【汽車焦點 新聞 原創】

　　一組來自北京交管部門的統計數據顯示，超標電動車儼然成了潛在的“馬路殺手”，嚴重威脅交通安全。僅2015年一年，全市就發生涉及電動二輪車事故3.1萬余起，死亡113人，傷2.1萬余人。老年代步車因無牌亂竄、不遵守交通規則導致車禍事故頻發，不合規、生產標準不一也成為電動車輛的事故隱患。

　　近日，北京市宣布將禁止銷售違規電動車、老年代步車，已啟動違規銷售電動車專項治理行動。

　　5月31日，市工商局等各部門共同約談大中型電動車經銷商及部分銷售門店代表，就北京市電動車生產、銷售、行駛、銷售場所消防安全等方面存在的問題進行指導，要求各企業落實主體責任，嚴格遵守國家相關法律法規，銷售符合國家標準的電動自行車及配件，自覺維護消費者合法權益。提醒經營者主動采取措施，停止銷售違規電動車。從7月份開始，對仍在違規銷售電動車的商戶，工商部門將依法嚴厲查處。電動摩托車、電動三輪、四輪車、老年代步車均在禁售之列。

　　工商部門要求電動車經銷商積極配合政府部門開展治理工作;依法依規開展經營活動。市工商局自5月中旬已啟動專項治理工作，明確只有符合電動自行車國家標準的車輛可以銷售，其他電動車輛均為違規電動車輛。各經營主體要按照專項治理工作的要求，在6月份規范整改階段，認真開展自查自糾，立即停止銷售違規車輛，主動協調廠家進行退貨處理;要切實履行企業主體責任和社會責任，發揮龍頭企業行業標桿引領作用，帶頭抵制違規銷售行為，維護電動自行車市場經營秩序和經營者合法權益。

　　同時，工商部門強調告知經銷商：可以銷售的車型是：符合國家標準的電動自行車。進貨前請查驗生產企業的資質文件，查驗質量檢測報告。無法提供合格質量檢測報告的不要進貨、銷售。

　　不得銷售的車型是：不合格電動自行車、不在工業和信息化部《道路機動車輛生產企業及產品公告》中的電動摩托車、電動三輪、四輪車、老年代步車等非法車輛，以及不符合本市機動車相關管理政策的車輛。

　　“輕摩化”超標電動車體積大、速度快，無論在機動車還是非機動車道上都存在安全隱患。根據新國標，電動自行車最高車速由每小時20公里調整為25公里，最大整車質量由40公斤調整為55公斤。

　　工商部門還提醒消費者注意：如果近期有購買電動自行車的計劃，請注意不要再購買超標電動自行車、電動三輪、四輪車、老年代步車。購買前可要求查看該車型的合格質量檢測報告。

　　大部分老年代步車“外形拉風、安全很不穩定”，對駕駛員和道路車輛和行人都存在極大的安全隱患，對這類汽車進行專項治理查處，刻不容緩。

　　“由電動自行車引發的火災通常發生在居住場所。”市公安消防局相關負責人介紹，生產、銷售、住宿結合的“三合一”場所存在較大安全隱患，容易造成人員傷亡。電動自行車自身故障、私自改裝、增大電池負荷等是引發火災的常見原因。

　　目前的絕大多數電動自行車，在發生短路等電氣故障后30秒內即會出現明火，隨即全車的可燃材料都會起火燃燒，著火后3分鐘火焰溫度可上升至1200攝氏度，并迅速引燃周圍的可燃物體。如果在室內起火，留給人員的逃生時間極為有限。因此，市公安消防局提醒，銷售門店應杜絕代客充電、電池改裝、整車改裝等業務。

　　焦哥說：一雷天下響，以北京為首的針對不合格電動車整治行動已經開始，那其他省市相信也會將該行動推上日程。作為影響最大的群體，除了老年代步車市場之外，快遞、快餐行業的影響似乎更直接，但相比道路安全的長治久安，這些陣痛都是理所當然的。