【汽車焦點 新聞 原創】

　　說起博郡汽車，好多車迷朋友也會覺得陌生，這家成立于2016年12月，定位生產高端智能化純電動乘用車的博郡汽車，其規劃的首款車型，為一款電動SUV，上來就對標特斯拉Model Y。不過，由于國內新能源汽車市場的改變，博郡汽車也面臨著不小的發展危機，除了被曝拖欠員工工資之外。

　　近日，一位員工在討薪過程中，與相關領導爆發肢體沖突，導致“被打”一事，也引起了眾人的關注。

　　據國內媒體報道，在6月10日上午，博郡汽車位于上海的辦公園區，發生疑似肢體沖突事件，一位員工在找人力資源總監張暢討薪過程中“被打”，目前警方已經介入。

　　同時有照片顯示，一位疑似博郡的員工坐在一個辦公室門口，和辦公室內一個穿黑色短袖的男子對話。

　　有知情人士稱，“被打”的是采購部門的員工李冠達，“因為去找張暢討薪而被打”。當前，李冠達已經被送往閔行區中心醫院急診室接受治療。

　　據悉，張暢稱自己已從博郡汽車離職，(薪水)事項已經跟自己無關，不要再找他了。并且張暢還對媒體表示，自己絕對不會打人，“而且警察已經介入了，事實自有公論”。

　　目前，雙方已經提交了勞動仲裁。同時針對打人一事，警方也正在調查當中。

　　據了解，博郡汽車的創始人為黃希鳴。公司目前已在上海、北京、南京、淮安和美國底特律分別設置了研發中心、營銷中心、制造工廠等機構，預計臨港生產基地在2020年開始投產，預估年產值167億元。

　　早在去年5月份，博郡汽車就因欠薪、不發年終獎而被員工起訴，拖欠薪水員工多達800余人，數百位員工在長達7個月的時間里沒有領到工資。

　　并且，在今年3月份，有媒體曝出，博郡汽車要求員工自繳社保，除了個人繳納部分需要自掏腰包，公司繳納部分也要員工自己承擔。

　　出現這種情況的原因，大概率為博郡汽車融資受阻，資金鏈中斷。2019年9月，博郡汽車與一汽夏利簽署協議，合資成立天津博郡汽車有限公司。

　　按計劃，博郡汽車需出資20.34億元投入新的合資公司，但截止到2020年1月份，南京博郡只向天津博郡出資了1400萬元。

　　而且，網上公開信息顯示，博郡汽車還拖欠多家供應商貨款，逾期已快達一年。

　　隨著國內汽車市場競爭環境的加劇，沒能抵御住市場寒冬的車企也開始出局。與以往不同的是，這家成立于2016年的造車新勢力，首款車型還未量產上市，就面臨著出局淘汰的命運。

　　6月13日，博郡汽車創始人黃希鳴的一封公開信表示“博郡汽車決定重新定位公司的商業模式，以形成成果和產品，積極對外合作，爭取創造正向現金流，并力爭帶領博郡汽車走出困境。”

　　對此，一位業內人士解讀為“ 從OEM做回供應商” 。意味著經歷融資遇阻后，博郡汽車正式放棄造車。

　　在公開信中，黃希鳴表示“博郡汽車目前遭遇到嚴重的經營困境，給員工、股東、供應商、地方政府以及合作伙伴的發展造成實際損失和不良影響，對此表達深深的歉意和自責，同時也決定繼續通過主動行為，控制和挽回給各方造成的實際損失和不良影響。”