【汽車焦點 新聞】

　　特斯拉最近股價上漲的速度讓人驚到掉下巴。截至7月7日美股收盤，特斯拉市值已高達2576億美元，折合港幣近2萬億，相當于10個福特，并以市值超出848億美元的優勢，毫無疑問地取代豐田成為“全球第一車企”。

　　股價飆漲背后的“中國因素”

　　飆漲的原因，是特斯拉遠超預期的市場表現。根據特斯拉日前公布的二季度業績公告，期內公司擁有三款在售車型，電動汽車生產量超82000輛，交付量更達90650輛。

　　當中，中國市場無疑是重要貢獻來源，據中國汽車工業協會統計數據顯示，今年二季度特斯拉中國的交付總量達3.1萬輛，占其全球銷量的1/3。

　　毫無疑問，“中國因素”已成為特斯拉最重要的增長動力之一。自2018年正式進入中國以來，得益于上海基地的逐步落成和國產Model 3電動車的強勁銷售表現，特斯拉市值一路狂飆。

　　分析統計，從上海超級工廠奠基至今，特斯拉股價市值已從575億美元飆升至2576億美元，漲幅接近5倍。毫無夸張的說，在中國建設超級工廠并完成Model3的投產，為特斯拉帶來了2000億美元的市值提升。億萬富翁投資者羅恩·巴倫更做出了“特斯拉股價未來五年內或達到2000-3000美元”的豪言論斷。

　　誰會是下一個特斯拉?

　　中國新能源汽車銷量已連續四年位列全球第一。龐大的市場，給足了新能源車企大展拳腳的信心。那么，更了解中國市場的國內車企，誰會有可能成為下一個特斯拉?

　　目前國內新能源車企可分為三類。其中一類是由傳統的燃油車企增設新能源汽車產線。但由于該類企業以國企巨多，主營業務仍為燃油車，轉型魄力不足，新能源汽車并非其主攻方向。

　　而近年異軍突起的造車新勢力，稱得上是新能源汽車的主要玩家。對比傳統車企，它們更多以互聯網思維造車，資本實力相對較弱，研發投入比較有限。但正是它們的出現，新能源汽車快速走進人們視野。

　　還有一類，則是以恒大為代表的“跨界者”。恒大在新能源汽車領域毫無基礎，卻依托雄厚財力，快速完成了全產業鏈布局，并同步研制14款車型、布局上海廣州沈陽等生產基地，首期規劃總產能100萬輛。有分析人士將恒大的打法形象比喻為“土豪+跨界者””，一邊不差錢，一邊在打法上不按常理出牌，而能否奇招制勝還有待市場檢驗。

　　最新消息顯示，恒大首款汽車“恒馳1”將在今年亮相，2021年投產。此外，按工業4.0標準打造的廣東、上海生產基地將于今年下半年竣工，目前已接近竣工投產狀態。

　　受益于全球資本對新能源車企的追捧，自恒大宣布全盤收購NEVS以來，恒大健康(0708.HK)股價近日迅速攀升，截至7月7日報收16.46港元，總市值1432億港元。