(fā)揮龍頭企業(yè)行業(yè)標(biāo)桿引領(lǐng)作用，帶頭抵制違規(guī)銷售行為，維護(hù)電動(dòng)自行車市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序和經(jīng)營(yíng)者合法權(quán)益。

　　同時(shí)，工商部門強(qiáng)調(diào)告知經(jīng)銷商：可以銷售的車型是：符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車。進(jìn)貨前請(qǐng)查驗(yàn)生產(chǎn)企業(yè)的資質(zhì)文件，查驗(yàn)質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告。無(wú)法提供合格質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告的不要進(jìn)貨、銷售。

　　不得銷售的車型是：不合格電動(dòng)自行車、不在工業(yè)和信息化部《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中的電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪、四輪車、老年代步車等非法車輛，以及不符合本市機(jī)動(dòng)車相關(guān)管理政策的車輛。

　　“輕摩化”超標(biāo)電動(dòng)車體積大、速度快，無(wú)論在機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車道上都存在安全隱患。根據(jù)新國(guó)標(biāo)，電動(dòng)自行車最高車速由每小時(shí)20公里調(diào)整為25公里，最大整車質(zhì)量由40公斤調(diào)整為55公斤。

　　工商部門還提醒消費(fèi)者注意：如果近期有購(gòu)買電動(dòng)自行車的計(jì)劃，請(qǐng)注意不要再購(gòu)買超標(biāo)電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪、四輪車、老年代步車。購(gòu)買前可要求查看該車型的合格質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告。

　　大部分老年代步車“外形拉風(fēng)、安全很不穩(wěn)定”，對(duì)駕駛員和道路車輛和行人都存在極大的安全隱患，對(duì)這類汽車進(jìn)行專項(xiàng)治理查處，刻不容緩。

　　“由電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)通常發(fā)生在居住場(chǎng)所。”市公安消防局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，生產(chǎn)、銷售、住宿結(jié)合的“三合一”場(chǎng)所存在較大安全隱患，容易造成人員傷亡。電動(dòng)自行車自身故障、私自改裝、增大電池負(fù)荷等是引發(fā)火災(zāi)的常見(jiàn)原因。

　　目前的絕大多數(shù)電動(dòng)自行車，在發(fā)生短路等電氣故障后30秒內(nèi)即會(huì)出現(xiàn)明火，隨即全車的可燃材料都會(huì)起火燃燒，著火后3分鐘火焰溫度可上升至1200攝氏度，并迅速引燃周圍的可燃物體。如果在室內(nèi)起火，留給人員的逃生時(shí)間極為有限。因此，市公安消防局提醒，銷售門店應(yīng)杜絕代客充電、電池改裝、整車改裝等業(yè)務(wù)。

　　焦哥說(shuō)：一雷天下響，以北京為首的針對(duì)不合格電動(dòng)車整治行動(dòng)已經(jīng)開(kāi)始，那其他省市相信也會(huì)將該行動(dòng)推上日程。作為影響最大的群體，除了老年代步車市場(chǎng)之外，快遞、快餐行業(yè)的影響似乎更直接，但相比道路安全的長(zhǎng)治久安，這些陣痛都是理所當(dāng)然的。