【汽車焦點 新聞 原創】

　　汽車安全是消費者選擇一款車前的重要參考因素，“碰撞成績”已成為消費者了解車輛安全最簡單直接的數據。不過隨著時間推移，很多老舊的測試項目已經不適用于當下日益嚴峻的道路環境，因此也衍生出更嚴苛更細致的測試方式。

　　此前，國內只有C-NCAP碰撞測試，近幾年生產的新車大部分都能拿到5星的安全評級。不過，自中保研橫空出世以后，帕薩特、菲斯塔、思域等車型相繼遭遇“翻車”事故，也使得國內消費者開始重視起汽車碰撞測試成績來。

　　日前，在中國保險行業協會指導下，中國保險汽車安全指數管理中心正式發布《中國保險汽車安全指數2019年度測評結果研究報告》。本次共發布包括大眾帕薩特、沃爾沃XC60、馬自達3、吉利星越、榮威RX5 MAX以及小鵬G3等27款熱門車的測評結果。

　　根據報告顯示，管理中心按照耐撞性/維修經濟性、車內乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全四個維度對車輛展開測評工作。最終評價結果被劃分為優秀(G)、良好(A)、一般(M)、較差(P)四個等級。

　　在耐撞性/維修經濟性指數方面，幾乎所有車型“全軍覆沒”，沒有一款車型得分為優秀(G)。福特福克斯、大眾帕薩特、吉利星越3款車評價良好(A)，比亞迪唐、Jeep大指揮官、長安CS75 PLUS、日產天籟、豐田雷凌5款車評價一般(M)，其余車型獲得較差(P)評價。

　　車內乘員安全指數方面，獲得良好及以上評價的車型占比為70%。凱迪拉克XT4、沃爾沃XC60、比亞迪唐、寶馬3系、豐田卡羅拉等17款車評價優秀(G)，哈弗F5、吉利星越2款車評價良好(A)，其余包括大眾帕薩特在內的車型均為一般(M)評價。

　　值得注意的是，大眾帕薩特在25%偏置碰撞中，發生了A柱折斷現象，并且方向盤發生位移，導致氣囊沒有接住假人頭部，獲得了較差(P)的評級，同時也創下了中保研在此項測試中的最差成績。盡管后來帕薩特又主動讓C-NCAP進行了一次測試(正面40%)獲得了好成績，但近幾個月銷量下降已成為不爭的事實。

　　車外行人安全指數方面，有26款車型獲得了良好及以上評價，占比96%。僅有東風風神AX7表現落后，獲較差(P)評價。車輛輔助安全方面，24款搭載前方碰撞預警(FCW)/自動緊急剎車(AEB)的測評型中有23款獲得良好(A)及以上評價，占比達96%。風神AX7獲一般(M)評價。

　　此外，車外行人安全整體優良率較高，相較此前，2019年所測評的車型在行人保護、頭型保護、腿型保護方面的得分均有不同幅度的提升。通過安全指數發現，與往年相比，2019年測試車型在安全方面提升較大，但在維修經濟性上有待提高。